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Image d'archives. © Abacapress.comC'est le quotidien La Tribune qui l'aonnonce dans son édition à paraître vendredi : la commande de 100 long-courriers que prépare Air France-KLM sera partagée à égalité entre Airbus et Boeing. Selon les informations du quotidien, qui ne cite pas ses sources, le conseil d'administration de la compagnie franco-néerlandaise examinera le projet le 27 juillet, avant une annonce attendue en septembre.
Air France-KLM va acheter 25 Airbus et 25 BoeingAir France-KLM va acheter 25 Airbus et 25 Boeing
La compagnie aérienne va commander 50 appareils long-courriers, à parts égales entre les constructeurs européen Airbus et américain Boeing afin d'assurer le renouvellement de sa flotte.
Publié le 16/09/2011
Air France doit choisir ses avions "en fonction de ses besoins"
Intervenant dans le débat sur le patriotisme économique qui forcerait Air France à choisir Airbus plutôt que Boeing, Louis Gallois, président d'EADS, estime que la compagnie française "doit faire ses choix en fonction de ses besoins".
Publié le 26/06/2011
Lellouche convoque le patron d'Air France-KLM
Alors que la compagnie aérienne s'apprête à passer une importante commande auprès d'Airbus ou de Boeing, le secrétaire d'Etat au commerce extérieur a convoqué le DG d'Air France-KLM. Etant donné l'argent public investi dans la société, il ne comprendrait pas que l'on ne privilégie pas l'emploi français.
Publié le 14/06/2011
La Tribune ajoute que seule la moitié de la commande, évaluée à 25 milliards d'euros aux prix catalogue, sera ferme -25 Airbus et 25 Boeing -, tandis que les 50 autres avions feront l'objet d'options d'achat. Si ces chiffres sont exacts, la commande de la compagnie franco-néerlandaise s'avère moins importante que prévue puisque selon de précédentes prévisions, elle envisageait d'acquérir 100 nouveaux appareils, en commandes fermes.
Au niveau politique, cette nouvelle risque de déplaire en France. Une centaine de députés a lancé le mois dernier une pétition pour presser Air France, dont l'Etat détient 15,7%, de choisir le futur long courrier A350 d'Airbus plutôt que le Boeing 787 "Dreamliner" pour sa prochaine commande. Le président exécutif d'EADS, Louis Gallois, avait répondu qu'il revenait aux seules compagnies aériennes dechoisir les avions qu'elles souhaitent commander.
Contacté, Air France-KLM ne fait pas de commentaire. Lors d'une audition début juillet devant la Commission du développement durable de l'Assemblée nationale, le patron du groupe avait indiqué vouloir renouveler "70 à 80 appareils parmi les plus anciens par de nouveaux avions". Il s'agit de remplacer des McDonnell Douglas 11 et des 747 de KLM ainsi que des A340, A330-200 et 777-200 d'Air France, avait précisé Pierre-Henri Gourgeon lors de cette audition, dont le contenu a été publié sur le site de l'Assemblée.
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