Dans le rouge

le 29 septembre 2009 à 08h43 , mis à jour le 29 septembre 2009 à 16h19

C'est son président Guillaume Pepy qui l'a annoncé mardi. L'entreprise de transports enregistrera des pertes en 2009 pour la première fois depuis six ans.

Image d'archives © TF1/LCI

La SNCF rattrapée par la crise. L'entreprise de transports sera dans le rouge en 2009, après avoir essuyé pour la première fois depuis six ans une perte semestrielle de quelque 500 millions d'euros sur les six premiers mois de l'année, a annoncé mardi son président.

"Pour l'année 2009, la SNCF sera en pertes", a déclaré Guillaume Pepy sur Europe 1, sans fournir d'évaluation plus précise. "On a perdu 500 millions d'euros au premier semestre. Il faudrait qu'on fasse 500 millions de bénéfices pour être à zéro". "On ne fera pas 500 millions de bénéfices. On est en septembre. On ne peut pas encore donner le chiffre de l'année", a-t-il ajouté.

La SNCF, plombée par la crise, notamment dans le fret, a annoncé fin août avoir enregistré sa première perte nette semestrielle depuis 2003, à -496 millions d'euros.

le 29 septembre 2009 à 08:43

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29 Commentaires

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Antonio, le 02/10/2009 à 05h10
Les abus sont trop nombreux de la part de certains salariés qui n'ont aucun scrupule pour piller l'entreprise. Il suffit parfois d'écouter pour savoir.
Martin, le 30/09/2009 à 18h09
C'est un scoop, un coup de la SNCF. Comment remplir la coupe en période de crise. Des prix pour les curistes.
Pilepoil, le 30/09/2009 à 14h10
Vous savez bien que l'on fait dire aux chiffres ce que l'on veut. Pas d'inquiètude , la SNCF se porte bien. Elle reste une (la) des plus grandes entreprises Françaises. Il faut voir à long terme au niveau des investissements réalisés : lignes, matériel, fret, et savez-vous que cette entreprise vient de racheter Véolia Cargo (la plus grande entreprise privée de transport de marchandises) Allemagne, Pays-Bas, Italie et qu'au 1er janvier 2010 elle prendra le contrôle d'Eurostar ? Sans compter toutes les filiales routières qu'elle possède. Non, pas à s'inquièter pour elle mais plutôt pour ceux qui y travaillent, car comme dans d'autres entreprises, le facteur humain est oublié. Les grèves n'ont aucune incidence sur les chiffres donnés, le croire serait stupide.
Vingue, le 30/09/2009 à 12h55
Quand on voit le statut hyper protecteur de ses salariés notamment avec les départs en retraite dès l'age de 50 ans, la direction de la SNCF ferait mieux de supprimer certains privilèges anormaux réservés à ses employés et de se mettre à rationaliser sa stratégie et sa gestion car pour cette année 2009, elle ne maîtrise ni l'une, ni l'autre.
Aurore, le 30/09/2009 à 05h22
C'est donc pour ça que la SNCF ne me rembourse pas les 94 euros qu'elle me doit depuis 1 mois et demi ! J'ai eu 2 débits de carte bleue. Réclamation, documents à l'appui, envoyée au service clients là ARRAS le 19 août... et rien à ce jour. Même pas un accusé de réception de ma demande... Et évidemment pas joignable par téléphone. Arnaque, mépris, lenteur et négligence. Leur service clients n'est pas TGV...
Marcel, le 29/09/2009 à 23h01
Au train où vont les choses, on a raison de crier gare!
Bruno, le 29/09/2009 à 16h22
Moi je m'en fou, je prend pas le train ! Au lieu de râler, prenez votre voiture, comme ca vous soutiendrez la politique de Sarkozy et alimenterez les caisses de la taxe carbone qui sera redistribuées sur les ménages les plus modestes :p Ca c'est du social ! hihi
Etienne, le 29/09/2009 à 14h50
SNCF = cher, grève et retard. Les dettes viennent compléter le tableau...
Noémie, le 29/09/2009 à 14h44
Que la SNCF engage une vraie discussion avec l'Etat pour concevoir une politique judicieuse de prix, de réseau et de fréquence de transports, et on en reparlera. Aujourd'hui pour prendre le train, il faut vraiment être écolo. Je n'ai pas de voiture et je subis la SNCF : ses prix exorbitants, ses horaires à la noix (plus aucun voyage de nuit complexe n'est possible, donc pour les trajets de 5 à 8 heures, il faut perdre la journée...), son manque de flexibilité (on ne peut plus annuler au dernier moment un billet, quand on prend un billet de TGV seulement trois semaines avant la date, c'est hors de prix, etc.). Enfin, une politique tarifaire décourageante (qu'on me reparle de la clarté de leurs tarifs... avec une carte 12-25 on n'a pas deux fois le même prix sur 10 trajets identiques, selon la période et le pourcentage de remise qu'on a réussi à obtenir...).
Furax, le 29/09/2009 à 14h14
Ce n'est pas l'année dernière que Bercy a "pompé" la moitié du bénéfice de la SNCF ? C'était la première fois, je crois. La conséquence est évidente ...