Prius "folle" en Californie: que s'est-il passé ?

Par A.C. (avec agence), le 15 mars 2010 à 07h25 , mis à jour le 15 mars 2010 à 07h36

Début mars, une Toyota Prius avait du être stoppée par la police en Californie. Son conducteur avait assuré que la pédale d'accélérateur était restée bloquée. Mais l'enquête vient remettre en doute cette version.

L'affaire remonte au 8 mars dernier. James Sikes, un paisible sexagénaire américain, roule sur une autoroute près de San Diego en Californie, lorsque la pédale d'accélérateur de sa Toyota Prius reste bloquée. Puis son véhicule s'emballe et atteint de façon incontrôlée une vitesse de plus de 145 km/h.

Toyota suspend sa production en France
Depuis les rappels de véhicules pour des défauts techniques, les ventes sont en berne : l'usine d'Onnaing, où est produite la Yaris, cessera sa production du 6 au 9 avril. Au Royaume-Uni, même mesure, mais pour huit jours.
Publié le 26/03/2010
Toyota va rappeler 300.000 Prius
Le géant automobile japonais devrait annoncer le rappel d'environ 300.000 de ses voitures hybrides emblématiques au Japon et aux Etats-Unis. Ces véhicules sont affectés par un défaut dans le système de freinage.
Publié le 08/02/2010
Palme "écolo" à la Toyota Prius
L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie a remis mercredi son palmarès des véhicules les moins polluants en 2004. La Toyota Prius et la Smart Fortwo sont distingués tandis que 4x4 et monospaces sont montrés du doigt.
Publié le 06/04/2005
La Toyota Prius élue "voiture de l'année"
Le jury de 58 journalistes européens a plébiscité le véhicule hybride du constructeur japonais dont la Yaris avait déjà été primée en 2000.
Publié le 15/11/2004
Toyota : après les freins et les accélérateurs, les durites...
Toyota va réparer 1,3 million de voitures affectées par un problème de durite aux Etats-Unis. Le constructeur assure toutefois que ce défaut n'entraîne aucun risque pour le conducteur.
Publié le 02/03/2010
Le PDG de Toyota fait son autocritique
Entendu mercredi par des parlementaires américains, le petit-fils du fondateur du groupe a affronté avec humilité une séance d'audition parfois vindicative, affirmant sa volonté de répondre aux plaintes des conducteurs de Toyota.
Publié le 25/02/2010
Ce document qui plombe Toyota
La publication d'un document interne dans lequel le constructeur automobile se félicite d'avoir économisé sur un problème de sécurité pèse sur le patron De Toyota auditionné mercredi.
Publié le 22/02/2010
La Toyota Corolla visée par une enquête aux USA
L'agence de sécurité routière américaine ouvre une enquête formelle sur la Toyota Corolla pour des problèmes de direction.
Publié le 18/02/2010
Toyota veut regagner la confiance
Alors que la question d'un rappel de Corolla est posée pour un possible défaut de direction assistée, le PDG du groupe annonce des mesures destinées à améliorer la qualité des voitures.
Publié le 17/02/2010
Rappel Toyota: votre voiture est-elle concernée ?
164.335 véhicules sur sept modèles sont concernés en France par le rappel portant sur les pédales d'accélérateur: Aygo, iQ, Yaris, Auris, Verso, Avensis, Rav4.
Publié le 11/02/2010
Toyota présente ses excuses et nie toute dissimulation
Le PDG du géant japonais s'est exprimé vendredi pour la 1re fois depuis le début de l'affaire. Son bras droit a nié avoir dissimulé au public des défauts techniques. La presse allemande assure, elle, que Toyata savait depuis 2007.
Publié le 05/02/2010

Plus d'infos

L'homme assure avoir appuyé en même temps sur la pédale de frein, sans que rien ne se passe. Le conducteur terrifié a néanmoins pu appeler la police qui, au moyen d'un haut-parleur, l'a aidé à réduire sa vitesse en lui recommandant d'utiliser le frein à main et de couper le moteur. Les policiers ont ensuite mis leur voiture devant la Prius alors que celle-ci décélérait, en coinçant leur pare-chocs arrière contre l'avant de la voiture.

Les doutes des enquêteurs

Cette histoire, qui fait grand bruit aux Etats-Unis, est cependant remise en cause dimanche par les premiers résultats de l'enquête, rapporte le Los Angeles Times. Après l'incident, des enquêteurs de l'administration fédérale de la sécurité routière et une équipe technique de Toyota ont été dépêchés à San Diego pour étudier la Prius "folle". Mais les tests effectués font naître des doutes sur "la véracité de l'enchaînement d'événements" rapportés par le conducteur, selon les enquêteurs. Ceux-ci ont répété les actions du conducteur, en appuyant à la fois sur les deux pédales et le moteur s'est arrêté, conformément au système de sécurité embarqué sur le véhicule.

Le malheureux conducteur maintient pourtant sa version des faits, selon son avocat. "Il a tout de suite dit qu'il ne lancerait aucune poursuite. Il a refusé les invitations à la télévision. Il n'essaie pas de faire fortune ou de devenir célèbre. Il veut juste savoir ce qui s'est passé", a-t-il ajouté dans le Los Angeles Times. L'incident avait été largement médiatisé, alors que Toyota traverse une grave crise depuis l'automne, avec le rappel de près de 9 millions de voitures défectueuses dans le monde. En août, la Californie avait déjà été le théâtre d'un accident impliquant une Toyota qui avait fait quatre morts, dont un policier. Les plaintes de conducteurs américains lient les problèmes d'accélération de Toyota à une quarantaine d'accidents ayant causé 52 décès aux Etats-Unis.

Une autre accélération incontrôlable... En Norvège

Trois jours après l'incident signalé en Californie, le conducteur norvégien d'une Toyota Prius dit avoir été victime d'une accélération incontrôlable de son véhicule qui l'a obligé à heurter la rambarde de sécurité pour pouvoir s'arrêter. "Nous avons reçu l'appel d'un conducteur qui disait que sa pédale d'accélérateur s'était bloquée" a déclaré un responsable de la police locale près de Kristiansand, dans le sud de la Norvège. Selon les premières indications, il roulait alors à plus de 100 km/h sur une autoroute et sa vitesse maximale aurait atteint 176 km/h. Toyota a dépêché une équipe sur place pour examiner la Prius et peut-être rencontrer le chauffeur. "Il est trop tôt pour se prononcer sur le motif de l'incident. Ce serait dangereux de spéculer à l'excès", a déclaré le porte-parole de Toyota Norvège. "Mais nous comptons bien tirer cette histoire au clair", a-t-il dit.

Par A.C. (avec agence) le 15 mars 2010 à 07:25

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Économie

10 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

warhammer-720, le 15/03/2010 à 18h29
Je confirme j'ai eu le même souci avec mon ford galaxy de 2005. Tout ce passait bien et l'année dernière en mettant mon régulateur de vitesse sur la nationale en le bloquant à 90, le régime moteur à continué à accélérer. J'ai eu beau freiner rien ne s'est passé. J'ai débrayé mais le régime moteur à continué à hurler. J'ai appuyé sur le bouton arrêt du régulateur mais sans succès. Tout cela s'est arrêté lorsque j'ai coupé le contact du véhicule. Cet arrêt n'a pu se faire qu'après environ 800 mètres. Lorsque je suis allé chez ford, les techniciens m'ont diagnostiqué une avarie électronique sur les commandes du régulateur situées sur le volant. Pour la réparation il a fallu changer entièrement le volant pour un cout total de 600 euros. Ford a pris en charge 40% des frais car le problème leur avait déjà été signalé.
onestfoutus13, le 15/03/2010 à 18h21
Voilà une nouvelle épreuve à inscrire pour le passage du permis de conduire. Avec la généralisation du tout électronique dans les véhicules, on devrait tous passer un examen pour apprendre à contrôler une voiture qui s'emballe, comme pour la conduite sur route verglacée. ;)
moiiciiiiiiiiii, le 15/03/2010 à 17h48
Je remets mon commentaire qui a été censuré. Je vois pas pourquoi, c'est un témoignage. Il m'est arrivé la même chose il y a 5 ans avec une Opel Zaphira. Non on à pas le réflexe de couper tout de suite le moteur. Les freins ne répondaient plus, même le frein à) main reste inefficace. Vitesse au point mort et la voiture continue de s'emballer, d'accélérer toute seule. Vous garanti que c'est très flippant. Avons du couper le contact. Durée de la folie 3 minutes, mais 3 minutes très longues. Facile de donnés des conseils quand ont a jamais été confronté à çà !!! C'était la vanne EGR qui avait lâchée ( tout électronique) C'est lié au pot catalytique. La voiture avait 6 mois. Je rajouterai, que cela arrive sur une marque, ok c'est possible, mais plusieurs grandes marques ont déjà été touché par le même problème.
diktatur, le 15/03/2010 à 17h37
Quand une voiture est lancée à 140 les freins seuls auront du mal à l'arrêter parce qu'à moment donné,à force de chauffer, le liquide de frein commencera à entrer en ébullition et la pédale ira au plancher... sans parler des disques et des plaquettes de frein qui vont chauffer au rouge et brûler...
89max, le 15/03/2010 à 14h46
Cela ressemble aux problemes rencontres avec le cruise control de Renault voici qq annees?
foxie099, le 15/03/2010 à 14h11
Il a quand même eu le temps de réfléchir... Cela ne s'est pas passé en cinq minutes.
kubica-polska, le 15/03/2010 à 13h56
Je le savait. Y'a vraiment des paranos sur la terre. C'était juste parce que Toyota était au plus mal.
gwenediou, le 15/03/2010 à 13h28
"...dont on se demande bien pourquoi il ne l'a pas fait plus tôt." Plus facile à dire assis derrière un ordinateur qu'au volant de la voiture en question!!!
foxfoxbvff, le 15/03/2010 à 13h24
L'électronique a outrance et l'automobile ça ne fait pas bon ménage
foxie099, le 15/03/2010 à 11h20
Bizarre, bizarre. Les freins d'une voiture sont assez puissants pour la faire caler, y compris si la vitesse est élevée au départ. Même en admettant que ceux-ci aient été déficients en même temps que l'accélérateur (probabilité très faible), il restait la possibilité de couper le moteur comme indiqué par les policiers américains à cet automobiliste dont on se demande bien pourquoi il ne l'a pas fait plus tôt.