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Nicolas Sarkozy lors de l'inauguration du 49e salon de l'aéronautique du bourget le 20 septembre 2011 © DR"Je le dis comme je le pense : les guéguerres franco-françaises doivent cesser, dans la bonne humeur et sur la base du volontariat. Et si ce n'était pas le cas, cela se ferait toujours dans la bonne humeur mais sur la base d'instructions", a prévenu lundi Nicolas Sarkozy lors de l'inauguration du 49e salon aéronautique du Bourget. Pour le président français, "la concurrence est trop rude, les enjeux sont trop urgents" pour que les champions français ne jouent pas le jeu. "Il faut décider, décider maintenant et faire des choix. Croyez bien à la volonté du gouvernement de porter ces choix." "Allez donc demander à nos amis américains si l'Etat américain se désintéresse de Boeing. Vous susciterez un immense éclat de rire", a assuré Nicolas Sarkozy. "Cela ne les empêche pas de s'affirmer libéraux et de soutenir avec détermination leur industrie, et bien nous non plus, on ne doit pas faire de complexes", a-t-il ajouté.
Finalement, il y aura bien un A380 pour voler au Bourget
Solar Impulse, l'avion solaire qui va briller au salon
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Un superjumbo de la compagnie Korean Air volera lundi et mardi au Salon du Bourget, en remplacement de l'avion initialement prévu, cloué au sol suite à un léger accident survenu au sol dimanche au Bourget.
Publié le 20/06/2011
Bourget 2011 : Airbus et Boeing devront "composer avec les Chinois"
<b>Interview -</b> Pour la première fois, la Chine sera présente au salon de l'aéronautique qui s'ouvre ce lundi au Bourget. Quels sont les atouts de ce pays ? Est-ce la fin annoncée du duopole historique Airbus/Boeing ? Y aura-t-il beaucoup d'annonces ? Les réponses de Jacques Gatard, Directeur Aéronautique à l'Onera.
Publié le 20/06/2011
Le JT de l'Eco spécial salon du Bourget !
Retrouvez <b> le JT de l'Eco </b> de LCI du 20 juin 2011.
Publié le 20/06/2011
Le PDG de Dassault Aviation, invité de l'Eco
A l'occasion de l'ouverture du salon aéronautique du Bourget, Charles Edelstenne était <b> l'invité de l'Eco </b> sur LCI.
Publié le 20/06/2011
Salon du Bourget : le duel Airbus/Boeing
Le salon du Bourget ouvre ses portes ce lundi. La rivalité entre les avionneurs européen et américain devrait faire rage. Airbus présente son nouvel A320. Les 787 et 747-8 de Boeing sont à Paris pour la première fois.
Publié le 20/06/2011
Voici le supersonique du futur
A la veille du salon du Bourget, EADS a levé le voile sur un projet d'avion hypersonique qui permettra de relier Paris à Tokyo en 2h30 et qui ne polluera presque pas l'atmosphère puisqu'il volera dans la stratosphère.
Publié le 19/06/2011
Solar Impulse, l'avion solaire qui va briller au salon
Il a l'envergure d'un airbus mais fait le poids d'une voiture. Découvrez les images de l'avion solaire Solar Impulse, la star incontestée du Salon du Bourget.
Publié le 17/06/2011
Sous la pression de l'Etat qui entend pour des raisons de coûts réduire les doublons dans le secteur de la défense, les groupes français Safran et Thales ont repris récemment des discussions sur des échanges d'actifs dans l'avionique, un an après un premier échec. Outre les frictions Safran-Thales, le gouvernement français risque d'être confronté à une "guerre des drones" entre EADS et Dassault Aviation, qui ont tous deux en projet des programmes d'avion sans pilote. Nicolas Sarkozy a justifié l'intervention de l'Etat dans le secteur aéronautique, soulignant que si la France était une grande puissance dans ce domaine, "c'est grâce à des décennies d'investissements publics dans les programmes, la recherche, la formation, aux côtés des industriels". L'Etat, à travers ses programmes de défense, "joue un rôle structurant pour la base industrielle et technologique", a-t-il ajouté.
"Refuser la mondialisation n'a pas de sens"
Nicolas Sarkozy a par ailleurs exhorté les industriels français à jouer la carte de l'innovation et de la recherche pour "relever le défi de la mondialisation". "Si nous ne sommes pas compétitifs, il n'y a plus d'industrie aéronautique (...) Il y a une seule stratégie possible, relever le défi de la mondialisation en étant plus innovant, plus imaginatif et plus compétitif", a-t-il déclaré. "Chacun voit bien ici toute l'absurdité qu'il y aurait à vouloir se replier sur nous-mêmes. Ce serait absurde, une industrie qui dégage 18 milliards (d'euros) d'excédent (commercial) ne peut pas se replier sur elle-même", a-t-il estimé.
"Refuser la mondialisation n'a pas de sens, on resterait seul dans notre coin, à bouder. Mais qui le paierait? Les Français, qui perdraient des emplois", a poursuivi, plus politique, le chef de l'Etat en faisant référence au thème de campagne lancé par le député PS Arnaud Montebourg, un des candidats à la primaire socialiste. "Le débat sur la mondialisation est légitime mais la France a tous les moyens de relever les défis", a toutefois concédé Nicolas Sarkozy en terminant son discours, avant de réaffirmer que, selon lui, "la meilleure solution face à la mondialisation, c'est de regarder vers l'avenir, et non pas vers le passé".
Pour soutenir l'effort de recherche des industriels, Nicolas Sarkozy a répété qu'il n'était "pas question" d'abandonner le crédit impôt recherche. Et il a indiqué qu'il confirmerait "dans quelques jours", en principe lors d'une conférence de presse, les affectations de "quelque 20 milliards d'euros de dépenses" prévues dans le cadre du grand emprunt.
Le chef de l'Etat avait auparavant assisté à une démonstration aérienne écourtée pour cause de mauvais temps, de prototypes de l'avion de transport militaire Airbus A400M et de l'hélicoptère hybride X3 d'Eurocopter.
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