Eurostar : l'allemand Siemens dame le pion à Alstom

Par DjS (avec agences), le 07 octobre 2010 à 10h40 , mis à jour le 07 octobre 2010 à 10h54

La compagnie ferroviaire transmanche Eurostar annonce jeudi la commande au groupe allemand de dix trains à grande vitesse.

Une version du train à grande vitesse de Siemens, le Velaro © Siemens

Voilà un cuisant revers pour le français Alstom. Eurostar annonce jeudi la commande au groupe allemand Siemens de dix trains à grande vitesse Velaro. Alstom avait fourni la flotte actuelle d'Eurostar composée de 28 trains mis en service il y a 16 ans.

Des Eurostar à Amsterdam, Lyon ou Marseille ?
La compagnie ferroviaire envisage d'ajouter une dizaine de destinations à son offre commerciale alors que la concurrence projette de s'attaquer à sa liaison Paris-Londres.
Publié le 14/05/2012
Eurostar/Siemens : Alstom débouté de sa demande
Un tribunal britannique a rejeté vendredi une demande d'injonction déposée par le groupe industriel français contre la commande de trains à grande vitesse Siemens par Eurostar.
Publié le 29/10/2010
Pas d'Eurostar ni de Thalys Bruxelles/Paris lundi
Aucun train Eurostar ou Thalys ne reliera Bruxelles à Paris ou Londres lundi en raison d'un appel à la grève dans les chemins de fer belges.
Publié le 16/10/2010
Paris condamne le choix par Eurostar de trains Siemens
Le gouvernement français et Alstom ont fermement condamné jeudi l'achat par Eurostar de rames au constructeur allemand, jugeant que la compagnie transmanche ne tenait pas compte des exigences en matière de sécurité.
Publié le 07/10/2010
Eurostar va-t-il acheter allemand ?
Eurostar pourrait faire appel à Siemens pour renouveler sa flotte de TGV Alstom, selon une information du Figaro. Le constructeur français est jusqu'ici l'unique fournisseur de rames pour la SNCF.
Publié le 22/07/2010
L'Eurostar sort du tunnel
Les trains circulaient à nouveau vendredi matin entre Londres et Paris, alors que le trafic avait été interrompu plusieurs heures pendant la nuit après la fermeture d'un tunnel en Grande-Bretagne.
Publié le 09/07/2010

Plus d'infos

Le prix d'achat évoqué est de 600 millions d'euros sur les 800 que la compagnie ferroviaire transmanche va investir pour renouveler ou rénover la flotte existante à partir de 2011. Les nouveaux trains pourront transporter 900 personnes, soit 20% de sièges de plus que sur ceux actuellement en circulation, et rouler à une vitesse de 320 kilomètres/heure. Ils effectueront le trajet entre Paris et Londres en un peu plus de deux heures, entre Amsterdam et Londres en moins de quatre heures, et entre Genève et Londres en cinq heures environ.

Il ne faudra peut-être pas attendre la livraison des Velaro à Eurostar pour que l'Allemagne fasse sont entrée dans le tunnel sous la Manche jusqu'ici monopolisé par Eurostar et sa maison-mère française la SNCF. Le 19 octobre prochain, la Deutsche Bahn va effectuer un trajet test puis présenter son train à Londres, une première très attendue.

Par DjS (avec agences) le 07 octobre 2010 à 10:40

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Économie

9 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

croix70, le 08/10/2010 à 00h16
EUROSTAR est une filiale de SNCF...trouvez vous normal que SNCF passe commande de trains àSIEMENS entreprise allemande, alors que nous avons entreprise bien française qui est ALSTOM? cherchez l'erreur.....
christopher2409, le 07/10/2010 à 19h07
La sncf ils sont très doué dans un domaine , la grève
goleador56, le 07/10/2010 à 15h51
On est tout de même encore le 4è exportateur mondial (info de ce matin...)
averam300, le 07/10/2010 à 15h49
Et sa vous étonne, pas moi, on fait des choses de bonne factures, mais le service après vente est un peu nul a .... ( a vous de remplacer les points par le mot qui convient )
sambrest, le 07/10/2010 à 15h35
Encore une belle victoire française!
nicapae, le 07/10/2010 à 15h24
Moarf , ces rames sont meme pas conformes au tunnel sous la manche ! par contre encore une preuve du declin de competitivité des entreprises francaises
freddyworld, le 07/10/2010 à 15h08
La France fabrique de beaux objets, mais on est nul quand il s'agit de les vendre ! Le TGV, ça fait 30 ans qu'il roule, à part l'Espagne on n'a pas été capable de le vendre. Le Rafale, idem, c'est l'Armée Française qui s'y colle. Dans le nucléaire on est plus forts on dirait... Bref, c'est la concurrence !
moosehead25, le 07/10/2010 à 14h41
Pas étonnant, quand on voit le look tristissime (dedans et dehors) et l'état lamentable des rames françaises.
djedi68, le 07/10/2010 à 13h49
Catastrophe pour la France !