Un poisson d'avril qui va faire mal au portefeuille

Le périphérique parisien (archives). © TF1/LCI

La date ne change rien à l'affaire : la nouvelle ne fera sûrement pas sourire les automobilistes. Au 1er avril prochain, en effet, devrait s'appliquer la hausse de 1,89% des tarifs des péages annoncée par les sociétés APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) et AREA (Autoroutes Rhône-Alpes), toutes deux filiales d'Eiffage.

Et pourtant, les conducteurs auront eu deux mois de répit de plus que prévu avant cette nouvelle hausse. Prévue dans le cadre d'une révision annuelle des péages, selon des modalités fixées contractuellement avec l'Etat dans le cadre du contrat de concession, cette augmentation aurait dû entrer en vigueur au 1er février. Mais la précédente revalorisation étant intervenue en octobre 2008 en application du contrat d'entreprise en vigueur pour la période 2004/2008, APRR et AREA ont accepté, dans le cadre de discussions en cours avec l'Etat pour la période 2009-2013, de différer de 2 mois la date d'effet de cette augmentation. Et donc de la repousser au 1er avril.

Les autres négociations en cours

Quatrième groupe autoroutier en Europe, le groupe APRR, exploite un réseau de 2234 km d'autoroutes sur les 2279 qui lui sont concédés par l'Etat. Le réseau exploité comprend notamment l'axe Paris-Lyon (A5, A6, A39), un axe Bourgogne-Europe du Nord (A31, A36), des autoroutes alpines dans la région Rhône-Alpes (A40, A41, A42, A43, A48, A49, A51 Nord) et des autoroutes au centre de la France (A77, A71).

Plusieurs autres concessionnaires négocient actuellement avec l'Etat les nouveaux contrats d'entreprises, qui fixent notamment l'orientation des augmentations annuelles des tarifs de péages : Sanef et Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN), appartenant au groupe espagnol Abertis, Cofiroute (Vinci), APRR et Aera. Les précédents contrats d'entreprise ont expiré le 31 décembre dernier.

D'après agence