Lellouche convoque le patron d'Air France-KLM

Par Sophie Lutrand, le 14 juin 2011 à 11h19 , mis à jour le 14 juin 2011 à 19h16

Dossier : Salon du Bourget, l’aéronautique aux portes de Paris

Alors que la compagnie aérienne s'apprête à passer une importante commande auprès d'Airbus ou de Boeing, le secrétaire d'Etat au commerce extérieur a convoqué le DG d'Air France-KLM. Etant donné l'argent public investi dans la société, il ne comprendrait pas que l'on ne privilégie pas l'emploi français.

Image d'archives. © TF1/LCI

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Commande d'avions : Air France doit rendre des comptes - 01 min 42 s

Le secrétaire d'Etat au Commerce extérieur Pierre Lellouche a annoncé mardi qu'il convoquait le directeur général d'Air France-KLM Pierre-Henri Gourgeon pour lui demander des explications sur sa prochaine commande d'une centaine de long-courriers Airbus ou Boeing. "Je vais demander à M. Gourgeon de passer me voir", a déclaré Pierre Lellouche, précisant qu'il attendait du groupe Air France-KLM qu'il lui "renvoie la balle" après l'avoir "beaucoup aidé quand il avait des problèmes avec Bruxelles".

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Air France poussÃ©e Ã Ãªtre plus patriotique

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Air France poussée à être plus patriotique - 1min 55s

Air France-KLM commanderait 50 Airbus A350 et 50 Boeing B787
Selon La Tribune à paraître vendredi, la compagnie franco-néerlandaise compte acheter en septembre 50 long-courriers, 25 Airbus et 25 Boeing et poser une option sur 50 autres appareils. Une commande moins importante que prévue.
Publié le 21/07/2011
Air France doit choisir ses avions "en fonction de ses besoins"
Intervenant dans le débat sur le patriotisme économique qui forcerait Air France à choisir Airbus plutôt que Boeing, Louis Gallois, président d'EADS, estime que la compagnie française "doit faire ses choix en fonction de ses besoins".
Publié le 26/06/2011
Finalement, il y aura bien un A380 pour voler au Bourget
Un superjumbo de la compagnie Korean Air volera lundi et mardi au Salon du Bourget, en remplacement de l'avion initialement prévu, cloué au sol suite à un léger accident survenu au sol dimanche au Bourget.
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Un A380 heurte un bâtiment au Bourget, l'avion privé de vol
<b> Info TF1 News. </b> L'aile du superjumbo a heurté dimanche un bâtiment alors que l'avion était tracté sur l'aire de roulage au salon du Bourget. Selon Airbus, l'A380 ne pourra pas effectuer de vol de démonstration en raison de l'avarie.
Publié le 19/06/2011
Air France poussée à être plus patriotique
"Air France n'est pas Air Boeing !" Alors qu'Air France a lancé un appel d'offre pour renouveler une partie de sa flotte long courrier, une centaine de députés demandent à la compagnie de choisir Airbus plutôt que Boeing.
Publié le 13/06/2011
Trou d'air pour Air France qui annonce des pertes records
La compagnie aérienne affiche des pertes records de 1,5 millard d'euros. La crise est un des facteurs de ces mauvais résultats mais le recul du trafic n'explique pas tout.
Publié le 19/05/2010
Air France : un trou dans les caisses du CCE, un mensonge ?
Un trou de plus de 20 millions d'euros aurait été découvert dans les comptes du comité d'entreprise, selon Le Figaro. La direction dit n'avoir pas connaissance de l'audit. Des syndicats crient au mensonge.
Publié le 11/01/2010

Plus d'infos

Le député UMP du Tarn Bernard Carayon a lancé une pétition pressant Air France de choisir l'Airbus A350 plutôt que des appareils 787 de Boeing pour sa prochaine commande géante. Cette pétition a reçu plus de cent signatures de députés de tous bords. La groupe franco-néerlandais se prépare à acquérir une centaine d'appareils -Airbus A350 ou Boeing 787- pour une facture qui s'élèvera à plusieurs dizaines de milliards de dollars. "L'Etat est actionnaire à hauteur de 15% d'Air France-KLM" et "ce sont des emplois français" qui sont concernés, a souligné le secrétaire d'Etat au Commerce extérieur, jugeant que les parlementaires était "tout à fait dans leur rôle".

Par Sophie Lutrand le 14 juin 2011 à 11:19

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47 Commentaires

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darius92, le 24/06/2011 à 13h31
Merci audeladesmers pour ces informations ! Ma réaction a tardé à venir mais encore une fois vous êtes très clair.
aubrivois, le 16/06/2011 à 10h11
Bonjour, N'oubliez pas qu'une partie de la production d' Airbus se fait aussi en Chine. Avant d'obliger Air France à acheter Airbus, notre gouvernement ferait beaucoup mieux de s'employer à faire rentrer les productions externes dans notre pays.
audeladesmers, le 15/06/2011 à 18h47
@darius92. Rolls-Royce accepterait (selon "Bloomberg") qu'Air France entretienne les moteurs de ses futurs (?) A350 mais pas les moteurs des autres compagnies qui détiendraient des A350. C'est à Airbus de faire le "forcing" auprès de Rolls-Royce ; mais comme Airbus n'a pas pris l'option motorisation Rolls-Royce (au sein du consortium IAE) pour ses futurs A320neo ça risque d'être tendu. Malgré tout, Air France "pourrait" prendre des A350 en panachant 50/50 avec des 787. C'est comme pour l'A320neo, Air France n'est pas " très chaud" car, pour les dirigeants, le gain serait minime pour une note de 6,2 millions de dollars en PLUS qu'un A320 classique. Pour Air France c'est "tout bénéf" car Airbus, pour emporter le marché, va devoir faire des sacrées remises !
eliot1949, le 15/06/2011 à 16h16
Airbus n'est pas Français mais Europeen. Airbus ne fait pas travailler que des employés Français mais des travailleurs Europeens et même des employés Americains. Même chose pour Boing qui fait aussi travailler des ingenieurs et entreprises Europeennes.
zouerate1, le 15/06/2011 à 15h07
Bonjour je suis entieremenr d accord on achete francais quand au federations francaises elles devraient toujours voler francais aussi les autres le font tous alors restons francais
darius92, le 15/06/2011 à 13h55
Pour résumer la situation, Air France (AF) ne commanderait pas des Airbus car AF dispose d'une filiale de maintenance lucrative, qui ne lui permettrai pas de maintenir les moteurs des Airbus (Rolls-Royce) sans compromettre la maintenance des autres Airbus d'autres compagnies aériennes ayant des moteurs Rolls-Royce car ce motorise le refuserait, créant ainsi un manque à gagner important. A savoir que le choix d'Airbus pour ces moteurs Rolls-Royce et non pas General Electric (GE) ou General Electric et Pratt et Whitney (GP) pourtant toujours privilégies par Air France ne réside que dans le seul faite que les moteurs GE ou GP n'étaient pas "montables" sur des Airbus A350-1000. Donc AF refuserait les Airbus à cause de leur moteurs Rolls-Royce ? C'est quelques chose comme ça audeladesmers ?
audeladesmers, le 15/06/2011 à 09h36
@djimn509, Non, la famille des A320Neo ne sera pas équipée de CFM56. 2 moteurs seront au choix : soit le LEAP-X conçu par CFM international (GE et Snecma), soit le PurePower PW1000G de Pratt et Whitney. Rolls-Royce ayant été évincé. @darius92. C'est selon un article de "Bloomberg" du 24 mai 2011, sous la plume de Laurence Frost. En ce qui concerne la motorisation des A350 par GE, celui-ci ne "voulait/pouvait" motoriser que les A350-800 et A350-900 et pas l'A350-1000, ce qu'Airbus "aurait" refusé.
coukino, le 15/06/2011 à 09h12
Et pourquoi nos politiques Français ont ils porté plainte lorsque l'armée Américaine a acheté Boeing alors qu'ils font exactement la même chose. A un détail prêt, Airbus ce n'est pas l'armée, mais bien une compagnie aérienne. Faites ce que je dis, pas ce que je fais...
claudcouledouce, le 15/06/2011 à 09h07
Je ne connais pas de meilleur moyen de faire baisser le déficit du commerce extérieur que d'augmenter les exportations en rendant le travail moins cher tout en diminuant les importations en achetant français quand c'est raisonnable. Vingt milliards ce n'est pas rien. Les américains n'ont pas hésité à faire pression sur le Pentagone pour refaire deux fois des appels d'offres pour, enfin, arriver à choisir Boeing pour ses avions ravitailleurs. Ce que savent faire les américains, vous mis à part, nous devons savoir le faire.
desgiffles, le 15/06/2011 à 08h59
ça represente quand mème plusieurs dizaines de milliards de dollars......cç n est pas une broutille....