"Big bang" à la SNCF : les trains sont arrivés à l'heure

Le big bang annoncé n'a pas eu lieu. Après un dimanche de rodage sans accroc, les nouveaux horaires de la SNCF ont connu leur premier grand test lundi, avec le retour de près de 4 millions de voyageurs, sans problème majeur. Les trains sont donc, globalement, arrivés à l'heure !  

En fin d'après-midi, le PDG de la SNCF Guillaume Pepy s'est d'ailleurs félicité du taux de ponctualité de 95% des trains ayant circulé depuis la mise en place des nouveaux horaires dimanche. Il a souligné que ce résultat était meilleur que le taux de 90% de trains à l'heure atteint avec la grille 2011. A mi-journée, la SNCF dressait déjà un bilan plutôt positif : "Aucune difficulté liée à la mise en place des nouveaux horaires" n'a été constatée, indiquait Alain Garde, responsable du PC "nouveaux horaires" installé près de la Gare de l'Est, à Paris.

Dans la matinée, près de 5000 trains, dont 2500 TER et 2000 Transilien étaient entrés en circulation. La SNCF avait prévu pour cette journée fatidique le déploiement de 2000 agents supplémentaires, les fameux "gilets rouges", afin de répondre aux questions des usagers. Mais là encore, aucun signe de "bug" : "On a les questions habituelles d'orientation en gare ou d'achat de billets. Concernant le changement d'horaires, on nous demande simplement où trouver les fiches", expliquaient expliqué trois "gilets rouges" de la gare du Nord.

Une "grève des billets"

Cependant, certains ont jugé ces mesures d'encadrement insuffisantes. Face aux temps de trajets allongés, aux trains retardés voire supprimés, une centaine d'usagers avait annoncé, dimanche, son intention de manifester son mécontentement suite aux bouleversements entraînés par la modification des horaires. Au programme : une grève de la présentation du titre de transport. Guillaume Pépy avait dénoncé "un manque de reconnaissance et de respect dans une période où le boulot des contrôleurs contre la fraude n'est pas facile", précisant que "ce n'est pas ça qui va faire avancer plus vite les travaux". Qu'à cela ne tienne, les usagers ne se sont pas démontés : des dizaines d'abonnés de la ligne Le Mans-Massy ont observé une "grève" de présentation des billets, a indiqué Michel Pottier, président de l'Association des voyageurs usagers des chemins de fer (Avuc), dont le site internet "bigbang.bigbug" a recueilli "plus de 1.000 doléances".

D'autres mouvements spontanés de voyageurs ont eu lieu. En gare d'Angoulême, environ 80 personnes ont bloqué un TGV Bordeaux-Paris pendant une vingtaine de minutes. Parmi eux, une trentaine d'usagers et une cinquantaine d'élus et de syndicalistes qui ont empêché le contrôleur de rentrer dans le train. Ailleurs, cinq trains ont été bloqués par des manifestants en gare de Dordive (Loiret). Selon un porte-parole de Réseau Ferré de France (RFF), il s'agit des deux seules manifestations ayant perturbé la circulation des trains lundi matin tandis que des "incidents liés à l'exploitation classique" du réseau ont été répertoriés. Autre point noir mais du côté des employés SNCF cette fois : à Tarbes, ce sont les conducteurs qui ont appelé à la grève dimanche soir et ce jusqu'à mardi matin.
Inédit de mémoire de cheminot, ce nouvel ordonnancement (85% des horaires modifiés) tient à trois raisons essentielles: le gigantesque chantier de rénovation du réseau engagé jusqu'à 2015, l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône, et la mise en place du cadencement (dispositif faisant partir les trains toujours aux mêmes horaires).