Retour MYTF1
L'avion de transport militaire d'Airbus l'A400M © TF1/LCIEst-ce un coup de poker d'Airbus pour faire réagir les Etats ou une mise à mort en bonne et due forme ? Le programme d'avion de transport militaire, A400M, pourrait être bientôt abandonné à la demande même de la direction du groupe. Selon le journal allemand Financial Times Deutschland, Thomas Enders, le patron d'Airbus, aurait déclaré lors d'un repas de Noël de la direction du groupe en décembre qu'il ne "croyait plus à une poursuite du programme", et aurait commencé à préparer sa fin. Des listes d'ingénieurs, qui seraient réaffectés de l'A400M à d'autres programmes de développement du groupe, sur l'A380 et sur l'A350, existeraient déjà, écrit le Financial Times Deutschland.
L'A400M enfin sur la piste d'envolL'A400M enfin sur la piste d'envol
Le contrat définitif pour le financement de l'avion de transport militaire a été signé jeudi à Séville entre les sept pays participants et le fabricant Airbus, mettant un point final à des années d'incertitudes autour de ce projet.
Publié le 07/04/2011
A400M : le rapport qui fait mal
Une enquête externe demandée par sept pays du programme de l'avion militaire A400M conclut à des manquements de la direction du constructeur EADS
Publié le 20/01/2010L'A400M d'Airbus décolle enfin
Le futur avion de transport des armées européennes a pris pour la première fois son envol vendredi matin en Espagne.
Publié le 11/12/2009
Louis Gallois menace de couper les ailes de l'A400M
EADS pourrait suspendre le programme d'avion militaire si les clients ne font pas preuve de compréhension face aux difficultés qu'il rencontre, affirme Der Spiegel.
Publié le 20/09/2008Après l'A380, l'A400M sera en retard
Le retard de livraison de l'avion de transport militaire estimé de 6 à 12 mois est "douloureux" pour l'Allemagne, estime dimanche son ministre de l'Economie.
Publié le 21/10/2007
Airbus et sa maison-mère, le groupe européen d'aéronautique et de défense EADS, négocient depuis plusieurs mois avec sept pays clients de l'avion, qui ont commandé un total de 180 appareils pour 20 milliards d'euros et auxquels le groupe demande de remettre au pot, les coûts de l'A400M excédant de plusieurs milliards d'euros les estimations initiales. Selon le FTD, Thomas Enders estimerait les chances de succès de ces négociations à seulement 50%.
Décision urgente
Et le patron allemand "n'est pas prêt à mettre en danger le segment aviation civile, qui se comporte bien, à cause de l'A400M", selon une source au sein de l'entreprise non identifiée citée par le FTD. Interrogée par Reuters suite à l'article du FTD, une autre source proche du constructeur aéronautique, affirme elle aussi que Thomas Enders n'entend pas mettre en péril les activités civiles d'Airbus pour sauver l'avion de transport militaire A400M. "Nous avons besoin d'une décision aussi vite que possible" pour l'A400M, a déclaré pour sa part un porte-parole d'Airbus, interrogé par l'AFP, qui a dit espérer pouvoir "conclure les négociations de manière positive d'ici à fin janvier".
Mardi en fin de matinée, l'Allemagne a fait savoir qu'elle se tenait à son projet d'achat d'A400M et a précisé qu'elle veut un accord avec le constructeur Airbus pour la mi-janvier, selon un porte-parole du ministère de la Défense. Côté français, le ministre de la Défense, Hervé Morin, a fait part de sa confiance sur l'issue des négociations. "Nous, on est encore plein d'optimisme", a-t-il dit sur BFM. Les déclarations de Tom Enders, a-t-il estimé, sont "le moyen de mettre un peu la pression sur le gouvernement allemand. Je n'envisage pas que ce soit les contribuables européens qui paient la totalité des surcoûts, donc il faut trouver un arrangement qui convienne aux deux parties".
Airbus perd de l'argent
Hervé Morin avait déjà indiqué à la mi-décembre que les partenaires d'Airbus pour l'A400M se donnaient jusqu'à la fin du mois pour boucler ces négociations. Refusant de commenter l'idée d'un abandon du programme, le porte-parole d'Airbus a rappelé une déclaration de Thomas Enders qui avait estimé en mars qu'il valait mieux "une fin qui provoque des cris d'orfraie, que des cris d'orfraie sans fin".
Concernant l'existence de listes d'ingénieurs travaillant actuellement sur l'A400M et qui pourraient être réaffectés à d'autres programmes, ce porte-parole a fait valoir que les ingénieurs sont une "ressource rare" au sein de l'entreprise et qu'il serait logique de les affecter à des programmes bénéficiaires, alors qu'Airbus perd de l'argent avec l'A400M.
Le vol inaugural de l'A400M a eu lieu le mois dernier avec deux mois de retard en raison notamment de problèmes dans le développement des logiciels pour les moteurs. EADS a demandé aux acquéreurs des fonds supplémentaires en raison de coûts de production accrus, mais l'Allemagne a pour l'instant refusé toute concession, que ce soit sur les volumes ou sur les prix.
| Réunion de crise mi-janvier sur l'A400M |
Les secrétaires d'Etat chargés de l'A400M au sein des pays clients de cet avion militaire d'Airbus prévoient de se réunir à la mi-janvier, a indiqué lundi un porte-parole du ministère allemand de la défense, sur fond de spéculations sur un abandon de ce programme. Il a par ailleurs indiqué que les négociations étaient en cours entre les pays concernés par le programme et EADS, et qu'il s'agissait "d'éclaircir toutes les questions" d'ici le 31 janvier. |
Chargement en cours...
