Changement d'horaires à la SNCF : rodage en douceur avant lundi...

    
Certains redoutaient un véritable big bang dans les gares françaises. Finalement, ça ne s'est pas passé trop mal : le bouleversement des horaires des trains de la SNCF a commencé sans accroc dimanche. Mais point de triomphalisme ! Les vraies difficultés sont attendues tôt lundi matin avec le retour sur les quais de 4 millions d'usagers  et des manifestations de clients mécontents dont certains ont annoncé qu'ils feraient la "grève" des titres de transport.
 
Cette journée de dimanche était, en effet, considérée comme un test grandeur nature par la SNCF et Réseaux Ferrés de France (RFF), le réseau ne fonctionnant qu'en "demi-charge" avec moins de 10.000 trains sur la journée contre 20.000 en semaine. Et à la SNCF, on savourait le calme avant la tempête. "La journée se passe bien pour 95% de la régulation et les seuls incidents concernent notamment des accidents de personnes, ce qui n'a aucun lien avec le changement d'horaires", a déclaré Alain Garde, responsable du "PC Nouveaux horaires" installé près de la gare de l'Est, à Paris. Vers 15h30 environ "5000 trains" étaient déjà passés ou étaient en cours de circulation sur les 8000 qui doivent rouler aujourd'hui", a-t-il précisé.

"Gilets rouges" déployés dans les gares

Sans attendre le jour J, des centaines de voyageurs, mais aussi des élus, avaient pourtant prédit un "Big bug" en constatant que les nouveaux horaires s'accompagnaient, dans leurs régions, de trajets plus longs, voire de trains supprimés. Pourtant, dimanche matin, gare Saint-Charles à Marseille on ne constatait ni retards, ni mouvement de foule, les premiers problèmes étant attendus en soirée par les voyageurs interrogés. Idem à Rennes ou encore en Alsace ou aucun signe de nervosité n'était perceptible parmi les voyageurs et les cheminots. La vigilance restait toutefois de mise avant les retours de dimanche soir et surtout la journée de lundi avec notamment la reprise du trafic des TER et des Transiliens.  
 
Pour adoucir les inévitables difficultés des voyageurs à s'y retrouver dans ces nouvelles grilles, la SNCF a  d'ores et déjà déployé dans toutes les gares ses célèbres "gilets rouges" accompagnés de jeunes filles à casquettes blanches siglées SNCF offrant des bonbons et des chocolats. "Le grand rendez-vous est fixé à demain dès 4H30 du matin", a déclaré Jacques Damas, directeur général sécurité à la SNCF évoquant les quatre millions de "navetteurs", ces voyageurs qui prennent tous les jours le train pour se rendre à leur travail ou à l'école. "C'est un changement d'habitude pour les usagers mais aussi pour le personnel dans les gares ou à la maintenance de l'infrastructure", a-t-il ajouté.

"Grève" des billets

Inédit de mémoire de cheminot, ce nouvel ordonnancement (85% des horaires modifiés) tient à trois raisons essentielles: le gigantesque chantier de rénovation du réseau engagé jusqu'à 2015, l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône, et la mise en place du cadencement (dispositif faisant partir les trains toujours aux mêmes horaires).
 
Le président de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT), Jean Sivardière, s'est montré favorable dimanche à "la réforme horaire" de la SNCF, une réforme "bonne dans ses principes" mais qui pèche par un "manque de concertation" en amont de sa mise en oeuvre.   Plus véhémente, en revanche, la coordination nationale d'associations d'usagers qui dénonce la refonte des horaires a appelé ses membres (une vingtaine d'associations) à faire la "grève" de présentation des billets.

Par ailleurs, plusieurs élus d'Auvergne ont manifesté dimanche à Paris sur le parvis de la gare de Lyon pour dénoncer le transfert du terminus des trains en provenance de leur région de cette gare vers celle de Bercy, une initiative qu'ils ont qualifiée d'"enterrement".