Un candidat russe s'immisce dans la guerre Boeing-EADS

Par TF1 News (Avec agence), le 20 mars 2010 à 10h26 , mis à jour le 20 mars 2010 à 10h28

Qui emportera le marché des ravitailleurs américains ? Boeing, qui semble largement favorisé ? EADS, qui réclame des conditions équitables pour concourir ? Ou un troisième larron russe ?

[Expiré] Un F-15 de l'armée américaine ravitaillé en vol par un KC-135

La bataille qui oppose Boeing à son rival européen EADS pour fournir à l'armée de l'air américaine sa prochaine génération de ravitailleurs aériens pourrait bientôt se jouer à trois. Une nouvelle candidature à l'appel d'offres, émanant d'un groupe russe, a été révélée vendredi soir, alors qu'EADS, un temps hors course, a fait savoir qu'il pourrait finalement concourir. Le nouveau venu est une société créée par un groupe de défense américain et United Aircraft Corp of Russia, un consortium contrôlé en partie par l'Etat russe, selon l'avocat chargé de représenter le futur partenariat.

Airbus reconnaît sa défaite face à Boeing
EADS, maison-mère d'Airbus, ne fera pas appel de la décision des autorités américaines attribuant à Boeing le méga-contrat du renouvellement des ravitailleurs de l'armée de l'air. Mais Boeing est sous pression pour tenir à la fois les coûts et les délais de livraison. Et EADS reste en embuscade.
Publié le 05/03/2011
Boeing rafle le "contrat du siècle" sous le nez d'Airbus
Dans la lutte opposant depuis des années le constructeur européen à son rival Boeing pour remporter le contrat des avions ravitailleurs de l'armée américaine, c'est Boeing qui a été choisi : un contrat de plus de 30 milliards de dollars. Airbus a une dizaine de jours pour faire appel.
Publié le 25/02/2011
Méga-contrat américain : Airbus refuse de "brader" son avion
Jusqu'où sont prêts à aller Airbus et Boeing pour remporter le contrat de renouvellement des ravitailleurs de l'armée de l'air américaine ? Pour Louis Gallois, la limite est claire : "Nous préférons perdre ce contrat que ne pas gagner d'argent".
Publié le 18/07/2010
Airbus vs Boeing : duel de titans dans le ciel américain
Airbus a soumis jeudi sa nouvelle offre à l'armée américaine ; Boeing a relevé le défi en annonçant à son tour sa propre proposition. L'enjeu : un contrat de 35 à 40 milliards de dollars, au coeur d'une lutte de près d'une décennie.
Publié le 10/07/2010
Ravitaillleurs : Boeing hausse le ton face à EADS
Alors que les deux groupes sont en concurrence pour un contrat de renouvellement des avions ravitailleurs de l'US Air Force, Boeing accuse EADS d'avoir tenté de développer des relations commerciales avec l'Iran.
Publié le 25/05/2010
Ravitailleurs : EADS fera son offre avec des sous-traitants américains
Le groupe d'aéronautique européen a annoncé mardi qu'il se lancerait comme contractant principal, épaulé par une équipe de sous-traitants américains, dans la course au méga-contrat des avions ravitailleurs de l'armée américaine.
Publié le 20/04/2010
Ravitailleurs US : Airbus voit s'envoler un méga contrat
Son partenaire Northrop Grumman a décidé de ne pas répondre à l'appel d'offres du Pentagone, parce qu'il l'estime biaisé au profit du concurrent Boeing. La saga avait commencé en 2001.
Publié le 09/03/2010
John McCain au secours d'Airbus
Quel appareil sera choisi pour équiper l'US Air Force : un Boeing, ou un Airbus ? Le bras de fer s'éternise, mais l'ex-candidat à la Maison blanche pourrait être un atout de poids pour les Européens.
Publié le 11/11/2009
Ravitailleurs : le Pentagone attend le futur président
Alors que Boeing a laissé entendre mi-août que les dés étaient pipés, le Pentagone a annulé mercredi son appel d'offres pour renouveler sa flotte de 179 avions ravitailleurs.
Publié le 10/09/2008
Ravitailleurs : Boeing laisse entendre que les dés sont pipés
Boeing et le tandem Northrop-EADS ont pris connaissance des nouveaux critères de l'appel d'offres du Pentagone pour le renouvellement de ses avions ravitailleurs. L'avionneur de Seattle fait mine d'avoir renoncé.
Publié le 13/08/2008
Ravitailleurs : Boeing prêt à laisser la piste libre à EADS ?
La presse spécialisée assure que l'avionneur de Seattle pourrait renoncer à l'appel d'offres pour le contrat de renouvellement de la flotte de ravitailleurs de l'US Air Force. Boeing ne fait pas de commentaires.
Publié le 12/08/2008
Avions-ravitailleurs : Paris et les Européens fulminent
Après le retrait d'Airbus de la course au méga contrat avec le Pentagone, les Européens accusent Washington d'avoir biaisé les termes de l'appel d'offres pour favoriser Boeing. Fillon évoque un "manquement grave".
Publié le 10/03/2010

Plus d'infos

UAC devrait proposer une version ravitailleur de son Iliouchine Il-96. Les avions seraient pour l'essentiel construits en Russie et assemblés aux Etats-Unis, selon le Wall Street Journal, qui a révélé l'information. Quant au groupe américain auquel est associé le groupe russe, tout ce qu'on sait de lui est qu'il s'agit d'une société cotée en Bourse ; son nom devrait être annoncé lundi.

Un mystérieux allié américain

Selon l'avocat représentant ce partenariat russo-américain, le ministre russe des Affaires étrangères a évoqué l'appel d'offres pour remplacer les ravitailleurs KC-135 avec la secrétaire d'Etat américaine Hillary Clinton, qui était vendredi en visite à Moscou. Et le Premier ministre russe, Vladimir Poutine lui-même, aurait glissé à Hillary Clinton que les sociétés russes devraient être davantage aidées à entrer sur le marché américain.

Pour l'instant, Boeing reste en tout cas le seul candidat déclaré. EADS, qui a perdu le 8 mars son associé, le groupe américain de défense Northrop Grumman - il s'est retiré après avoir estimé que les conditions posées par l'US Air Force avantageaient nettement Boeing - a prévenu vendredi qu'il ne ferait une proposition que s'il estime avoir de réelles chances de l'emporter face à Boeing. Dans un communiqué, la maison mère d'Airbus s'est félicitée des déclarations du département de la Défense, qui a laissé entrevoir jeudi la possibilité d'une prolongation de l'appel d'offres pour ce contrat géant dont la première tranche est évaluée à quelque 35 milliards de dollars (25,7 milliards d'euros).

"EADS est en train d'évaluer la situation afin de déterminer si le groupe est en mesure ou non de soumettre une réponse admissible au RFP (Request For Proposals, appel d'offres)", explique néanmoins le groupe européen dans son communiqué. "L'une des conditions préalables pour qu'EADS rentre dans la compétition est effectivement un allongement significatif du délai de préparation (...) mais même essentiel, ce geste ne répond qu'à l'un des facteurs sur lesquels reposera le choix d'EADS de revenir ou non dans la compétition", ajoute le groupe. "Au final, EADS ne soumissionnera l'appel d'offres que s'il estime avoir des chances équitables de le remporter, après avoir examiné tous les paramètres en jeu".

Par TF1 News (Avec agence) le 20 mars 2010 à 10:26

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Économie

10 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

shadow04, le 20/03/2010 à 19h12
Même une cafetière SEB ou moulinex est assemblée en Chine, je vois pas ce que ca change .... La marge finale ira au ricains, c'est tout ce qu'ils demandent et a juste titre.
nadock1, le 20/03/2010 à 18h48
UAC devrait proposer une version ravitailleur de son Iliouchine Il-96, appelé Il-98, a précisé John Kirkland, joint par AP. Les avions seraient pour l'essentiel construits en Russie et assemblés aux Etats-Unis, selon le Wall Street Journal, qui a révélé l'information. L'appareil a sensiblement la même taille que le 767 modifié de Boeing, avec un coût inférieur de 10 %. Pour Richard Aboulafia, analyste de Teal Group spécialisé dans l'aéronautique, UAC "n'a aucune chance. Outre les problèmes évidents de sécurité, il y a de forts doutes sur leur capacité à construire un avion à réaction qui soit au niveau d'Airbus ou de Boeing". Car autant les militaires américains utilisent des hélicoptères ou des avions cargo Antonov de fabrication russe, autant les performances de l'aviation civile russe sont médiocres, voire "désastreuses", affirme-t-il à l'AFP.
courlis17, le 20/03/2010 à 17h23
La gendarmerie roule en ford , subaru, et même en aston-martin maintenant, les pompiers en land rover, on est bon en France.
chicagoland, le 20/03/2010 à 17h06
Ils ont encore quelques temps pour s'amuser entre eux. Bientot tous les marches seront remportes par la Chine vu que lorsqu'on leur vend un produit ( airbus A320/319) ont leur vend la technologie avec pour ne pas perdre le contrat. Ils n'ont plus ensuite qu'a fabriquer et inonder les marches. Pierre,Chicago
arizona1.1, le 20/03/2010 à 14h07
Pour l'armée, c'est déjà fait : tous les ravitailleurs KC 135 et les AWACS sont américains. Sans oublier la location quasi permanente d'Antonov Ukrainiens. Quant à La Poste, il y a longtemps qu'elle a vendu sa flotte à des sociétés de location qui lui relouent des véhicules de moins en moins français.
foxfoxbvff, le 20/03/2010 à 13h50
C'est un véritable feuilleton ce contrat!
ehoffmann, le 20/03/2010 à 13h27
Seulement, dans ce cas, les ravitailleurs auraient été assemblés aux Etats-Unis.. C'est pas pareil qu'un marché remporté en France avec des avions assemblés en Chine par exemple...
georgio29, le 20/03/2010 à 12h40
Les americains font certe du protextionisme mais il est quand meme normal qu'ils privilegient leur industrie donc leur emploi c'est de bonne guerre...que dirait on si l'armée francaise la poste francaise la gendarmerie francaise ,edf gaz de france etc...etc ..roulaient en voiture japonnaises ou autres.....
lucien31, le 20/03/2010 à 12h16
Avec les Russes qui rentrent dans le jeu , et bientôt peut être la Chine, EADS n'a plus d'espoir, il ne nous restera plus que les sempiternelles grèves françaises qui finiront par plomber pour de bon la France et l'Europe.
shadow04, le 20/03/2010 à 11h08
Comme s'il existait une once de chance dans un appel d'offre de cette taille... Il ne faut pas prendre les vessies pour des lanternes, rien que sur le territoire et dans un simple marché publique comme la construction d'un bâtiments de l'état il y a toujours quelque part un arrangement pour faire passer telle ou telle entreprise en fonction de lots. Des accords de dessous de table, avec soit l'état, soit un maitre d'?uvre etc... Je ne vois pas pourquoi ici cela serait différent. Les américains veulent Boeing parceque c'est une boite américaine ? Qui peut vraiment leur en vouloir ? Ne sommes nous pas également en train de défendre nos intérêts pour que les entreprises actuellement en France ne quittent pas le pays au profit de l'Asie ?