Le Rafale en sursis

le 07 décembre 2011 à 15h44 , mis à jour le 07 décembre 2011 à 19h19

Gérard Longuet a affirmé mercredi que "si Dassault ne vend pas de Rafale à l'étranger", la chaîne de production de l'avion de combat s'arrêterait. Ce qui n'arriverait pas avant 2030, a complété peu après le ministre de la Défense.

Le Rafale de Dassault, dont l'armée de l'air française est jusqu'à présent le seul client, a accumulé les échecs à l'étranger. Dernier en date : la Suisse lui a préféré le Gripen du suédois Saab, et les Emirats arabes unis ont jugé l'offre de Dassault "non compétitive et irréalisable". Mercredi, Gérard Longuet a fait tomber le couperet. Lors de "Questions d'Info" LCP/France Info/Le Monde/AFP, le ministre de la Défense a déclaré que "si Dassault ne vend pas son appareil à l'étranger, la chaîne sera arrêtée et les appareils seront naturellement entretenus". Il a précisé que cela se produirait une fois que l'armée française aurait eu livraison de tous les appareils commandés, ajoutant que "l'étalement était jusqu'en 2018 au moins".

  • La Suisse obligée de reconsidérer l'achat de Rafale

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  • Le Rafale a du plomb dans l'aile aux Emirats

    Les Emirats Arabes Unis ont estimé mercredi que la proposition de Dassault pour son avion de combat Rafale était "non compétitive et irréalisable", marquant apparemment un blocage dans la négociation.

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  • Les Emirats Arabes Unis veulent-ils toujours du Rafale ?

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Ensuite, "ce sera fini pour le constructeur, pas pour l'utilisateur", a-t-il dit. Pour "un appareil quel qu'il soit, l'achat représente un tiers et la vie représente les deux tiers. Donc pour l'industrie aéronautique et pour les responsabilités de l'armée de l'air, il faut savoir que pour un Rafale, sur sa durée de vie d'une quarantaine d'années, on paiera deux fois le prix. Donc, l'industrie sera servie", a-t-il fait valoir.
 
Questionné sur les raisons pour lesquelles Dassault ne parvenait pas à vendre le Rafale à l'étranger, le ministre a souligné que cet appareil était "plus cher que l'avion américain (le F16 NDLR) amorti sur des séries beaucoup plus longues". "Lorsque nous, nous commandons 200 Rafale en dix ou quinze ans pour un programme, les Américains font 3.000 appareils", a dit le ministre. "En revanche, a-t-il poursuivi, pour les missions de haute gamme à forte valeur militaire, le Rafale est incontestablement bien placé".

"Les Emirats négocient durement"
  
Interrogé sur les possibilités actuelles pour Dassault de vendre le Rafale à l'étranger, Gérard Longuet a rappelé que l'appareil était "finaliste avec l'Eurofighter" en Inde, en soulignant que Dassault "équipait l'armée indienne depuis 1950", ce qui est "une certaine longévité". "Nous avons les Emirats qui négocient durement", a-t-il ajouté. L'avion reste en lice face à l'Eurofighter (BAE Systems, Finmeccanica, EADS) pour un appel d'offres de 126 appareils et 8 milliards de dollars lancé par l'Inde, qui devrait se décider vers la mi-décembre.

Le ministre de la Défense a complété mercredi ses propos en précisant que "si Dassault ne vend pas de Rafale à l'étranger (...), la production, destinée à l'Armée française, ne s'arrêtera pas avant l'horizon de 2030". "Les livraisons aux armées se poursuivront, très substantiellement, au delà de 2020. Parallèlement, l'avion fera l'objet d'évolutions entre 2020 et 2030", a ajouté le ministre, auprès de l'AFP.

le 07 décembre 2011 à 15:44
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41 Commentaires

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  • misterlife, le 10/12/2011 à 14h07

    La france possede 600 rafales soyons fier de cette flotte!

  • leduofusionne, le 09/12/2011 à 03h02

    C'est de la démagogie pure! Si le rafale était si bon, son prix ne serait pas du tout un frein. Bien au contraire, les pays (surtout les Emirats) sont prêt a payer 20% de plus pour un avion surclassant les autres. Or, l'eurofighter est infiniment plus performant et moins cher de surcroit! Et je sais de quoi je parle.

  • sambrest, le 08/12/2011 à 11h42

    Le Rafale est toujours "finaliste"! mais il finit toujours deuxième...

  • sambrest, le 08/12/2011 à 11h41

    Il n'empêche que NS avait dit que c'était fait, oche74!

  • barrny, le 08/12/2011 à 09h12

    Simplicius: comparé aux autres produits du marché, même s'ils sont moins performants, le rafale est sensiblement plus cher qu'une vague différence de prix de 20%. Le coût d'un appareil est de 152 millions d'euros contre 27 millions d'euros pour un avion suédois qui intéresse plus de 8 pays pour un total de près de 400 appareils.

  • wayne16, le 08/12/2011 à 07h46

    Le Rafal c'est le reflet de nos produits Français ,bien,mais trop cher,savons nous le vendre ,c'est pas le tout de dire qu'il est bien c'est pas un argument!!comment se positonne t'il dans son créneau !!

  • nanardesbordes, le 08/12/2011 à 00h02

    Je suppose que vous, vous travaillez dans une administration performante !!!...

  • philaub20, le 07/12/2011 à 23h52

    En 2030 même les exemplaires neufs seront complétement dépassé

  • le_chieur, le 07/12/2011 à 22h26

    Non le Mark ne valait pas un Euro à sa création, il fallait 2 Marks pour faire un Euro, et depuis il en faudrait 2,4.

  • wagdoox, le 07/12/2011 à 21h59

    Le rafale comme tout les avions de combattants au monde sont conçus pour évoluer avec le temps.

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