TGV : la SNCF dément vouloir fermer des lignes

Par TF1 News (D'après agence), le 18 janvier 2010 à 08h03 , mis à jour le 18 janvier 2010 à 20h58

Selon Les Echos, la SNCF pourrait supprimer ou réduire fortement le trafic sur certaines lignes dès la fin 2010, pour faire face à la baisse de rentabilité de son activité grandes lignes.

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Le Paris-Arras, le Lille-Strasbourg et le Nantes-Strasbourg sont-ils menacés ? La SNCF a démenti lundi vouloir supprimer certaines lignes de TGV ou en réduire la desserte à la fin de l'année face à la baisse de la rentabilité des lignes à grande vitesse, réagissant ainsi à un article paru dans Les Echos.  Le quotidien indiquait dans son édition de lundi que la compagnie ferroviaire passait en revue l'ensemble de ses lignes TGV et pourrait supprimer certaines dessertes ou en réduire les fréquences, notamment sur les axes Paris-Arras, Lille-Strasbourg et Nantes-Strasbourg.

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Plus d'infos

 
Les arbitrages définitifs seraient rendus au printemps afin que les mesures puissent être appliquées en décembre, au moment du passage au service d'hiver 2011, selon le journal. "Ce n'est pas le cas", a encore démenti le porte-parole de la SNCF. Le budget 2010 de la compagnie publique, qui sera présenté le 20 janvier au conseil d'administration, prévoit une augmentation de l'offre TGV "de l'ordre de +1% en 2010 sur un total de 800 TGV en moyenne qui circulent chaque jour", selon un communiqué, "il n'y a donc pas de plan de suppression de dessertes". Pour autant, "dans le cadre des réflexions en cours sur le modèle économique des TGV à plus long terme, des travaux plus poussés d'évolution de l'offre TGV sont engagés", précise la SNCF.

1 TGV sur 5 déficitaire ?

Selon Les Echos, qui croit savoir qu'un TGV sur cinq perd actuellement de l'argent, la SNCF souhaiterait endiguer la baisse de la profitabilité de sa branche la plus rentable. Toujours selon le quotidien économique, la branche grandes lignes SNCF Voyages devrait voir sa rentabilité s'effondrer cette année, avec un taux de marge opérationnelle tombant à 10,2% contre 20,1% il y a deux ans.

Le président Guillaume Pepy avait annoncé dès fin septembre que la SNCF afficherait des pertes sur l'ensemble de l'exercice 2009. Si le fret reste le principal foyer de pertes pour l'entreprise ferroviaire, l'activité passagers a également marqué le pas l'an passé, du fait d'une baisse du trafic. Selon les éléments communiqués fin septembre, ce recul a toutefois concerné essentiellement le Corail, le Thalys et l'Eurostar, alors que le TGV a résisté. Les Echos rappellent que la SNCF avait déjà réduit le nombre des trains hors des heures de pointe "pour mieux remplir les rames".

Par TF1 News (D'après agence) le 18 janvier 2010 à 08:03
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41 Commentaires

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  • lolme24, le 19/01/2010 à 06h57

    à hotpatate, s'il y a tant d'avantages à être cheminot, pourquoi ne pas y travailler ? Même mon poste à la SNCF "planqué dans un bureau" ,comme contrôleur de gestion m'oblige à travailler 10 à11 heures par jour sans aucune compensation et je ne parle pas du travail à la maison. Arrêtez donc de critiquer sans savoir.

  • hotpatate, le 18/01/2010 à 18h57

    Personne ne vous oblige à rester dans cette entreprise...seulement les avantages y sont trop nombreux et les jours de grèves et les retards...et j'en passe et des meilleures............je prends quelque fois le train, mais je n'ai jamais de chance......grève sur le TER, puis 3 h de retard d'1 TGV venant de Lyon, puis grève au retour d"'1 voyage à l'étranger........................comment voulez vous que les usagers soient contents de notre service public SNCF qui est en déficit et que si elle était 1 entreprise privée , il y a longtemps qu'elle serait en liquidation judicière et le personnel licencié....! mais les lignes vont être ouvertes à l'Italie, la Suisse, l'Allemagne...............cela va faire réfléchir .....du moins je le souhaite.

  • autrepouvoir, le 18/01/2010 à 18h20

    Tout juste chhris68 mais là avant de toucher à ces seigneurs !!!

  • keops59, le 18/01/2010 à 17h26

    Comme d'habitude par manque de nouvelles sérieuses pour faire des unes, certains médias en inventent en créant des polémiques avec des riens, des bruits de couloirs sans aucune investigation sérieuse auprès des différentes parties prenantes. C'est du bien mauvais journalisme où plutôt de la provocation malicieusement voulue et fomenté à la veuille des élections régionales... Chercher à qui profite le crime.... il ne faut pas aller bien loin pour trouver... c'est à dire à l'opposition!

  • polak08200, le 18/01/2010 à 17h16

    C'est décidément la mode de casser les agents SNCF, mais si c'est aussi extraordinaire de travailler à la SNCF pourquoi n'y avez vous pas postulé, ha ben oui c vrai travailler en 3x8 les week-end et jours fériés c pas génial, la paye n'est pas aussi génial que ça non plus , en étant aiguilleur et me levant à 4h du mat 1 semaine sur 2 pour bosser je gagne 1200 euros c pas aussi énorme que le dis "saint-ecles" qui parle sans savoir, donc tais toi et écoutes un mec qui sait de quoi il parle, et pour ce qui est du prix des places, en ce qui concerne les Ter c'est la région qui fixe les prix, donc si ça passe dans le privée ce sera les même tarifs.

  • chhris68, le 18/01/2010 à 16h35

    Sncf dans le privés et vive la fin des tarifs sociaux youpi allez voir en allemagne ou en suisse si les trains sont plus a l heure que chez nous allez visiter les pages des usagers de ces pays la sur facebook

  • chhris68, le 18/01/2010 à 16h33

    Mais pas pas que les agents commerciaux et les conducteurs de train y a aussi les aiguilleurs les manoeuvres qui atteleent et detelent les wagon ou voitures corail ceux là sont loin detre des natis a 4000? mois mais plutot 1200 vpir 1400 ? apres 25 ans de carriere

  • chhris68, le 18/01/2010 à 16h29

    Peut etre mais si vous voulez comparer donnez nous des chiffres

  • chhris68, le 18/01/2010 à 16h28

    Je savais pas que guillaume peppy faisait greve lui aussi!!!! car c'est bien lui et sone tat major qui supprime les relations tgv pas ceux qui font greves ou alors le monde à changer

  • chhris68, le 18/01/2010 à 15h41

    Et on mets combien de temps de paris à lille en tgv? quand on greves quel est le rapport vu que ces suppressions de trains sont decidé par les dirigeants et autres decideurs greves ou pas greves cela ne changera rien !! alors faut dire à veolia de reprendre ces lignes

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