Toyota présente ses excuses et nie toute dissimulation

Par Z.M. et D.H. avec agence, le 05 février 2010 à 12h53 , mis à jour le 05 février 2010 à 21h11

Le PDG du géant japonais s'est exprimé vendredi pour la 1re fois depuis le début de l'affaire. Son bras droit a nié avoir dissimulé au public des défauts techniques. La presse allemande assure, elle, que Toyata savait depuis 2007.

Le PDG de Toyota s’exprime pour la première fois sélectionné dans Actualité et Actu Economie

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Toyota: l'appel au secours poignant d'un conducteur lâché par ses freins - 02 min 44 s

Sous le feu des critiques, provenant même de l'administration américaine, Toyota était resté plutôt silencieux jusque là. A part les annonces de rappel massif de véhicules. Au total, plus de 8 millions à travers le monde. Pour des problèmes de pédale d'accélérateur ou de freins. Pour la première fois ce vendredi, le PDG du géant automobile japonais, Akio Toyoda, s'est exprimé.

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Toyota: l'appel au secours poignant d'un conducteur lÃ¢chÃ© par ses freins

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Il a présenté ses excuses publiques pour ces défauts techniques et assuré que "la sécurité des clients est primordiale". "Je vous en prie, croyez-moi, les voitures Toyota sont sûres", a-t-il insisté, reconnaissant que sa firme traverse "une période de crise". "Nous tentons de rendre nos produits meilleurs. Donc ce genre de procédé est bon pour les consommateurs", a-t-il argumenté à propos des rappels de voitures...

"Notre entreprise ne dissimule jamais ce genre de cas"

Akio Toyoda a plus particulièrement évoqué le dernier soucis de la marque : la Prius et ses problèmes de freins. Toyota s'apprête en effet, selon le quotidien économique japonais Nikkei, à rappeler au Japon et aux Etats-Unis quelque 270.000 exemplaires de la dernière génération de la Prius, lancée l'an dernier. "Toyota est en train d'étudier les moyens de régler le problème des freins", a promis Akio Toyoda avec cette précision ed taille : "comme cela a déjà été fait pour les Prius sorties depuis janvier". "J'ai donné des instructions pour qu'une solution soit trouvée le plus rapidement possible", a-t-il ajouté.

Autre sujet de critiques majeur : Toyota est accusé d'avoir su et dissimulé ces défauts. C'est le vice-président du groupe nippon Shinichi Sasakiqui s'est chargé de défendre le groupe sur cet argument. Le groupe n'a dissimulé au public aucun des défauts techniques qui ont entraîné les rappels. "Notre entreprise ne dissimule jamais ce genre de cas. Nous les signalons au ministère des Transports et nous enquêtons", a insisté Shinichi Sasaki au cours d'une conférence de presse au siège du constructeur automobile à Nagoya, dans le centre du pays.

Toyota savait-il depuis 2007 ?

Des problèmes de freins, de tapis et maintenant de pédales d'accélérateurs. On peut dire que le sort s'acharne pour Toyota. Mais dans toutes ces affaires le géant automobile n'est peut-être pas si innocent. En effet, la presse allemande révèle vendredi que Toyota serait au courant depuis 2007 de problèmes techniques sur la pédale d'accélérateur de certains de ses modèles.

Des tests faits à la demande du constructeur ont mis en évidence de manière claire que la pédale d'accélérateur pouvait rester bloquée, écrit le Financial Times Deutschland (FTD). Trois modèles différents de voitures du groupe japonais qui se trouvaient en vente ont à l'époque été testés, et la direction de Toyota "a été informée à plusieurs reprises" des résultats des tests, poursuit le FTD.

8 millions de véhicules rappelés dans le monde.

Toyota a dû rappeler depuis l'automne plus de huit millions de véhicules dans le monde en raison d'une pédale d'accélérateur défectueuse et d'un tapis de sol amovible qui a tendance à s'accrocher aux pédales. En Allemagne, le rappel concerne plus de 215.000 voitures du constructeur japonais.

Et autant dire que les soucis ne font que commencer. Le problème de la Prius, la voiture hybride emblématique de Toyota, est venu s'ajouter à l'affaire des pédales d'accélération. Le constructeur automobile envisage ainsi le rappel massif de centaines de milliers de ces voitures hybrides. Des vérifications sont en cours "par précaution" sur la berline de luxe Lexus HS hybride, équipée de la même technologie de freinage que la Prius, même si aucune plainte n'a été reçue pour le moment, selon Toyota. Le constructeur a d'ores et déjà commencé les réparations des pédales d'accélérateurs aux Etats-Unis à l'origine du rappel de millions de véhicules dans le monde, a annoncé vendredi sa filiale américaine.

Par Z.M. et D.H. avec agence le 05 février 2010 à 12:53

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12 Commentaires

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mikecostin, le 06/02/2010 à 23h45
Bonsoir lecteurs et LCI Le concept "Toyota" est effectivement pas mal du tout, même si pesonnellement je suis "Ford". Le PDG de Toyota comme l'a dit un lecteur a eu le courage de faire des excuses en public, en France, à 55 berges je ne l'ai jamais vu. Maintenant sur le futur je reste très inquiet pour "Toyota", le Japon est dans le rouge fonçé et traverse une crise sans précédent, aura t'il les moyens de faire face à ce nouveaux problèmes et de continuer à fabriquer des voitures Toyota ?? Nous avons également connu nous aussi ces problèmes avec Renault, on les a j'espère et pense résolus. Ford a également quelques soucis, mais les USA on le vent en poupe actuellement et remédieront très vite à ce problème. L'avenir nous le dira cordialement Thierry
sincere86, le 06/02/2010 à 07h57
C est le premier constructeur mondial ils ont des problèmes mais je leurs fait confiance pour vite réparer je roule toyota et je ne changerait pas de marque car les voitures françaises sont fabriquées dans l est et en qualité ils ont encore des progrès a faire .voyez vous les PDG en france faire des excuses nationales ,? ils faut savoir reconnaitre ses erreurs les avouées
neovieux, le 06/02/2010 à 00h06
Encore un coup du lobbying automobile Allemand !!! rien d'étonnant. en tant de crise, le gateau se réduisant, tous les coups sont permis pour garder sa part.
zekingue, le 05/02/2010 à 23h29
Ma toyota est fantastique !
kubica-polska, le 05/02/2010 à 20h16
Les allemands, les allemands. Je l'admet, ils ont une telle avancé dans l'industrie mais à trop vouloir en faire, il le font mal. BMW pour la F1 comme exemple, le cas Schumacher avec son contrat en or chez Mercedes... Bref les Allemands font de bonnes voitures il n'aller pas dire du bien de Toyota. Il y'en a beaucoup aussi des personnes disant que la Prius et plus polluante qu'une BMW, faut le faire quand même !!! Si une voiture fait peu de bruits c'est forcément qu'elle pollue moins ou pas du tout.
mykeul29, le 05/02/2010 à 19h46
Tout a fait d'accord ... ont attends toujours , je roule en Renault , dans 18 jours , fini ...
mykeul29, le 05/02/2010 à 19h45
Pour : roff2 : Dsl , mais renault si c'était si bien que cela ... il n' y avait pas de problèmes de régulateur de vitesse avec leurs caisse par hasard ? combien sont aller au tas grâce a l'électronique française ... chez peujeot c'est le freinage aussi , et les broutilles comme le démarrage sans clés , laisse moi rire , mais ce n'est pas une innovation française , Mercedes était le premier constructeur a le mettre en place ... je parle de la fiabilité , et jusqu'à maintenant , Toyota ou Mazda ou encore Honda ... c'est les premiers constructeurs a garantir leurs voitures : 3 ans minimum , ont pousse même a 7 ans pour une marque comme Kia ! renault ou citroen fais quoi pour défier la concurrence ? de la qualité ? de la fiabilité au long terme ? ou juste du consommable pour que le français passe le plus souvent a la caisse pour des payer , payer et payer .... ce que le constructeur Francais ne prends jamais en compte pour défaut de fabrication ... La honte !
roff2, le 05/02/2010 à 19h17
Pas de rappel Toyota ou autres marques asiatiques : forcément, au niveau innovation ils ne se mouillent pas . Cest vrai que les marques françaises ont eu plus de rappel mais (si on prend exemple de la Laguna II) , au moins elles se sont mouillées au niveau technologique (démarrage sans clé etc...) ; de plus , pour les marques françaises , il s'agit de problêmes électroniques qui ne mettent pas en danger le conducteur ; là , pour toyota, pédales d'accélérateur, freins : çà c'est dangereux ; et aucun des constructeurs français n' a jamais rappelé de véhicules par millions ; au demeurant (j'ajoute que j'ai une toyota) , pour la fiabilité des pièces dans la durée , c'est vrai que les asiatiques ont toujours été les meilleurs ; pourquoi: parce que les ouvriers asiatiques sont disciplinés ; en France , dans les usines automobiles, ce sont les syndicats qui font la Loi, comment voulez vous que le travail soit bien fait ?
getlam37, le 05/02/2010 à 16h51
Et Renault il fait quand ces excuses pour sa Laguna II qui boguait de partout !!!!!
alain-paris, le 05/02/2010 à 14h16
Pff... les traditions se perdent ! Y a pas si longtemps, se serait fait Hara-kiri !