Nano : Tata capitule

Ils ont gagné. Le groupe indien Tata a annoncé vendredi qu'il renonçait à achever le chantier de son usine qui devait produire dans l'est de l'Inde la voiture la moins chère du monde, après des semaines de manifestations contre ce projet industriel. "Vous ne pouvez pas faire tourner une usine sous protection policière, lorsque des bombes y sont jetées, lorsque des ouvriers y sont intimidés", a dénoncé Ratan Tata, le président du conglomérat éponyme, au cours d'une conférence de presse à Calcutta, capitale de l'Etat du Bengale occidental.

 
Le chantier de l'usine de la filiale Tata Motors, achevé à 90% et qui devait assembler la Nano -une voiture proposée au prix record de 2.500 dollars- était au point mort depuis un mois. Un grave conflit opposait Tata, soutenu par le gouvernement communiste du Bengale occidental, à des paysans, épaulés par des militants politiques, ulcérés par la réquisition de terres agricoles pour en faire une zone industrielle. Ces manifestants, soutenus par la chef du parti régional du Congrès Trinamool, Mme Mamta Banerjee, accusaient l'Etat du Bengale occidental et Tata d'avoir forcé des fermiers à vendre leurs terres pour en faire un site industriel à Singur, près de Calcutta.
 
"Si quelqu'un m'avait posé un pistolet sur la tempe, je ne me serais pas retiré. Mais je crois que Mme Banerjee a appuyé sur la détente", a fustigé Ratan Tata, au terme de semaines de tractations, menaces et chantages entre toutes les parties concernées. M. Tata avait plusieurs fois menacé de délocaliser l'assemblage de la Nano, bien que son groupe ait déjà investi 350 millions de dollars à Singur. Pendant des semaines, le site de Singur avait été encerclé par des dizaines de milliers de paysans et militants politiques protestant, parfois violemment, contre la réquisition de terres agricoles pour les transformer en zones industrielles.