Capture de la page d'accueil du nouveau site de la SNCF © SNCF.DRC'est peut-être la fin de la galère pour choisir le billet de train le moins cher. La SNCF, à qui le gouvernement avait demandé d'améliorer la lisibilité de ses tarifs, objet de récurrentes critiques, met à disposition à partir de jeudi dans toutes ses gares des brochures papiers afin d'expliciter ses tarifs. Une nouvelle version de son site de réservations voyages-sncf.com, plus claire, censée offrir plus de repères sur ses tarifs, est désormais accessible au grand public à l'adresse suivante : http://www.voyages-sncf.com/avant-premiere Ce cadre d'une cinquantaine d'années a été élu secrétaire général du premier syndicat de la SNCF, en remplacement du médiatique Didier Le Reste, qui occupait ce poste depuis 10 ans. Selon Les Echos, "la Commission européenne veut ouvrir à la concurrence les services de transport de voyageurs domestique" d'ici fin 2012 au plus tard. Les tarifs de la SNCF pour ces trains augmenteront en moyenne de +2,5% au 1er juillet prochain. Concrètement, en fonction de la distance, le billet tarif normal seconde classe augmentera de 10 centimes à 2,30 euros. La SNCF devra-t-elle devenir une société anonyme ? Bruxelles s'irrite de la garantie publique au transporteur, selon Les Echos. Ce qui pourrait amener l'Etat à changer son statut. Mais la France fait la sourde oreille. A la SNCF, ce sont les TER et les Transiliens qui étaient les plus touchés par la grève. La RATP annonçait un trafic quasi normal, hormis sur le RER B.
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Un tableau des tarifs des trains à réservation (TGV, Teoz, Lunéa et idtgv) va également être disponible permettant aux voyageurs de visualiser tous les tarifs pratiqués sur chaque train. "On donne encore plus de repères mais on n'a pas modifié l'offre de prix", précise la SNCF, qui a mis en place début mai un calendrier sur son site de réservations permettant de profiter d'éventuelles promotions. Cette demande de clarification des tarifs avait été clairement formulée par le secrétaire d'Etat au Tourisme Hervé Novelli qui avait appelé en décembre 2009 la SNCF "à faire un effort" assurant que "les consommateurs (avaient) besoin de lisibilité et de simplicité".
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