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© AirbusAprès l'euphorie du Bourget où il a fait le plein de commande, Airbus retrouve une épée de Damoclès qu'il aurait souhaité pouvoir oublier. La Chine fait dépendre la signature de contrats avec le constructeur européen, d'une exemption de la taxe carbone que l'Union européenne va imposer aux compagnies chinoises, a-t-on appris lundi de sources industrielles à Berlin. Le conflit sur la taxe des émissions carbones "doit faire l'objet de discussions mardi" lors des premières consultations gouvernementales sino-allemandes à Berlin, a reconnu un responsable de l'industrie aéronautique.
Airbus touche le jackpot avec American Airlines
Le Skylander SK-105 à la conquête du ciel asiatiqueAirbus touche le jackpot avec American Airlines
Pour sa plus grande commande d'avions de l'histoire, la compagnie achète 260 Airbus et seulement 200 Boeing. C'est un revers pour le constructeur américain qui avait signé un accord d'exclusivité en 1996 avec la compagnie.
Publié le 20/07/2011
Aéronautique cherche ingénieurs système, pilotes et chaudronniers
<b>Interview -</b> Le forum air et espace ouvre ses portes au public de vendredi à dimanche au salon du Bourget. Le secteur doit pourvoir 10 000 emplois en 2011 et autant de stages conventionnés. Revue de détail avec Philippe Dujaric, directeur adjoint du Gifas.
Publié le 24/06/2011
L'aviation verte : grande tendance du Bourget 2011
<b>Interview -</b> Energie solaire, hydrogène, biocarburant : le développement durable occupe une place de premier choix cette année au Bourget. Alors qu'il est prévu un doublement du trafic aérien d'ici 15 ans, l'enjeu est primordial pour les avionneurs, selon Jacques Gatard, directeur Aéronautique à l'Onera.
Publié le 22/06/2011
Commandes : Airbus fait exploser le compteur
La compagnie indienne à bas coûts IndiGo a signé mercredi au Salon du Bourget une commande ferme pour 150 Airbus A320 Neo et 30 A320. C'est le plus gros contrat de l'aviation civile jamais signé en nombre d'avions.
Publié le 22/06/2011
Le Skylander SK-105 à la conquête du ciel asiatique
Prévu pour 2013, le Skylander SK-105, un bi-turbopropulseur nouvelle génération est décidé à s'implanter en Asie.
Publié le 19/06/2011
La chancelière Angela Merkel reçoit le Premier ministre Wen Jiabao et une importante délégation ministérielle. L'Allemagne espère à cette occasion la signature de gros contrats, notamment dans l'aéronautique, a indiqué un responsable allemand sous le couvert de l'anonymat. Le quotidien des affaires Handelsblatt avait rapporté vendredi que, pour faire pression sur l'UE, Pékin bloquait la signature d'une commande de dix gros porteurs A380, d'une valeur de 4 milliards d'euros au prix catalogue, qui devait être annoncée par la compagnie chinoise Hong Kong Airlines. A compter du 1er janvier 2012, les compagnies aériennes qui atterrissent et décollent en Europe vont se voir attribuer des quotas d'émissions de CO2 correspondant, dans un premier temps, à leur consommation moyenne de carburant durant les années 2004 à 2006.
Dizaines de millions d'euros
Le nombre de vols des compagnies chinoises vers l'Europe ayant fortement augmenté ces dernières années, elles ne bénéficieront que d'un faible quota et devront payer proportionnellement plus de taxes que leurs concurrentes. Les compagnies chinoises estiment que la taxe pourrait leur coûter 800 millions de yuans (87 millions d'euros) par an dès 2012 et s'élever à trois milliards de yuans en 2020, d'après le quotidien Nouvelles de Pékin. Le constructeur européen avait espéré une solution avant cette semaine mais l'affaire n'est pas réglée et les discussions se poursuivent.
Les compagnies américaines protestent également contre la taxe et ont porté plainte devant la Cour européenne de justice qui doit s'en saisir le 5 juillet. Le président d'Airbus Tom Enders a écrit récemment à la Commission européenne pour la prévenir que cette taxe risquait de déclencher une guerre commerciale dont le constructeur européen ferait les frais. La commission a refusé de modifier sa position. "Quoi que disent les Chinois ou les Américains, il n'y a pas de plan B, nous n'avons pas l'intention de céder", a déclaré samedi le porte-parole de la commissaire européenne à l'Action pour le climat Connie Hedegaard. Reste à savoir si un contrat juteux fera émerger un plan qui n'existe pas.
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