L'armée récupère une pièce provenant de l'A330 d'Air France disparu © TF1-LCI La zone où ont été localisés les enregistreurs du vol AF447 Rio-Paris pourrait indiquer que l'appareil a fait demi-tour avant le crash. Le BEA dit se garder de "scénarios prématurés".
Plus d'infosAF447 : le Rio-Paris a-t-il fait demi-tour ?

> La détresse des familles des victimes
L'enquête sur le crash du vol d'Air France à peine entamée, les assurances ont déjà en partie évalué le coût de la catastrophe. La compagnie aérienne Air France sera indemnisée à hauteur de 67,4 millions d'euros par ses assureurs pour la perte de l'appareil A330.
L'appareil était couvert par plusieurs assureurs, dont Axa Corporate Solutions, filiale du français Axa, qui représente l'ensemble de ces assureurs auprès d'Air France. La part assumée par Axa Corporate Solutions est de 12,5%, soit 8,4 millions d'euros. Axa Corporate Solutions fait par ailleurs également partie des assureurs couvrant l'indemnisation des ayants droit des victimes (228 personnes). Elle assumera 12,5% des indemnisations.
Mais, concernant le coût d'indemnisation des ayants droit, Axa Corporate Solutions a affirmé qu'il était "trop tôt pour donner un chiffre réaliste". "Tous les ayants droit ne se sont pas encore fait connaître et par conséquent, la totalité des situations personnelles des ayants droit n'a pas encore pu être évaluée", a expliqué un porte-parole. En vertu de la convention de Montréal (Canada), l'indemnisation des familles des victimes est à la charge du transporteur, soit Air France, qui a souscrit une assurance pour se couvrir.
| Toutes les sondes "Pitot" d'Air France remplacées |
Après la catastrophe du vol Rio-Paris, toutes les sondes de mesure de vitesse Pitot de la flotte long-courrier A330 et A340 d'Air France ont été remplacées, a déclaré lundi le porte-parole du Syndical national des pilotes de ligne. Selon lui, "les 28 avions de la flotte volent désormais, chacun, avec trois sondes de nouvelle génération". |
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