Partager cet article : Envoi à un ami

• sur Facebook
• sur Google
• sur MySpace
• sur Tape-moi
• sur Twitter
• sur Wikio

Permalien :

Image d'archive. © TF1/LCI

Ce devrait être 3 milliards pour chacun, comme pour ne pas faire de jaloux.... L'Etat français va prêter environ six milliards d'euros à Renault  et PSA Peugeot Citroën  afin d'aider les constructeurs automobiles français à faire face à la crise, rapportent les quotidiens Les Echos et Le Figaro lundi.
 
Selon les deux quotidiens, le président Nicolas Sarkozy devrait annoncer ce dispositif de prêts à taux bonifiés sur cinq ans lundi après-midi. La somme, qui correspond à la fourchette haute des aides annoncées par le Premier ministre François Fillon lors des états généraux de l'automobile, sera répartie à parité entre les deux groupes, précisent Les Echos, et sera assortie de contreparties. Les patrons de Renault et PSA, Carlos Ghosn et Christian Streiff, se seraient engagés à ne pas fermer de sites en France et à ne pas engager de plans sociaux. Ils auraient en outre accepté de modérer la distribution des dividendes et de réduire les bonus.

Cet argent devrait enfin permettre d'éviter de nouveaux plans sociaux chez les sous-traitants et fournisseurs des constructeurs français, pour lesquels le  chef de l'Etat devrait également annoncer des mesures, selon les deux quotidiens. Les constructeurs automobiles subissent de plein fouet la crise économique et multiplient les mesures de chômage partiel depuis plusieurs semaines, malgré la mise en place de la "prime à la casse" et de premières aides dans le cadre du plan de relance de l'économie.

Les syndicats veulent être écoutés

La CGT et la CFDT ont souhaité lundi matin avoir leur mot à dire dans l'emploi des aides publiques promises au secteur automobile, pour lequel un plan de soutien doit être présenté lundi après-midi à l'Elysée. "J'espère bien (...) qu'avant de donner plusieurs milliards d'euros au secteur automobile, les organisations syndicales seront amenées à exprimer leur opinion sur l'opportunité des aides, et notamment leur finalité", a déclaré sur France Info le secrétaire général de la CGT, Bernard Thibault. En matière de contrepartie à demander à l'industrie, il a cité essentiellement "l'examen des conditions de travail" des salariés. "Il faut savoir que dans le secteur automobile, quand il y a de l'activité, les salariés travaillent à des cadences folles, et les salariés ne sont que des variables d'ajustement", a-t-il affirmé en estimant "nécessaire de s'interesser à une finalité sociale de ces aides publiques".

 "Le président de la République a parlé de contreparties pour les entreprises aidées par l'Etat. Ces contreparties doivent être négociées avec les syndicats au niveau des groupes et de leurs sous-traitants", a pour sa part jugé le secrétaire général de la CFDT François Chérèque, dans un entretien à Libération. "Il faut par exemple responsabiliser Peugeot vis-à-vis de Faurecia (équipementier) et Renault à l'égard des ingénieurs de son Technocentre de Guyancourt" (Yvelines), a-t-il ajouté.
 
Les immatriculations de voitures particulières ont baissé de 7,9% en janvier en France sur un an. La tendance a été particulièrement marquée chez les constructeurs français, avec une chute de 11,2% pour PSA PeugeotCitroën et de 20,9% pour Renault. 

(D'après agence)
 

• sur Facebook
• sur Google
• sur MySpace
• sur Tape-moi
• sur Twitter
• sur Wikio

Permalien :