Commande d'un paquebot : les syndicats à demi satisfaits

© AFP

L'accord de principe annoncé mercredi par l'Elysée entre les chantiers navals STX et l'armateur italien MSC pour la commande d'un paquebot est "une bouffée d'oxygène" pour les chantiers mais "c'est insuffisant", selon les syndicats.
 
Nicolas Sarkozy a annoncé mercredi cet accord dans un communiqué tout en précisant que cet accord était "sous réserve de la confirmation définitive du financement". Selon la direction de STX à Saint-Nazaire, l'accord de principe a été conclu mercredi mais ne sera signé que jeudi sous réserve que le dernier-né des chantiers, le MSC Magnifica, puisse sortir du port où il est actuellement bloqué par les grévistes du port de Nantes/Saint-Nazaire. Le MSC Magnifica doit être officiellement livré jeudi à MSC. L'accord conclu mercredi concerne un navire du type MSC Fantasia (333 mètres de long, soit presque autant que le Queen Mary 2) avec une centaine de cabines en plus, soit plus de 1.700 cabines. Son prix devrait être équivalent à celui d'un paquebot de classe Fantasia, soit environ 400 millions d'euros.

Commande longuement attendue
 
"Cette commande, elle était attendue depuis de longs mois, c'est une bouffée d'oxygène", a considéré Joël Cadoret (CGT). Ce paquebot devrait permettre de fournir "cinq à six mois de travail pour les ateliers", a expliqué Marc Ménager (CFDT). "C'est forcément très bien, mais insuffisant", a-t-il expliqué. "Il faut dans les mois qui viennent compléter le carnet de commandes, c'est une obligation, sinon ce serait encore une période très délicate à vivre dès mi-2011", a-t-il ajouté. "Ce n'est pas suffisant", a aussi considéré Joël Cadoret, rappelant la situation sociale des ex-Chantiers de l'Atlantique.
 
Car cette commande, longuement attendue et espérée après de difficiles négociations, arrive alors que le chantier nazairien (2.400 salariés) a prévu 470.000 heures de chômage partiel de mars à mai et qu'un plan de départs volontaires de 351 personnes est ouvert jusqu'à fin avril. Le dernier grand chantier naval civil français n'a enregistré aucune nouvelle commande de navire civil depuis 2007 et la direction prévoit dans les prochaines années la construction de 1,5 navire par an au lieu de 2,5 actuellement. Après le MSC Magnifica jeudi, STX doit livrer en juin le Norwegian Epic, un nouveau géant des mers, à la compagnie NCL.

"Précisions" attendues
 
Selon le président de la République, "la commande de ce nouveau paquebot fournira 5 millions d'heures de travail à STX France, qui a dû faire face à une chute brutale d'activité, comme l'ensemble des chantiers de construction navale dans le monde". L'Etat, actionnaire de 33,34% des chantiers STX français, "est resté totalement mobilisé aux côtés de STX France pour concrétiser cette commande, dans le cadre des dispositifs d'assurance crédit export mis en oeuvre par Coface pour le compte de l'Etat et en tant qu'actionnaire", a expliqué Nicolas Sarkozy. Le maire de Nantes, Jean-Marc Ayrault, a indiqué dans un communiqué attendre des "précisions" de la part du gouvernement, notamment "sur les garanties et les aides financières que doit apporter l'Etat". "J'insiste sur la nécessité de nouvelles commandes", a-t-il souligné.