Pourquoi l'A380 est-il toujours en retard ?

Par Olivier Levard, le 23 décembre 2009 à 16h24 , mis à jour le 23 décembre 2009 à 17h34

Le Paris- New York assuré par le géant des airs est systématiquement en retard, selon un site spécialisé. Air France réagit sur TF1 News.

Le premier A380 d'Air France, star dans les airs... et au sol © Reuters

Le site Internet s'appelle Flightstats. Ceux qui connaissent les salons privés des compagnies aériennes mieux que leur propre appartement s'y rendent fréquemment car c'est la bible du voyageur pressé. Il recense toutes les données sur les vols à travers la planète, à commencer par la fréquence et l'importance des retards, le tout en temps réel. L'outil est trop beau pour ne pas aller faire un tour sur le site pour en savoir un peu plus sur les performances de notre fleuron industriel, l'A380. Au-delà de ses avaries ultra-médiatisées, la nouvelle liaison Paris-New York lancée par Air France avec son premier avion flambant neuf est-elle fiable question horaires ? Les vols AF 006 (Paris-New York) et 007 (New York-Paris) sont-ils à l'heure au delà des récentes pannes largement couvertes par les médias?

Avarie sur l'A380: les Qantas cloués au sol, les Singapore Airlines inspectés
L'appareil a connu une avarie et a dû couper l'un de ses réacteurs, avant de faire demi-tour. Il n'y a pas de victimes, mais Qantas a décidé d'immobiliser tous ses A380. Singapore Airlines va, elle, inspecter tous ses A380. Rolls-Royce, constructeur des moteurs utilisés par ces 2 compagnies, recommande des examens.
Publié le 04/11/2010
Avarie de l'A380: les passagers racontent
"Bruit d'explosion", "gros coup de feu"... quelques heure après l'atterrissage, les passagers du vol QF32 ont raconté leur mésaventure.
Publié le 04/11/2010
Un A380 se pose en urgence à Singapour, un réacteur en cause ?
L'appareil a connu une avarie et a dû couper l'un de ses réacteurs, avant de faire demi-tour. Il n'y a pas de victimes, mais la compagnie Qantas a décidé d'immobiliser tous ses A380.
Publié le 04/11/2010

Plus d'infos

La réponse refroidira les plus fervents admirateurs de l'A380. Selon Flighstats, le paquebot des airs n'a pas trouvé la place pour avaler une horloge, loin de là. Commençons par le vol aller, le 006. Il n'arrive à l'heure, selon le site, qu'un peu plus d'une fois sur trois (38% de ponctualité). Aucun vol dans le monde ne fait pire ! Le retard moyen est de 34 minutes ce qui est mieux que... 1% de la concurrence. Ce qui pousse Flightstats à dresser un zéro pointé à la liaison qualifiée de "très mauvaise". Même chose ou presque pour le retour, le 007, beaucoup moins pro que l'agent de sa majesté. Si celui-là arrive plus souvent à l'heure que le 006, dans 77% des cas, il a un retard moyen de près d'une heure (51 minutes), la pire performance de l'aviation civile... Le bilan : encore un zéro pointé.

Plages chargées, période de rodage...

Les dernières statistiques portent sur la période 15 octobre -15 décembre 2009 ce qui laisse à penser que les ennuis d'Air France ont commencé avant la mise en service de son nouveau bébé, le 23 novembre. TF1 News a contacté Air France pour en savoir un peu plus sur ces piètres performances. La réponse de la compagnie se fait en deux temps. "Le taux de ponctualité au départ des vols AF 006 (Paris-New York) et 007 (New York-Paris) est en dessous de la moyenne des vols long-courriers", reconnait d'abord Air France. "Ces vols sont en effet programmés dans l'une des plages les plus chargées du hub. Ils sont de plus caractérisés par un nombre très important de passagers et de bagages en correspondance et une typologie très diverse de la clientèle", explique la compagnie.

"Depuis le 23 novembre, ces vols sont assurés par l'A380 et le taux de ponctualité connaît une dégradation qui s'explique par l'incontournable période de rodage et d'adaptation à l'exploitation d'un nouveau type d'appareil. Ce phénomène est connu de toutes les compagnies aériennes qui ont mis en ligne l'A380" pointe ensuite la compagnie française qui promet qu'elle "travaille toutes les pistes et agit sur tous les leviers pour améliorer la ponctualité des vols AF 006 et 007".

Singapore aussi

Le secrétaire d'Etat français aux Transports Dominique Bussereau s'était déclaré vendredi dernier "pas du tout" inquiet après un nouvel incident sur un A380, resté cloué au sol la veille à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, en raison d'un problème technique. "Vous savez, un avion neuf, un hélicoptère neuf, quel que soit le type d'avion, le type d'hélicoptère, même un train ou un autorail neuf, il y a toujours des problèmes au départ", a expliqué le secrétaire d'Etat sur Europe 1. C'était alors le troisième contretemps enregistré en moins d'un mois d'exploitation par l'unique Airbus A380 actuellement en possession d'Air France.

Mercredi dernier, un Airbus A380 de Singapour Airlines, parti de Paris-Charles-de-Gaulle vers midi en direction de Singapour, avait dû faire demi-tour en raison d'une panne électrique dans ses cuisines. Preuve que la compagnie française n'est pas la seule à essuyer les plâtres.... Quant aux passagers, leur enthousiasme pour l'A380 ne s'est apparemment pas démenti. La cote d'amour du plus gros avion du monde le fait encore bénéficier d'une douce indulgence.

Par Olivier Levard le 23 décembre 2009 à 16:24

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9 Commentaires

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mysticou, le 04/11/2010 à 20h29
Mouais je prends regulierement l'A330 de corsairfly pour la martinique, il est TOUJOURS en retard , a l'aller comme au retour, et pourtant l'A330 ne date pas d'hier.....mais bon l'equipage est serieux et smpathique c'est encore l'essentiel!
jycroispo, le 26/12/2009 à 22h11
Vous ne semblez pas maitriser le sujet : verifiez plutôt, et vous decouvrirez que Boeing a subi plusieurs semaines de grèves, qui ont contribué aux 2.5 années de retard qu'est en train de prendre le 787 ! ! !
tcaut, le 25/12/2009 à 01h19
Bonsoir à tous et LCI come titré par LCI : " Pourquoi l'A380 est-il toujours en retard ? " 1 .. suppression de personnel + 2....France Oh! France pays des grèves = ON EST TOUJOURS LES DERNIERS ... Vous pouvez recompter le total est bon , même en inversant....ah!!!! pauvre France.. C'est Boeing de nos alliés américains qui doit se marrer........pour lui c'est tout bénéf et en plus bientôt les employés auront comme nous une couverture maladie...........et voila de quoi relancer un pays....mais je ne me suis jamais inquiété poue les USA, ils en ont vu d'autres et sont toujours la plus grande puissance du Monde , mais chez eux les grèves sont quasi inexistantes. Bravo Mr Obama tout le mérite vous revient. cordialement
lucbel, le 24/12/2009 à 15h25
Excusez-moi ! Seriez vous en train de prétendre qu'à partir d'un vol, vous pouvez jugez qu'Emirates n'a jamais de retard ? ... Demandons plutôt d'où viens le dysfonctionnement ... d'Air France ou d'ADP. Et puis ce sont les débuts ! Rome ne s'est pas fait en un jour.
cimino13, le 24/12/2009 à 08h09
J'ai eu le plaisir de voler en A380 en septembre 2009 pour me rendre en Thaïlande avec la compagnie Emirates au départ de Nice via Dubaï et n'ai constaté aucun retard, ni à l'aller, ni au retour.
djinn66, le 23/12/2009 à 19h46
Cet avion vient d'être mis en exploitation et il est normal que des disfonctionnements mineurs soient constatés,un véhicule neuf quand il est livré est souvent rappelé pour des mises au point du constructeur.. les gratte-papier ne peuvent pas comprendre qu'une machine n'est pas infaillible
moosehead25, le 23/12/2009 à 18h46
Même la plus performante des machines a besoin des hommes pour la faire marcher. Et si du côté d'Air France, on peut leur accorder un certain crédit, on ne peut pas en dire autant des Aéroports de Paris. Leurs prestations sont loin, très loin de valoir les taxes démentielles qu'ils prélèvent sur chaque billet. La comparaison est facile pour un voyageur aérien, il y a toujours un autre aéroport au bout du vol, et Paris ne tient la comparaison qu'avec quelques plateformes de pays sous-développés ou en voie de développement.
radarvirtuel, le 23/12/2009 à 17h37
Il ne pas seulement juger sur la ponctualité, car beaucoup d'autres paramètres comme la météo, peuvent engendrer des retards considérable. dernier exemple en date l'Eurostar ! Alors la sécurité des passagers me semblent plus importante qu'un retard de 30 minutes sur des vols de plusieurs heures. Cordialement Laurent Radarvirtuel
tipoussy01, le 23/12/2009 à 17h12
1°) Si chaque moyen de transport neuf mis en circulation connaît des problêmes, çà m'inquiète un peu et çà ne m'étonne pas qu'en vieillissant çà s'aggrave. 2°) Est-ce que les retards mentionnés dans cet article ne viennent pas d'une mauvaise appréciation par Air France du temps nécessaire de vol et d'avant vol?? En effet, comme indiqué dans l'article, c'est 1 paquebot, pas le Concorde....