La Basse-Normandie frappe la SNCF au portefeuille

le 11 janvier 2009 à 11h37 , mis à jour le 11 janvier 2009 à 11h41

Trop de trains annulés, trop de retards : la région suspend ses paiements à la SNCF prévus dans le cadre d'une convention sur le TER, et qui représentent 50 millions d'euros par an.

Problèmes sur les lignes, sur les motrices, retards multiples attribués au froid : la région Basse-Normandie n'en peut plus des petits et gros soucis de la SNCF. Et elle a décidé de frapper là où ça fait mal : au portefeuille. Elle a tout simplement décidé de suspendre ses paiements au transporteur ferroviaire prévus dans le cadre d'une convention sur le TER. Paiements qui représentent tout de même la bagatelle de 50 millions d'euros par an. Outre les "trop nombreux incidents survenus ces derniers mois sur les lignes bas-normandes", avec la baisse des températures, les problèmes ont eu tendance à revenir "de façon répétée ces derniers jours".

Et pour que l'affaire n'en reste pas là, la région a décidé de donner le maximum de publicité à sa décision en l'assortissant d'un communiqué : "L'exaspération des usagers est à son comble et justifie la décision que vient de prendre Laurent Beauvais, président (PS) de la Région Basse-Normandie, de suspendre son paiement à la SNCF".

"Insuffisance des moyens techniques et humains"

Parmi les raisons invoquées par la SNCF pour expliquer ces dysfonctionnements à répétition, certaines font plus particulièrement bondir Laurent Beauvais. Celle, par exemple, du gel du gazole : "Le gazole ne gèle pas comme ça", s'est emporté l'élu dimanche matin sur France info, "ou alors c'est qu'on ne prend pas bien soin des machines". Ou encore celle du manque de chauffeurs. Sans parler des problèmes trop fréquents de chauffage ou de climatisation.

Pour la collectivité, "la répétition de ces incidents démontre l'insuffisance des moyens techniques et humains déployés par la SNCF sur notre territoire au regard des moyens financiers importants engagés par la Région Basse-Normandie". Les paiements mensuels resteront donc suspendus jusqu'à ce que la situation s'améliore.

D'après agence

le 11 janvier 2009 à 11:37

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33 Commentaires

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Maxime, le 12/01/2009 à 08h41
Enfin ! Je dirais c'est pas trop tôt ! Quand l'île de France prendra-t-elle les même mesures ? Quand l'état prendra-t-il les même mesures ? En effet, les excuses de la SNCF sont à 90% totalement bidon ! J'ai déjà eu aussi le coups du gèle du gasoil (il vont devoir m'expliquer comment c'est possible !), sans parler du manque de conducteur récurant (A quand les embauches ?), des problèmes de conditions climatiques à chaque saison (Printemps : grèle, Ete : chaleur, Automne : feuilles, Hivers : Froid) et je ne parle même pas des coupures de courant récurant à Gare du Nord par exemple (paye-t-il leur facture EDF ?). Voilà il serait en effet temps de pénaliser la SNCF au même titre qu'elle nous pénalise ! J'aimerai bien être publié cette fois...
Marredeslasncf, le 11/01/2009 à 20h31
Très bien la région IDF devrait s'en inspirer nous qui subissons de manière répêté les grèves de la gare St Lazare depuis plus d'un mois.
Pim, le 11/01/2009 à 18h57
Si la région suspend ses payements, est-ce que la SNCF ne va pas en retour tout simplement suspendre ses TER ?!!
Douxreveur, le 11/01/2009 à 18h39
Si ca peut faire enfin bouger la sncf alors c'est une bonne décision!
Maxime, le 11/01/2009 à 16h37
Et beh yete temps que certaines regions se decident a taxer la SNCF! Jespere que les autres regions vont suivre!!!
Loulou, le 11/01/2009 à 15h58
Ancien cheminot "matériel et traction" je peux vous assurer que le gazole, dans certaines conditions de températures basses, gèle partiellement en provocant des obstructions "par gélification", en particulier dans les petites canalisations coudées d'alimentation entre réservoir et moteur. De nombreux diesélistes-automobilistes en ont fait l'expérience et peuvent en témoigner. La prévention est simple: acheter un gazole traité grands froids dés début décembre, ou ajouter un additif antigel au gazole non traité préalablement. Ceci est particulièrement recommandé en cas d'arrivée subite et non prévue de grands froids par météo, et situation préalable de plein réalisé en gazole non traité "grands froids"..
Danielle, le 11/01/2009 à 15h45
Bravo! Bonne décision de la part du Conseil Régional de la Basse Normandie! Les conribuables sont avec vous. Vivement la concurrence !
Damien, le 11/01/2009 à 15h37
Il faudrait que la région PACA fasse la même chose. 2008 a été une année record en matière de retard, d'annulation et de grève ! Un enfer pour ceux qui dépendent du train pour aller travailler et ... une honte pour un service public !
FOX, le 11/01/2009 à 15h06
Enfin une mesure raisonnable , reste à trouver un moyen pour faire baisser ces prix qui sont exhorbitants pour les voyageurs.
APHRAEL, le 11/01/2009 à 14h23
Si seulement toutes les régions pouvait faire la même chose, la SNCF dépenserait peut-être un peu moins d'argent dans la pub et les trains 'de loisir" pour s'occuper de ceux qu'emprunte journellement des voyageurs qui paye fort cher un abonnement sans être jamais certain d'avoir un train.