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© INTERNEPour sa "plus grande commande d'avions de l'histoire", American Airlines achète davantage d'Airbus que de Boeing. Au total, elle va faire l'acquisition de 200 Boeing 737 et de 260 Airbus A320. Un coup dur pour le constructeur américain, qui avait signé un accord d'exclusivité en 1966 avec la compagnie. La flotte d'American Airlines ne comptait plus aucun avion du constructeur français depuis 2009.
Des fissures découvertes sur au moins un Airbus A380Des fissures découvertes sur au moins un Airbus A380
Des ingénieurs inspectant des Airbus A380 à la recherche d'éventuelles "criques", ou petites fissures, en ont découvert sur au moins un appareil.
Publié le 24/01/2012
American Airlines dépose le bilan mais poursuit ses opérations
La compagnie aérienne et sa maison-mère, la holding AMR, ont annoncé jeudi avoir déposé leur bilan, tout en assurant que la continuité de ses opérations était pour l'heure assurée grâce à une trésorerie disponible de 4,1 milliards de dollars.
Publié le 29/11/2011
Air France-KLM va acheter 25 Airbus et 25 Boeing
La compagnie aérienne va commander 50 appareils long-courriers, à parts égales entre les constructeurs européen Airbus et américain Boeing afin d'assurer le renouvellement de sa flotte.
Publié le 16/09/2011
Malgré les nuages, méga-contrat chinois pour Airbus
Airbus a annoncé mardi la signature d'accords avec deux sociétés chinoises portant sur l'acquisition de 88 avions A320. Une réussite qui masque des tensions fortes entre l'Europe et la Chine sur la question des quotas d'émissions de carbone.
Publié le 28/06/2011
Airbus pris en tenaille entre vert et rouge
La Chine fait dépendre la signature de contrats avec Airbus d'une exemption de la taxe carbone que l'Union européenne va imposer aux compagnies chinoises.
Publié le 28/06/2011Commandes : Airbus fait exploser le compteur
La compagnie indienne à bas coûts IndiGo a signé mercredi au Salon du Bourget une commande ferme pour 150 Airbus A320 Neo et 30 A320. C'est le plus gros contrat de l'aviation civile jamais signé en nombre d'avions.
Publié le 22/06/2011
Bourget 2011 : Airbus et Boeing devront "composer avec les Chinois"
<b>Interview -</b> Pour la première fois, la Chine sera présente au salon de l'aéronautique qui s'ouvre ce lundi au Bourget. Quels sont les atouts de ce pays ? Est-ce la fin annoncée du duopole historique Airbus/Boeing ? Y aura-t-il beaucoup d'annonces ? Les réponses de Jacques Gatard, Directeur Aéronautique à l'Onera.
Publié le 20/06/2011
Droits carbone UE : Pékin menace Airbus de représailles
La Chine a menacé Airbus de représailles si l'Union européenne maintient ses plans d'inclure les compagnies aériennes internationales dans son marché de droits carbone.
Publié le 20/05/2011
Cette commande, qui devra être livrée entre 2013 et 2022, s'assortit de 100 options pour des 737 supplémentaires et 365 options pour l'avionneur européen. American Airlines, troisième compagnie aérienne américaine et mondiale se laisse donc la possibilité d'acquérir au total 965 avions sur douze ans. La précédente commande record avait été passée au salon du Bourget en juin, la compagnie malaisienne à bas coûts AirAsia, qui avait acheté 200 Airbus A320 Neo. "Cette nouvelle flotte va énormément améliorer nos coûts de carburant et d'exploitation, tout en renforçant notre flexibilité financière", a souligné Gérard Arpey, le PDG d'AMR, la maison-mère d'American Airlines. AMR n'a pas indiqué le montant de ces commandes.
Fierté d'Airbus
Les appareils Boeing sont pour moitié des appareils de la famille 737 de nouvelle génération livrables à partir de 2013, et pour moitié "la version attendue du 737NG (nouvelle génération), avec un nouveau moteur qui offrira encore plus d'économies de carburant que les modèles d'aujourd'hui". Concernant la commande placée auprès d'Airbus, il s'agit de 130 A320 livrables à compter de 2013, puis, à compter de 2017, de 130 A320 Neo, une version remotorisée de l'A320 classique qui permet, selon Airbus, de consommer 15% de carburant en moins.
American Airlines sera la première compagnie américaine à déployer les modèles "future génération" d'Airbus et Boeing, a précisé la compagnie. "Nous sommes fiers de renouveler notre partenariat avec une compagnie qui a une longue histoire de leadership dans l'histoire des compagnies aériennes", a relevé le directeur général d'Airbus Tom Enders, cité dans le communiqué d'AMR. Le PDG de Boeing s'est pour sa part félicité de la continuation de la "relation très stratégique avec la compagnie aérienne". "Nous apprécions la confiance accordée à travers cette commande à notre ligne actuelle de produits et au prochain 737 motorisé avec le nouveau LEAP que Boeing et CFM sont en train de développer", a-t-il ajouté. CFM, coentreprise de l'américain General Electric et du français Safran, est l'un des motoristes retenus pour équiper l'A320 Neo.
Un trimestre "difficile à beaucoup d'égards"
American Airlines a parallèlement annoncé mercredi une perte de 286 millions de dollars, ce qui rapportée au nombre d'actions, revient à 85 cents, alors que les analystes pensaient qu'elle serait limitée à 75 cents. AMR, qui a concédé que le trimestre avait été "difficile à beaucoup d'égards", a précisé que le surcoût en carburant se chiffrait à 524 millions de dollars. Le chiffre d'affaires a pour sa part progressé de 7,8% à 6,11 milliards de dollars, restant proche des attentes des analystes (6,12 milliards de dollars). AMR a aussi annoncé la scission de sa filiale American Eagle, à une date non précisée, par répartition de parts auprès de ses actionnaires. Une simple vente n'est pas exclue cependant.
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