Faux scandale d'espionnage : Renault accablé par un enregistrement

le 28 mars 2011 à 22h27 , mis à jour le 28 mars 2011 à 22h57

Renault avait conscience dès février de s'être fourvoyé dans un faux scandale d'espionnage et a choisi de licencier sans preuves les cadres mis en cause dans l'affaire, selon un document révélé par des médias lundi.

Renault constructeur automobileLe siège du constructeur automobile Renault à Boulogne-Billancourt © ABACA

Renault avait conscience dès février de s'être fourvoyé dans un faux scandale d'espionnage, selon un document révélé par L'Express.fr et France 2 lundi qui atteste de façon accablante que le groupe avait choisi de licencier sans preuves les cadres mis en cause dans l'affaire. Le constructeur automobile français avait aussi délibérément opté pour masquer cette absence de preuves aux enquêteurs de la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI), alors qu'il doutait déjà de la source présumée du responsable de sa sécurité à l'origine des accusations, selon ce document.

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    Dominique Gevrey, interpellé vendredi à Roissy alors qu'il s'apprêtait à partir en Guinée, pourrait être mis en examen pour escroquerie. Selon nos informations, les deux autres hommes qui avaient été placés en garde à vue, et ont été libérés, affirment qu'il centralisait toute l'enquête sur des soupçons d'espionnage.

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    Dominique Gevrey, qui a été interpellé vendredi à l'aéroport de Roissy alors qu'il s'apprêtait à partir en Guinée, pourrait être mis en examen pour escroquerie. En revanche, aucune charge n'a été retenue contre les deux autres responsables de la sécurité de Renault.

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Plus d'infos

 
Lors d'une réunion le 14 février, ce responsable, Dominique Gevrey, mis en examen et incarcéré depuis, se retrouve pressé de fournir des preuves tangibles par le directeur juridique de Renault, Christian Husson, atteste un enregistrement diffusé au journal de 20H de France 2. "Donne-nous des pistes, aide-nous à trouver la solution !", lui déclare M. Husson, appuyé par l'avocat de Renault, Me Jean Reinhart, selon le verbatim de la réunion publié sur le site internet de L'Express. Les deux hommes s'inquiètent manifestement de n'avoir aucune trace écrite prouvant l'existence des présumés comptes bancaires en Suisse et au Liechtenstein, sur lesquels les trois cadres licenciés en janvier par le groupe sont accusés par la source de M. Gevrey d'avoir touché des pots-de-vin. "Si on regarde avec un peu de recul le dossier, tout tient en une personne qui nous a donné des renseignements extrêmement précis (...) Est-ce que cette personne nous a baladés? (...) Le scénario catastrophe peut exister", constate Me Reinhart, dans les échanges retranscrits sur L'Express.fr.
 
Dominique Gevrey défend bec et ongles son informateur supposé, mais refuse de livrer son nom, tout comme le rapport écrit dont il assure disposer. A plusieurs reprises, selon L'Express.fr, il accuse Renault d'avoir "voulu aller trop vite", ce que rejette fermement son directeur juridique, invoquant "le principe de précaution". "Le plus important, c'est qu'on retombe sur nos pattes sur la matérialité de l'existence de ces comptes", martèle Christian Husson, dans les échanges retranscrits sur le site. "Si jamais la DCRI apprenait avant nous qu'il n'y a pas la soudure (ndlr, la preuve matérielle), là c'est la fin des haricots pour la boîte, pour Ghosn, pour tout le monde. Ca part en couilles mais grave ! C'est la bombe atomique", ajoute-t-il, toujours dans le même document.

Renault dénonce

Renault a affirmé lundi soir que la réunion avait été "convoquée pour que M. Gevrey obtempère à l'ordre donné par sa hiérarchie de donner sa source et coopère pleinement avec la police et la Justice, ce qu'il a refusé de faire". Le constructeur a accusé Dominique Gevrey d'avoir "enregistré cette discussion à l'insu des autres participants", tout en indiquant qu'un compte rendu en avait été remis à la Justice, dénonçant un viol du secret de l'instruction.

"Nous étions convaincus qu'il n'y avait certainement pas de source parce que le discours un peu vaseux que nous servait M. Gevrey nous donnait la conviction (...) qu'il n'était même pas certain que cette source existait", a déclaré de son côté à France 2 Me Reinhart. Le document révélé lundi est d'autant plus embarrassant que le 10 février, quatre jours avant cette réunion, M. Ghosn, avait publiquement déclaré que les accusations du groupe se fondaient sur la conviction de "dizaines de personnes". M. Ghosn et Renault ont fait leur mea culpa et innocenté le 14 mars les cadres licenciés à tort, en reconnaissant que l'affaire était probablement montée de toutes pièces. Mais l'Etat, premier actionnaire du groupe (15%), a laissé entendre que des dirigeants devront tomber.
Selon le procureur de la République de Paris, Jean-Claude Marin, l'affaire
d'espionnage présumée relève d'une "possible escroquerie au renseignement".
Les enquêteurs de la DCRI sont convaincus que Dominique Gevrey n'a "pas de
source, pas plus aujourd'hui qu'hier", a affirmé récemment à l'AFP un proche de
l'enquête.

le 28 mars 2011 à 22:27
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5 Commentaires

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  • zen1491, le 30/03/2011 à 09h58

    Ca ferait un bon feuilleton télévisé ! En attendant, on peut suivre les épisodes en live, ce n'est pas mal non plus Mais c'est quand même un gros gâchis pour cette grande entreprise.

  • phil_grenoble, le 29/03/2011 à 17h41

    Il est inacceptable que des salariés soient licenciés pour faute lourde sans preuve. les circonstances me paraissent agravantes, si leur innocence était connue par les auteurs de ces licenciements, c'est scandaleux. j'espère une valse et bien plus encore, pour ces dirigeants sans scrupule!

  • spaceknight, le 29/03/2011 à 08h53

    C'est bien la preuve que dans ce pays, les grosses sociétés pensent avoir tous les pouvoirs et tous les droits alors qu'elles se comportent comme des mafias. Après ce genre d'affaire, c'est marrant de voir les pubs de cette boite, on les voit d'un autre oeil...

  • destin75, le 29/03/2011 à 01h35

    Ah non, ils sont meilleurs enquêteurs...

  • cocoti509, le 28/03/2011 à 23h19

    Ils sont aussi bons enquêteurs que constructeurs, ça fait peur.

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