Le TGV Atlantique. © TF1/LCIBonne nouvelle à l'orée du réveillon pour de nombreux Français - et notamment pour les habitants d'Ile-de-France : les trains roulent... à peu près partout. Entre Londres et Paris, le trafic est annoncé "quasi-normal" pour l'Eurostar après les grosses perturbations du week-end. On prévoit notamment 9 trains sur 10 dès le début le week-end prochain. Au départ d'Austerlitz, les trains de nuit roulent de nouveau. Sur le RER C, trafic réduit et toujours pas d'arrêt entre Austerlitz et Juvisy-sur-Orge... mais du moins la circulation des rames est-elle de nouveau possible, même si elles doivent passer en roue libre la zone où des caténaires ont été arrachées. Du fait des travaux de réparation, le trafic reste limité à un train tous les quarts d'heure, ce entre 6h30 et 9 heures et entre 16 heures et 19 heures.
RER A : la grève, c'est fini
Le trafic sera normal lundi sur la ligne du RER A. Après un début de matinée à 93% samedi, 100% du service est assuré depuis 10 heures.
Publié le 26/12/2009
RER A : trafic quasi normal samedi
Trois trains sur quatre circuleront samedi sur la ligne A du RER. Au cours de la journée de vendredi, le trafic a oscillé entre deux trains sur trois et trois trains sur quatre, en "nette amélioration", selon la RATP.
Publié le 25/12/2009
Eurostar: trafic "quasi-normal" le 24 décembre
La compagnie prévoit cependant quelques retards possibles en raison d'une vitesse réduite sur une partie des voies.
Publié le 23/12/2009
Veolia veut faire rouler des "TGV low-cost"
Le groupe français voudrait s'associer avec l'italien Trenitalia pour lancer en France, dès 2012, des trains à grande vitesse concurrençant ceux de la SNCF, selon Le Figaro.
Publié le 23/12/2009
Et sur le RER A, la fin de la galère pour les usagers se profile, après 14 jours de grève, les conducteurs frappés au portefeuille étant gagnés par la lassitude et la direction de la RATP ayant manifesté sa détermination à ne pas céder dans ce conflit (voir encadré).
Moins bonne nouvelle en revanche pour les voyageurs empruntant les grandes lignes : la hausse des billets de TGV se profile à l'horizon. Elle risque de susciter la grogne des usagers après cette série assez remarquable de dysfonctionnements. On pourrait arguer que les soucis des RER ne concernent pas les TGV... mais l'entreprise qui les gère est la même et les usagers des RER peuvent aussi prendre les TGV. On pourrait suggérer encore que les soucis d'Eurostar concernent l'entreprise Eurostar... mais là encore, la SNCF est partie prenante.
1,9% de plus dès janvier ?
La concomitance de tous ces problèmes sur les rails avait d'ailleurs poussé la SNCF à lancer une campagne de communication inédite en achetant de pleines pages de publicité dans plusieurs grands quotidiens pour s'expliquer sur ces défaillances. Communication quelque peu maladroite néanmoins, puisque cette page entière était consacrée à des explications sur les causes des soucis... sans un mot d'excuse pour les dizaines de milliers de voyageurs pénalisés. Et la grogne des usagers pourrait être d'autant plus appuyée qu'une hausse similaire des tarifs du TGV avait déjà eu lieu les années précédentes. Motif invoqué alors : la hausse du prix des péages réclamés à la SNCF par Réseau ferré de France (RFF), l'établissement public chargé de gérer les voies.
S'il faut en croire Le Figaro, c'est de nouveau ce même motif qui est invoqué pour justifier une hausse qui pourrait atteindre 1,9%. RFF a en effet alourdi la note cette année de 8%. Cette augmentation des prix des billets de TGV devrait, assure le quotidien, être annoncée début janvier. Elle s'ajoutera aux 3,5% de l'an dernier et aux 2% de l'année précédente. Le Figaro assure que la hausse a été "négociée âprement par Guillaume Pepy", le patron de la SNCF, et cite une source proche du dossier : "Il demandait davantage, mais il fallait tenir compte du niveau de l'inflation qui n'a été que de 1,4% cette année en France. Une hausse plus importante n'aurait pas été comprise". En outre, la SNCF doit elle aussi faire face aux conséquences de la crise, qui a fait baisser les recettes du TGV.
| RER A : la grève s'effiloche de plus en plus |
Les conducteurs du RER A se dirigent progressivement vers la fin de la grève entamée il y a 15 jours : après le terminus de Torcy (Seine-et-Marne) mercredi, la fin de la grève a été votée jeudi à La Varenne (Val de Marne). Une assemblée générale aura lieu à Rueil samedi et la CGT a dit ne pas avoir d'information sur la situation à Nanterre, quatrième et dernier terminus. Ce jeudi, trois trains sur quatre circulent en heures de pointe sur cette ligne très fréquentée, qui traverse Paris d'est en ouest. Hors heures de pointe, seul un train sur trois circule. |
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RER A : la grève, c'est fini
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