Des fissures découvertes sur au moins un Airbus A380

le 24 janvier 2012 à 18h28 , mis à jour le 25 janvier 2012 à 09h01

Des ingénieurs inspectant des Airbus A380 à la recherche d'éventuelles "criques", ou petites fissures, en ont découvert sur au moins un appareil.

La sécurité aérienne a ordonné la semaine dernière des inspections urgentes sur un peu moins d'un tiers de la flotte d'A380 après la découverte de deux types de criques, ou fissures, sur certains exemplaires d'Airbus. Elle a trouvé de quoi s'alarmer. Des ingénieurs ont découvert sur au moins un appareil des fissures.     

  • L'A380 va-t-il devoir se faire refaire le nez ?

    Après l'affaire des micro-fissures sur les ailes, le gros porteur d'Airbus pourrait aussi devoir changer des rivets sur son nez, trop fagiles en cas de choc extrême, selon la presse allemande. Airbus relativise.

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  • Après la découverte de fissures, tous les A380 vont être examinés

    L'agence européenne de sécurité aérienne va recommander ce mercredi l'inspection de tous les A380 en circulation, après la découverte de micro-fissures sur la voilure du très gros porteur.

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  • Airbus touche le jackpot avec American Airlines

    Pour sa plus grande commande d'avions de l'histoire, la compagnie achète 260 Airbus et seulement 200 Boeing. C'est un revers pour le constructeur américain qui avait signé un accord d'exclusivité en 1996 avec la compagnie.

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  • Commandes : Airbus fait exploser le compteur

    La compagnie indienne à bas coûts IndiGo a signé mercredi au Salon du Bourget une commande ferme pour 150 Airbus A320 Neo et 30 A320. C'est le plus gros contrat de l'aviation civile jamais signé en nombre d'avions.

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Plus d'infos

   
Les compagnies concernées ont jusqu'à vendredi pour procéder à la première phase de vérifications. Airbus ou les autorités concernées feront ensuite un point sur les résultats. Airbus, qui souligne que la sécurité en vol de l'A380 n'est pas remise en cause, s'est refusé à tout commentaire sur les premiers résultats des inspections.

le 24 janvier 2012 à 18:28
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7 Commentaires

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  • captainboeing, le 25/01/2012 à 11h23

    Oui et non mon capitaine. La plupart des matériaux utilisés dans la fabrication des ailes sont des alliages composite + poudre d'aluminium avec tout un tas de composants. Ce sont des matériaux nouveaux dont l'industrie ne maîtrise pas encore le vieillissement. Le seul laboratoire fiable est malheureusement le test grandeur nature avec ce genre de technique.

  • algblc, le 25/01/2012 à 10h42

    Des fissures? beaucoup d'avions s'envolent avec des "trous" rafistolés.

  • gattaca40, le 25/01/2012 à 08h48

    Les deux mon capitaine.

  • tircan, le 25/01/2012 à 01h54

    Félicitations ! J'ai pris le RER 5 fois. Je suis encore plus rassuré.

  • fireman13, le 24/01/2012 à 22h36

    Problèmes de simulation numérique lors de la conception ou défauts lors de la fabrication?

  • bm06, le 24/01/2012 à 21h56

    Sur certains forums on peut trouver les avions concernés avec leur numéro de série et immatriculation, et des détails techniques plus complets

  • Sophia , le 24/01/2012 à 20h23

    J ai pris le A380 de singapore airlines 4 fois je suis plus Tres rassurée maintenant

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