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Nicolas Sarkozy et Carlos Ghosn, PDG de Renault, réunis avec des ouvriers de l'usine de Sandouville © ReutersPromis, juré. Renault n'abandonnera pas Flins. Le PDG de la marque au losange Carlos Ghosn a assuré samedi au président Nicolas Sarkozy que le constructeur automobile maintiendrait l'emploi et l'activité de son site dans les Yvelines, a indiqué l'Elysée dans un communiqué à l'issue d'une rencontre entre les deux hommes.
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Le P-DG de Renault s'est engagé en ce sens à implanter une partie de la production de la Clio de quatrième génération à Flins, près de Paris. "Carlos Ghosn a indiqué au chef de l'Etat que Renault maintiendra l'emploi et l'activité du site et y continuera la production de véhicules à combustion, tout en développant la production de véhicules électriques", lit-on précisément dans le communiqué de la présidence de la République. Le constructeur "poursuivra donc sur le site de Flins la production des modèles actuels de Renault Clio et y implantera une partie de la production de la Clio 4", ajoute l'Elysée.
Nicolas Sarkozy va donc pouvoir clamer haut et fort sa victoire puisqu'il voulait la garantie que la Clio 4 ne serait pas entièrement fabriquée à l'étranger, en particulier dans une usine turque de Renault, à Bursan.
Mascarade de communication
Dimanche, la CFDT-Renault a qualifié de "marché de dupes" les résultats de la rencontre la veille entre Nicolas Sarkozy et Carlos Ghosn. "C'est une annonce qui n'apporte rien", a déclaré le responsable de la CFDT à Renault, Fred Dijoux. "Je suis presque persuadé que dans deux-trois ans, la totalité de la Clio 4 sera montée à Bursa sans que l'emploi ne soit garanti à Flins", a-t-il dit. "Même si un volume d'activité est assuré à Flins par la future voiture électrique Zoe, ce volume ne suffira pas pour assurer l'emploi" dans l'usine (2.900 salariés).
Renault entamera à Flins en septembre 2011 la fabrication de la Zoe, modèle principal de sa future gamme de quatre voitures électriques. Carlos Ghosn avait déclaré début novembre que l'assemblage des Clio y serait maintenu "jusqu'au moment où la voiture électrique et les batteries prendront complètement le relais". "Sarkozy et Christian Estrosi (ministre délégué à l'Industrie, NDLR) auraient pu se passer de cette mascarade de communication pour en arriver là ! C'est la démonstration de leur manque de responsabilité pour aborder les questions de stratégie industrielle de la France et de l'entreprise", a lancé le syndicaliste.
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