Peugeot-Citroën : 6000 à 7000 départs en France

Une chaîne de montage automobile (Image d'archives). © TF1/LCI

Malgré le soutien de l'Etat, le groupe PSA Peugeot Citroën table sur le départ de 6 à 7000 personnes en France, sur les 11.000 prévus dans le groupe en 2009, a indiqué mercredi le directeur des ressources humaines, Jean-Luc Vergne. Ces départs se répartiront entre départs volontaires et départs naturels en retraite, a précise PSA en marge de la présentation des résultats annuels du groupe.

Le groupe a lancé fin 2008 en France un plan de départs volontaires d'une durée de six mois, portant sur 3.500 personnes, mais le constructeur envisage "de le proroger" au moment du bilan qui sera établi à la fin juin. Ce plan "marche bien" et "devrait atteindre les objectifs fixés", a assuré le directeur des ressources humaines. Il a précisé que le plan avait recueilli en cinq semaines 550 adhésions et entre 1.000 et 1.100 dossiers qui vont être concrétisés dans les prochaines semaines. Des plans similaires ont été lancés dans les filiales hors de France, a-t-il  ajouté, en citant le Royaume-Uni, l'Espagne et les filiales commerciales.L'équipementier Faurecia, filiale de PSA, a annoncé de son côté un plan de départs concernant 1.215 emplois en France entre 2009 et 2011.Le constructeur français a annoncé lundi qu'il ne fermerait pas d'usine et ne mettrait pas en oeuvre de plan de licenciement en France en 2009, en contrepartie du prêt de 3 milliards d'euros de l'Etat.

Année noire, année "terrible"

L'année 2008 a été une année noire pour PSA : le constructeur automobile français a annoncé mercredi matin avoir enregistré l'année dernière une perte nette de 343 millions d'euros, alors qu'il avait engrangé un bénéfice de 885 millions en 2007. Le chiffre d'affaires du groupe a baissé de 7,4% à 54,356 milliards d'euros en 2008.  Après un premier semestre en hausse, PSA souligne que le second  semestre a été "marqué par l'effondrement des marchés automobiles et  l'augmentation du niveau des stocks". Le groupe a dû en conséquence "massivement réduire sa production" au quatrième trimestre et privilégier la baisse des stocks, deux mesures qui ont eu "un fort impact négatif sur la rentabilité".
 
Et cette nouvelle année risque d'être désastreuse pour le groupe, puisque son président Christian Streiff estime que "2009 devrait être une année de perte", notamment le premier semestre, qui "sera particulièrement difficile". L'objectif est de "renouer avec la rentabilité au cours de l'année 2010", poursuit-il. Le constructeur annonce la mise en place d'un programme de gestion de la trésorerie appelé "Cash 2009", mais les effets de ce programme "ne suffiront pas  à compenser la chute des marchés et les coûts de restructuration du groupe",  observe Christian Streiff.  Les besoins de financement du groupe pour les activités industrielles devraient se situer "autour de 4 milliards d'euros" en 2009. PSA note que le prêt de 3 milliards consenti par l'Etat dans le cadre du plan de soutien à l'automobile, combiné à d'autres sources de financement, couvrira ces besoins.
 
Les ventes mondiales piquent du nez
 
Christian Streiff ajoute que le groupe poursuivra "les initiatives de réductions de coûts" dans le cadre du programme de compétitivité en cours "Cap 2010". En 2008,  PSA a réalisé des économies de 1,4 milliard d'euros grâce à ce plan. Tous les lancements de véhicules prévus en 2009 sont maintenus, ainsi que  les investissements et les dépenses de recherche et développement, situés  "autour de 3,5 milliards d'euros". Le constructeur s'attend par ailleurs au départ "volontaire" de 11.000 personnes en 2009 en Europe. Aucun départ ne serait cependant à déplorer en France, conformément au plan de relance français pour le secteur.
 
En 2008, les ventes mondiales ont reculé de 4,9% à 3,26 millions d'unités,  mais la part de marché a été maintenue dans le monde (5%) et en Europe occidentale (13,8%). Le chiffre d'affaires recule les trois activités du groupe : celui de  l'automobile s'établit à 41,6 milliards d'euros (-8,5%), celui de l'équipementier Faurecia à 12 milliards (-5,1%) et celui du transporteur Gefco à 3,54 milliards  (-0,5%). En revanche, Banque PSA Finance progresse de 4,5% à 2,09 milliards. PSA précise que le dividende qui sera proposé à l'assemblée générale "reflétera la forte dégradation des résultats du groupe".

D'après agence