Ryanair veut vous faire voyager debout

le 06 juillet 2009 à 15h54 , mis à jour le 06 juillet 2009 à 18h06

Selon le Telegraph, Michael O'Leary aurait déjà entamé des discussions avec Boeing pour réfléchir à la conception d'avions dotés de salles pour accueillir les passagers sans siège.

L'avion Ryanair à l'aéroport Ciampino de Rome © LCI

Quand il s'agit de réduire les coûts, l'emblématique patron de Ryanair, Michael O'Leary, déborde d'imagination. Sa dernière trouvaille ? Faire voyager les passagers debout. Selon le Telegraph, les voyageurs passeraient ainsi le vol debout appuyés contre des tabourets de bar, une ceinture attachée autour de la taille. Ryanair aurait déjà entamé des discussions avec le constructeur américain Boeing pour réfléchir à la conception d'avions dotés de salles destinées aux passagers sans siège.

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Selon le tabloïd The Sun, la compagnie attendrait, à l'heure actuelle, le feu vert des autorités irlandaises pour mettre en oeuvre son projet. Ryanair estime que la nouveauté lui permettrait de faire entrer 50% de passagers en plus dans chaque avion. Les coûts pourraient aussi être réduits de 20%. 

Michael O'Leary n'en est pas à sa première provocation. Cette année, il a déjà proposé de rendre les toilettes payantes à bord des avions de sa compagnie. Il a également provoqué la polémique en envisageant la mise en place de la "tax fat" visant à faire payer un supplément aux passagers en surpoids.

le 06 juillet 2009 à 15:54
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96 Commentaires

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  • Waitandsee, le 18/07/2009 à 16h20

    Ryanair, vraiment moins cher ? Prenons, au hasard, le prix d'un billet A/R Paris-Stockholm (aller le 22 août - retour le 30). J'ai pris cet exemple car je prévois un voyage là-bas. sur Air France : l'aller-retour est à 170,40 euros toutes taxes incluse (incluant le transport de 20kg de bagage et collation en vol) sur Ryanair : le billet est à 105,28 euros. Mais il faut ajouter le prix de l'enregistrement des bagages (limité à 15 kg par personne) : 10 euro par vol pour le premier bagage (si on paye en ligne, sinon c'est 20 euros). J'y vais avec une valise. Je paye donc pour mon aller-retour 135 euros. Soit 35 euros moins chez que Air-France (20% moins cher). Ajouter aussi le prix du transport de chez moi à Beauvais (pour Roissy, je ne pais rien de plus car j'ai une carte Orange 5 zones). Et si jamais on oublie de s'enregistrer sur Internet, c'est 40 euros à ajouter à l'addition ! ça c'est carrément fort ! Au final, je ne vois pas où est l'économie Ce n'est qu'un exemple pris au hasard et nul doute qu'on pourrait trouver des tarifs plus en faveur de Ryannair. Mais pour beaucoup de destinations en Europe, il existe ce qu'on appelle les trains, qui sont sont souvent plus rapides que l'avion si l'on tient compte du trajet passé entre les villes et les aéroports, les temps d'attente, de contrôle, etc. Sans compter que le train est le moyen de transport le moins polluant qui existe.

  • Cecilus, le 13/07/2009 à 08h47

    Pour qui ? pour combien d'heure ? je me voits mal voyager plus d'une heure debout surtout lorsqu'il y a des trous d'air !!

  • Jim, le 09/07/2009 à 00h03

    Désolant et irresponsable ... pourquoi pas couchés les uns sur les autres en piles de 12 chargés par palettes filmées?

  • Arnaud, le 08/07/2009 à 22h55

    Il est trop fort ce Michael! Un champion toute catégorie de la communication et du marketing. Ce genre d'article a sûrement été publié des milliers de fois en un temps record grâce à internet, gratuitement. Il ne doit rester que les ermites qui ne connaissent pas encore la marque. Bravo :)

  • CONTRIBUABLE POULOUCH 62, le 08/07/2009 à 18h10

    Imaginez en cas de turbulences: mieux qu'un manège de fête foraine ! La compagnie livre-t- elle aussi les petits paquets pour vomir ?Je pense bientôt à un nouveau concept: le voyage sans pilote ! Youpi . Un nouveau slogan :Ryanair ne manque pas d'air !

  • Cris4, le 08/07/2009 à 16h44

    Encore une bonne pub gratuite... Il sait vraiment y faire ce Michael O'Leary.

  • Marcel, le 08/07/2009 à 15h53

    Ce qui n'est pas dit, c'est la politique de l'entreprise vis à vis de l'entretien des aéronefs dans la "gestion des coûts". Souvent certaines opérations de maintenance ne sont pas obligatoires, mais "recommandées" par le constructeur. Que fait Ryanair dans ce cas ? L'avionique des avions est-elle au même niveau de performance et de sécurité qu'une compagnie classique ? Le maintien des compétences des équipages est-il confortable ou au mini ? La compagnie paye-t'elle ces maintiens de compétences au simulateur, ou c'est les pilotes eux-mêmes face au refus de la compagnie ? A méditer...

  • Tof, le 08/07/2009 à 08h33

    Ca coute moins cher sur les ailes????

  • Zemygale, le 07/07/2009 à 18h19

    Voyagez avec de vraies compagnies aériennes et laissez tomber les charlots...ce sera un plus cher mais avec un autre service...oups, non...avec un service tout court...

  • Skyrunnernumber1, le 07/07/2009 à 17h02

    Et on parle de sécurité des passagers!!! Halte au fou !!!! Que ne ferait-il pas pour parler de lui et de sa compagnie.

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