Boeing n'échappe pas à la crise

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Plus de 6% des effectifs de Boeing supprimés en 2009. C'est ce qui pourrait arriver au  constructeur aéronautique américain cette année. Conséquence d'un environnement économique difficile, le PDG de Boeing, Jim McNerney, a en effet annoncé mardi que l'entreprise prévoyait de réduire ses effectifs de 10.000 emplois cette année. Un chiffre qui inclut les 4500 suppressions d'emplois annoncées début janvier dans la division aviation commerciale, a indiqué John Dern, un porte-parole du groupe.

"L'économie mondiale continue de s'affaiblir. Cela affecte le trafic aérien et le financement" pour les compagnies aériennes, a expliqué Jim McNerney. Indiquant qu'il était "difficile" pour Boeing de prédire l'impact exact de l'environnement économique sur les performances du groupe, Boeing doit toutefois "se préparer", a-t-il poursuivi. Dans cette perspective, "nous risquons de devoir réduire l'emploi dans des zones ciblées de notre entreprise", a affirmé le PDG, évoquant le chiffre de 10.000 postes. Des suppressions qui se feront via des départs spontanés, des départs à la retraite et des licenciements.

Premier test pour le 787 avant l'été ?

Le constructeur aéronautique a publié mercredi une perte inattendue au titre du quatrième trimestre 2008 et des prévisions 2009 nettement inférieures aux attentes. Ces mauvais résultats interviennent après que Boeing a enregistré l'an dernier moins de nouvelles commandes que son rival européen Airbus. La perte est notamment attribuée à la grève de 58 jours menée dans les usines d'assemblage du groupe, qui a affecté l'activité des troisième et quatrième trimestres en retardant des livraisons. Les coûts supplémentaires liés à la nouvelle version de son gros porteur 747, dont la conception a dû subir des modifications, ont également pesé sur les résultats.

En 2009, Boeing espère livrer 480 à 485 avions civils. Un chiffre qui aurait été beaucoup plus important si le calendrier initial du futur 787 Dreamliner avait été tenu. L'avion a en effet désormais deux ans de retard et n'a toujours pas décollé. Le constructeur entend réaliser le premier test en vol du 787 au deuxième trimestre 2009 pour une première livraison au premier trimestre 2010.

(D'après agence)