Usine PSA de Sevelnord © LCI
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A petits pas vers un mariage PSA-General Motors ?
Le numéro un français de l'automobile, qui a vu ses ventes reculer en 2011, est en quête d'un partenaire. Il avait échoué il y a deux ans avec Mitsubishi. Réussirait-il avec le géant GM ? PSA pourrait y trouver un second souffle pour se développer à l'international. Mais rien n'est fait.
Publié le 22/02/2012
PSA : les syndicats appellent Sarkozy et Hollande à l'aide
Alors qu'un comité central d'entreprise est prévu jeudi matin au siège de PSA, les syndicats liront une lettre adressée au président de la République pour demander des garanties sur l'avenir du site d'Aulnay, l'un des trois plus touchés par les suppressions d'emplois.
Publié le 15/12/2011
Menaces sur l'emploi chez PSA : la mise au point de Fillon
Après les accusations de la CGT, qui, s'appuyant sur un document interne, affirme que plus de 6000 emplois sont menacés au sein du groupe, François Fillon souligne que les entreprises automobiles "sont redevables à la nation, qui les a aidées". Tout en se disant "rassuré" par le patron de PSA.
Publié le 10/06/2011
PSA : la CGT vent debout contre un "plan scandaleux"
Deux sites de PSA employant 6200 personnes, dont celui d'Aulnay-sous-Bois, sont-ils menacés de fermeture d'ici 2014 ? La CGT l'affirme, citant un document interne. Pour la direction, ce projet n'est "pas d'actualité". Une rencontre entre Eric Besson et le président du directoire de PSA est annoncée.
Publié le 09/06/2011
PSA refuse de s'engager sur un calendrier pour Aulnay, déplore la CGT
A l'issue du comité d'entreprise extraordinaire, Jean-Pierre Mercier, délégué de la CGT, a indiqué que la direction d'Aulnay "refuse de s'engager par écrit pour confirmer un nouveau véhicule sur le site, la seule façon de le faire vivre". Il a rappelé les engagements du groupe devant l'Etat à ne pas fermer le site au moment de la réception des aides.
Publié le 23/06/2011
Aulnay emploie actuellement 3.600 salariés (hors intérimaires), Sevelnord 2.600 et Madrid 2.550. C'est la publication de cette note qui a débouché sur la convocation de ce CCE, qui a essentiellement porté sur le sort d'Aulnay. "La direction refuse pour l'instant de faire des engagements par écrit", a déploré Jean-Pierre Mercier de la CGT. "Nous le prenons comme un aveu" du plan de fermeture, a-t-il poursuivi.
La CGT en appelle au gouvernement
Les syndicats d'Aulnay (CFDT, CFTC, CFE-CGC, CGT, FO, SIA, Sud) ont demandé lors du CCE à la direction de "s'engager à maintenir la fabrication de la Citroën C3 à Aulnay avec un plan de charge équivalent au moins jusqu'en décembre 2016" et "d'attribuer la fabrication de futurs modèles à Aulnay" après la fin de vie de la C3, vers 2016.
Le délégué CGT Pierre Mercier en a aussi appelé à l'Etat, qui a soutenu financièrement PSA et son concurrent Renault pendant la crise. "Est-ce que le gouvernement va être complice de cette fermeture d'usine ?", s'est-il interrogé. La CFDT a aussi réclamé "l'attribution d'un nouveau projet viable sur l'usine d'Aulnay" dans un communiqué. Quant à la CFTC, elle craint que le groupe ne favorise la production de petites voitures "dans des pays qui ont un coût de main d'oeuvre horaire plus favorable qu'en France".
Les syndicats n'ont pas réussi à se mettre d'accord au plan national pour soutenir la motion votée par les représentants syndicaux d'Aulnay. La CGT, le syndicat maison SIA et la CFDT ont voté pour, les autres se sont abstenus. Le prochain rendez-vous entre direction et syndicats sur le sujet est fixé à fin juillet, lorsque se tiendra une réunion du comité paritaire stratégique.
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