L'aviation civile vole au secours des aiguilleurs du ciel

le 24 septembre 2009 à 08h37 , mis à jour le 24 septembre 2009 à 11h03

La Cour des comptes aurait alerté le gouvernement il y a plusieurs semaines sur le temps de travail des contrôleurs aériens.

Passagers s'apprêtant à embarquer à l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle (archives) © C. Grunnet / Reuters

Moins de 24 heures après avoir été commandé en urgence par Dominique Bussereau, la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) a rendu public son rapport sur le temps de travail des contrôleurs aériens. "Le ciel français est l'un des plus sûrs au monde. L'idée que véhicule l'article du Figaro d'un contrôle aérien organisé au seul profit de ses agents et au mépris de la sécurité est inexacte", écrit Patrick Gandil, directeur général de la DGAC, dans son rapport de 6 pages. "Il n'en reste pas moins que, comme dans toute œuvre humaine (et notamment le pilotage), le contrôle aérien n'échappe pas aux erreurs humaines. Elles n'ont pas le lien que voudrait établir l'article avec la gestion des effectifs", ajoute-t-il, dans ce rapport mis en ligne sur le site du ministère de l'Ecologie, chapotant les Transports.

Mercredi, Le Figaro affirmait que les contrôleurs aériens français ont mis en place un système illégal leur permettant de travailler moins. Ceux-ci n'assureraient en moyenne que 12 heures de travail hebdomadaire, soit 80 jours par an, alors qu'ils doivent normalement être présents à leur poste 24 heures par semaine, soit 160 jours par an. Résultat, selon Le Figaro, les aéroports français seraient gérés par des aiguilleurs du ciel en sous effectif, ce qui serait à l'origine de plusieurs incidents, anodins ou plus graves.

Moins de 2% de taux d'absentéisme, selon les syndicats

Avant même la publication du rapport, le directeur général de l'aviation civile avait assuré qu'il n'existait "pas de difficulté" dans le contrôle aérien. "L'effectif des contrôleurs n'est pas toujours le même tout au long de la journée mais s'ajuste à mesure que le trafic augmente ou qu'il se réduit". Selon lui, ils effectuent en moyenne 22 heures hebdomadaires, en raison du stress et de la responsabilité inhérents à leur travail. Quant aux incidents rapportés par Le Figaro, ils ont été signalés au Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) et leurs circonstances sont détaillées dans le rapport.

De leur côté, les syndicats de contrôleurs avaient dénoncé un article "truffé de contre-vérités", qui intervient avant des négociations avec la direction pour prévoir un certain nombre d'évolutions sociales (emploi...) dans les trois prochaines années. "Notre taux d'absentéisme, qui est public, est de moins de 2%", a assuré Jean-Paul Armangau, délégué Usac-CGT.

le 24 septembre 2009 à 08:37

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Économie

24 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Pilepoil, le 25/09/2009 à 14h17
Max, oui des emplois PUBLICS, avec de l'argent PUBLICS pour des services PUBLICS, normal alors que ce soit vos impots et les miens qui les financent. Et s'ils peuvent avoir de tels jobs et de tels salaires (?), c'est grâce à leurs études et compétences. Pourriez-vous exercer le métier d'aiguilleur du ciel ? de conducteur de train ? de médecin, infirmière, professeur ? Moi non, en tout cas, c'est pour cela que je ne jalouse pas les autres.
Antonio, le 25/09/2009 à 05h34
La DGAC est responsable du contrôle aérien. Il est normal qu'elle se défende lorsqu'elle est accusée. Les contrôleurs sont ses employés. Elle ne va pas avouer qu'elle leur laisse faire ce qu'ils veulent. Il faut au moins sauver les apparences.
Tiennou, le 25/09/2009 à 00h10
à Pourquoi ?, Orange. C'est leur métier que fait qu'ils Il travaillent moins que les autre. Trop de stress, trop de fatigue et on risquerai la catastrophe.... Maintenant est-ce que l'on est dans un excès ou pas, c'est une autre histoire.
Max, le 24/09/2009 à 23h32
A Nico de senlis : Juste une petite constatation : Ce sont des empois PUBLIC, avec de l'argent PUBLIC et non privé. Ce n'est pas de la jalousie. C'est avec mes impôts et ceux de millions du privé qu'ils peuvent avoir de tel job et salaire. Alors ton côté individualiste...
Nico, le 24/09/2009 à 15h26
Tiens, je sens qu'on va taper sur les "privilégiés".... Un conseil à tous ceux qui bavent sur les fonctionnaires, sur ceux qui ont des avantages, et qui appellent à un nivellement par le bas en permanence et dans tous les domaines: si vous êtes frustrés, allez faire des études, passer des concours, trouver une bonne place. Et si dans le cas contraire vous vous faites avoir à bosser comme des dingues pour une paye qui ne vous convient pas, ou si vous n'avez pas d'avantages, ou que vous n'êtes pas capables de faire des études assez poussées pour être contrôleur aérien (par exemple), eh bien vous n'avez qu'à vous en prendre qu'à vous même, et garder votre jalousie malsaine et basse du front pour vous. Marre des râleurs aux avis à l'emporte-pièce, des brèves de comptoir de la France mesquine.
Giancarlo, le 24/09/2009 à 13h58
Encore une polémique qui aurait pu être évitée. Cela est parti d'un accrochage entre un pilote et un contrôleur ; Cela arrive parfois, le pilote est parti en retard du Burkina Faso, sans doute du stress et de la tristesse quand on part bientôt à la retraite, sans doute aussi des problèmes à Ouagadougou. Roissy est un aéroport dangereux, 4 pistes avec de chaque coté une piste atterrissage parallèle à une piste pour les décollages, le risque d'une collision type TENERIFE en 1977 existe réellement, donc prise de précaution du contrôle aérien. Polémique à éviter d'autant plus que récemment, un vol d'Air France a connu un sort tragique et a terminé au fonds de l'océan Atlantique.
Pourquoi ?, le 24/09/2009 à 13h02
Pourquoi eux ils ont des passes droits ? pourquoi ils ne bossent pas autant que les autres ?????
Yann, le 24/09/2009 à 12h19
L'aviation civile n'a aucun interet a se mettre les controleurs aériens à dos car si elle n'avait pas le meme discours que les controleurs, ces derniers se mettraient aussitot en greve et paralyseraient ainsi tout le ciel francais... Et je précise tout de suite une chose, je travaille moi aussi avec des controleurs aériens civils et je vois comment ca se passe. (Je tiens à le préciser avant de me faire traité d'ignare qui ne fait que baver sa haine par jalousie!)...
Michel, le 24/09/2009 à 12h16
La DGAC monte au créneau, elle donne souvent le la sur la partition aérienne à la seule différence c'est qu'il y a un sérieux problème dans ce domaine à commencer par les conversations entre le poste de pilotage et la tour de contrôle de Roissy CDG. Laxisme et mensonges sont de rigueurs.
Hellcitizen, le 24/09/2009 à 12h12
A l'école aussi on est on est mal aiguillé. Si on m'avait dit qu'il y avait des jobs ou on peut gagner 100 000 euros par mois (trader) ou ne travailler que 12 heures par semaine (aiguilleur du ciel) je n'aurais jamais fait le boulot que je fait actuellement...