Voyager sans la SNCF, ça commence le 11 décembre

Par Axel Constantinoff, le 06 octobre 2011 à 11h37 , mis à jour le 06 octobre 2011 à 11h52

Thello viendra concurrencer les trains de voyageurs de la SNCF dès le 11 décembre, avec des tarifs très agressifs sur la ligne Paris-Venise. C'est le premier opérateur privé à se lancer sur le réseau français depuis l'ouverture à la concurrence en 2009.

Image d'archives © TF1 News / Steve Marques

L'ouverture à la concurrence sur le réseau ferré hexagonal se concrétise. Thello, la coentreprise de l'italien Trenitalia et du français Veolia Transdev a annoncé jeudi que ses premiers trains de voyageurs viendront concurrencer la SNCF dès le 11 décembre entre Paris et Venise.

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Plus d'infos

Thello est le premier opérateur privé à se lancer sur le réseau français depuis l'ouverture à la concurrence en 2009 des lignes internationales de voyageurs, le fret étant ouvert à la concurrence depuis 2007. Quotidiennement, Thello fera circuler un train de nuit au départ de Paris (gare de Lyon) vers Venise et un autre au départ de Venise à destination de Paris (gare de Lyon). Le trajet durera environ sept heures.

Les trains desserviront dans chaque sens Dijon, Milan, Brescia, Vérone, Vicenza, Padoue et Venise (Mestre et Santa Lucia). Les réservations sur le site internet de Thello et par téléphone seront ouvertes le 17 octobre, et l'opérateur assure que ces billets seront vendus à partir de 35 euros. En février 2011, la SNCF et la compagnie publique italienne Trenitalia avaient mis un terme à leur collaboration au sein de l'alliance Artesia, pour que l'italien puisse se lancer avec son nouvel allié Veolia.

Par Axel Constantinoff le 06 octobre 2011 à 11:37

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23 Commentaires

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chhris68, le 09/12/2011 à 17h13
C est clair ce train ne sa rrete qu a dijon et ne prendra que des voyageurs ou depart de cette gare et on ne piourra pas y descendre
philex, le 07/10/2011 à 10h35
Autant pour moi, RFF est public, je me suis trompé. Quelle importance, le résultat est le meme. Et RFF percoit de nombreux fonds privés... Alors privé/public, quand le résultat est le meme, je vois pas la difference
lucidite, le 07/10/2011 à 06h49
Ne faisons pas d'illusion, public ou privé çà va être de plus en plus difficile d'assurer un service fiable et sûr, car les exigences ne cessent de croître et les coûts avec. Sans Etat Protecteur pour dissimuler ces coûts, et de les ventiler sur d'autres postes, le réseau devra assurer son propre avenir, et le fera avec de nombreux exploitants, passager et fret. Néanmoins, c'est une victoire importante que de reconnaître qu'on ne construit pas l'avenir avec les solutions d'hier et que le bon vieux SNCF n'est plus en mesure de délivrer les performances qui seront requises. Les grèves à répétition sont symptôme et preuve de leur incapacité à faire face.
evilbup, le 07/10/2011 à 02h35
Perso, les horaires c'est une chose, les prix une autre, mais ce qui va me faire dire "enfin de la concurrence", c'est toutes ces grèves incessante pour un oui ou un non qui ne font que pénaliser les utilisateur innocents, qu'il viennent travailler dans les conditions de travail que je rencontre moi pour encore moins de salaire et on en discutera !
darius92, le 06/10/2011 à 21h40
Magnifique. Je veux être la pendant l'inauguration.
m1etal1ex, le 06/10/2011 à 20h48
Vérifiez vos sources, cette prime n'existe plus depuis plus de 30 ans, il va falloir vous mettre à la page...
corentin3232, le 06/10/2011 à 17h07
Dans le prix du billet une partie est reversée à RFF
giromaxi, le 06/10/2011 à 17h06
Hé non ! Ce n'est pas la SNCF qui entretient le réseau férré mais le réseau férré de France !....
tiktakowsky, le 06/10/2011 à 16h17
Depuis quand RFF est privé ???? N'importe quoi !
horcoff, le 06/10/2011 à 15h56
Si ça devient comme en Angleterre, on regrettera vite la SNCF...