Problèmes de freins : Ford aussi

Par D.H. (avec agences), le 04 février 2010 à 21h30 , mis à jour le 04 février 2010 à 23h16

Après Toyota, Ford a dit avoir aussi un problème de freins sur des hybrides. Quant à Toyota, les ennuis officiels commencent. Alors qu'il va encore rappeler 270.000 Prius, il est visé par une plainte en nom collectif aux USA.

L'affaire Toyota a déjà "contaminé" Peugeot et Citroën qui partagent une usine avec le japonais. Cette fois, c'est Ford. Le constructeur américain a fait part à son tour jeudi d'un problème de freins sur certaines voitures hybrides, et a assuré disposer d'un logiciel de réparation immédiatement disponible. "Nous avons reçu des informations selon lesquelles certains conducteurs ont eu une sensation de freinage différente quand le freinage régénératif propre aux voitures hybrides bascule sur un freinage hydraulique conventionnel. Même si les voitures gardent toute leur capacité de freinage, les automobilistes peuvent avoir la perception qu'ils perdent les freins", a expliqué Ford dans un communiqué sur son site.

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Plus d'infos

Ford explique avoir constaté un problème sur les modèles hybrides de ses modèles Fusion et Milan. Pour pallier à des basculements "inutiles" du freinage régénératif en freinage hydraulique, le constructeur va fournir à ses concessionnaires une actualisation de logiciel qui sera fournie gratuitement aux clients. "Soyons clair: les systèmes de freinage de la Fusion et de la Milan hybrides gardent toute leur capacité de freinage conventionnel et d'ABS (système antiblocage), même si les clients voient s'allumer des voyants ou entendent un signal d'alerte", assure le constructeur. Une association de consommateurs a pour sa part raconté qu'un de ses ingénieurs avait eu la surprise de sentir la pédale de freinage d'une Ford hybride s'enfoncer plus qu'attendu avant un stop, tandis que la voiture ralentissait "à peine", avant de finalement s'arrêter en douceur.

Toyota : les ennuis officiels commencent

Quant à Toyota, plus un jour sans mauvaise nouvelle... Et même deux ce jeudi. D'abord, un nouveau rappel, après le rappel touchant quelque 8 millions de véhicules dans le monde jusqu'ici. Selon l'agence de presse japonaise Nikkei, Toyota a décidé de rappeler quelque 270.000 voitures de type Prius au Japon et aux Etats-Unis pour régler un problème de dysfonctionnements de freins sur son véhicule hybride. Le constructeur d'automobiles informera sous peu le ministère des Transports japonais et le Département américain des Transports de ce rappel, a ajouté l'agence. Le rappel concernera les Prius de troisième génération, lancées en mai dernier pour changer le programme de contrôle de freinage de ces véhicules. Ce rappel concernera uniquement les Prius vendues entre mai et décembre -quelque 176.000 véhicules au Japon et environ 100.000 aux Etats-Unis- en raison du fait que Toyota a commencé à utiliser un programme révisé de freinage début 2010.

Ensuite, Toyota fait l'objet d'une plainte en nom collectif aux Etats-Unis l'accusant d'avoir dissimulé "pendant plusieurs années les problèmes d'accélération involontaires" à l'origine de ses rappels de véhicules, a indiqué jeudi le cabinet Burg Simpson, à l'origine de la plainte. "La plainte, menée pour un habitant de Lakewood, demande une compensation financière pour tous les résidents du Colorado qui possèdent une des voitures concernées" par ces rappels. "Qu'elles aient ou non fait l'expérience de problèmes d'accélération, ces personnes possèdent à présent une voiture qu'elles n'auraient pas acheté ou pas payé aussi cher si elles avaient connu ces défauts dangereux voire mortels", a affirmé l'un des partenaires du cabinet. "Toyota a été extrêmement lent à reconnaître le problème, à y répondre, et beaucoup d'experts automobiles estiment qu'ils n'ont toujours pas identifié le problème correctement", a-t-il ajouté. Déjà, le ministère américain des Transports a adopté un ton très offensif face à Toyota. Il paraît toutefois vouloir éviter de se voir accusé à son tour d'avoir trop tardé à réagir aux problèmes d'accélérateurs et de freins du constructeur japonais, signalés dès 2007.

Par D.H. (avec agences) le 04 février 2010 à 21:30

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21 Commentaires

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maxpatrice, le 06/02/2010 à 10h53
J'ai vu le reportage ou l'automobiliste de la Prius au USA à eu l'accident: J'ai noté déjà que le policier n'à pas donné l'info à celui ci de couper le contact ! Ce qui en dit long des connaissances de la police américaine en matière d'auomobile.... La voiture aurait commencer à ralentir avant de lui demander ou il se situait, et peut etre au conducteur de reprendre les commandes. D'autre part, la pièce défectueuse est fabriqué au USA, est ce la justice va se retourner contre elle???.... Pas sur, lobi "pro-américain", patrotisme quand tu nous tient...
maxpatrice, le 06/02/2010 à 10h43
Peut etre moins, Tant qu'il y aura des entreprises uniquement dirigé sur le lobi financier, et le pouvoir d'achat de certains gros actionnaires. Si les usines ferment en France, c'est en parti à cause de çà: le Profit...
jeanluck87, le 06/02/2010 à 09h46
Bien justement, ma femme en a une yaris france de 2001, bien aucune panne (même bénines) à déclarer jusqu'à présent.
jtitus1, le 05/02/2010 à 19h13
Bonjour Pendant longtemps, c'etait Citroën qui avait tous les défauts, âpres cela c'était le tour de Renault, maintenant c'est Toyota, le prochain c'est qui ??????????????
mikecostin, le 05/02/2010 à 16h29
Bonjour lecteurs et LCI A près de 55 ans je n'ai eu que des Ford, la dernière une ford sierra 1.8 TD Ghia, elle a rendu l'âme à 453 000 KM mais le moteur et embrayage étaient d'origine, elle était de 1990, chance dans la série, peut être, mais surtout un bon entretien et de bonnes révisions, je possède actuellement une Mondéo TDI 115 de 2001 qui à 157 000 KM, pour l'instant une horloge, mais fera t'elle autant de KM que la sierra, je n'en ais rien et en doute. Beaucoup trop d'électronique dans les voitures actuelles et motorisations beaucoup plus fragiles et interventions des mécanos très complexes. C'est le nouveau monde, tout est programmé pour fonctionner un certain temps, puis on jette , on ne répare presque plus, comme beaucoup de chose, TV, Frigo.... cordialement Thierry
baal_, le 05/02/2010 à 12h40
La plainte en nom collectif, ou comment toucher le pactole en étant un bon gros procédurier et fier de l'être. Et dire qu'on veut instaurer ça en France ! Combien de constructeurs américains ont créé des super cars dans lesquels des jeunes brulaient vifs où se faisaient empaler sur les leviers de vitesse en cas d'accident ? Mais un mec à qui il est rien arrivé va porter plainte et demander des centaines de millions ... C'est du grand n'importe quoi. Autant laisser cette prérogative à l'état. Comme ça les millions serviront à soigner d'éventuels blessés, pas à acheter une nouvelle maison au procédurier.
libre-arbitre, le 05/02/2010 à 12h20
Pas d'accord ehoffmann. Il suffit de voir la qualmité de ce qui est fabriqué en Chine pour s'apercevoir de la différence (quand on n'en subit pas les conséquences). Quand une entreprise française souhaite vendre à l'étranger, elle doit se soumettre à certaines contraintes. La Chine ne le fait pas et personne ne le lui reproche, l'occasion est trop bonne. Par contre la qualité de tout baisse en ce moment ou est mal conçu ou vérifié.
eurospace, le 05/02/2010 à 12h16
Oui car le risque zéro n'existe pas dans l'industrie, il y a des séries qui peuvent poser des problèmes, d'ailleurs en passant la Yaris de Toyota est assemblée en France.
eurospace, le 05/02/2010 à 12h14
La pièce qui pose problème chez Toyota est fabriquée aux USA donc ce n'est pas un problème de pièce au rabais fabriquée dans un pays à faible cout de fabrication mais un souci de conception.
libre-arbitre, le 05/02/2010 à 12h14
Comme les barrières des examens sont de plus en plus laches, les incompétents ont maintenant accès aux postes sensibles. On peut s'en rendre compte partout, c'est général, plus rien ne fonctionne comme avant. Alors que la technologie devrait assainir les problèmes, elle en ajoute.