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Le Président de la SNCF, invité du 20 heures, revient sur le déraillement survenu sur la ligne C du RER. Selon lui, le trafic devrait être rétabli mercredi. © TF1/LCIInvité lundi soir du 20 heures de TF1, le patron de la SNCF, Guillaume Pepy, est revenu sur le blocage du trafic des Eurostar qui a affecté environ 75.000 passagers de part et d'autre de la Manche. Il a ainsi proposé deux mesures "concrètes": l'amélioration de l'information dans le tunnel sous la Manche et l'augmentation des trains de secours, pour répondre au blocage des Eurostar et "pour que, lorsqu'il y a un problème, les passagers soient sortis plus vite du tunnel". Le trafic Eurostar a été interrompu samedi matin dans le tunnel sous la Manche après un dégagement de fumée. Il a repris, progressivement, peu après dix heures, mais les retards sont nombreux : une vingtaine de trains concernés. Un train a été immobilisé dimanche soir au sud-est de Londres par un incident technique d'une nature non précisée. A bord, 740 personnes, qui sont restés bloquées dans le noir jusqu'à l'arrivée d'un train de secours. Dominique Bussereau a écrit avec son homologue britannique des Transports, aux deux présidents d'Eurostar et Eurotunnel, pour qu'ils mettent "immédiatement en oeuvre" les recommandations du rapport rendu public vendredi. Eurostar a indiqué lundi qu'il prévoyait de payer en guise de dédommagement un peu plus de 11 millions d'euros, aux passagers victimes des incidents ayant paralysé son trafic pendant trois jours fin décembre. Après la panne qui a affecté un train Eurostar jeudi dans le tunnel sous la Manche, le trafic sera réduit tout le week-end. La panne du train reliant Bruxelles à Londres jeudi matin n'est pas due aux intempéries, affirmait jeudi soir le président de la SNCF Guillaume Pepy. Le trafic Eurostar devrait quoiqu'il en soit rester perturbé vendredi. Le train reliant Bruxelles à Londres est tombé en panne jeudi à 9h45. A son bord, 260 voyageurs. Il est sorti du tunnel. Des retards sont à prévoir. Eurotunnel rejette les accusations selon lesquelles il n'aurait pas réagi "comme il convenait" lors de la panne dans le tunnel sous la Manche, et s'en prend vivement à Eurostar. Qui réagit... Eurotunnel rejette les accusations selon lesquelles il n'aurait pas réagi "comme il convenait" lors de la panne dans le tunnel sous la Manche, et s'en prend vivement à Eurostar. Le service des trains, bloqué depuis de week-end en raison d'une panne, a repris progressivement mardi au départ de Paris, Londres et Bruxelles. Le trafic a progressivement repris entre Londres et Paris et Bruxelles et Londres, mardi matin, après plusieurs jours de problèmes techniques liés à la neige. Après des problèmes techniques liés à la neige, le trafic reprend progressivement entre Londres et Paris mardi matin. L'ex top-model allemand se trouvait, selon plusieurs médias, dans un des Eurostar bloqués ce week-end sous la Manche. Elle aurait eu l'autorisation de quitter la rame et de rejoindre une voiture qui l'attendait. Le président de la SNCF et d'Eurostar, Guillaume Pépy, a reconnu que l'évacuation des voyageurs bloqués dans le tunnel sous la Manche à bord des Eurostar en panne a été tardive.
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Ces deux propositions visent à désamorcer la polémique qui entache la société Eurostar et la société gestionnaire du tunnel sous la Manche Eurotunnel après que 2000 personnes sont restées bloquées dans le tunnel pendant la nuit de vendredi à samedi. "Si j'avais été passager (...) j'aurais été très mécontent. Un temps aussi long et aussi peu d'informations, c'est extrêmement difficile à vivre", a admis Guillaume Pepy. La SNCF est l'actionnaire majoritaire d'Eurostar, aux côtés de la société britannique London & Continental Railways (LCR) et des chemins de fer belges (SNCB).
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"Neige poudreuse"
En faisant cette déclaration, Guillaume Pepy reprend à mots couverts la charge, faite lundi, du directeur général adjoint d'Eurostar Nicolas Petrovic à l'encontre d'Eurotunnel. "Il va falloir voir quelles sont les responsabilités pour Eurostar, bien entendu, mais aussi pour Eurotunnel qui est en charge de l'évacuation des trains et de la communication auprès des clients dans le tunnel", a ainsi fait valoir Nicolas Petrovic. Dès le moment où les trains s'engagent dans le tunnel, le personnel à bord est en effet en contact exclusif avec Eurotunnel, a-t-il rappelé. Une porte-parole d'Eurotunnel, jointe par l'AFP, a répondu que la demande d'évacuation des trains devait être faite par le personnel à bord d'Eurostar, et que cela n'avait pas été le cas concernant un des trains restés bloqués dans le tunnel.
Concernant le court-circuit à l'origine de la panne des Eurostar, provoqué par la neige, "la panne est circonscrite, on a fait les travaux nécessaires", permettant la reprise progressive du trafic, a affirmé le président de la SNCF. A l'origine de la panne, "c'est une neige poudreuse jamais vue qui a pénétré dans les locomotives, qui a ensuite gelé sur le trajet et lorsque l'Eurostar est arrivé dans le tunnel, cela a fondu d'un seul coup et cela a créé un court-circuit", a-t-il confirmé. Le trafic des Eurostar interrompu depuis trois jours devrait reprendre partiellement mardi.
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