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Image d'archives © REUTERSDes trains mal préparés pour l'hiver et les secours au passager, des trains vieillissants plus suffisamment entretenu...voilà ce que pointe du doigt le rapport d'une commission d'experts dont le Parisien dévoile les grandes lignes jeudi. Eurostar, détenu majoritairement par la SNCF, n'aurait pas préparé à temps ses trains pour l'hiver, selon ce rapport commandé par Eurtostar. Le bimensuel spécialisé Ville Rail & Transports avait déjà indiqué que la compagnie ferroviaire n'aurait pas procédé à temps à ce processus dit de "winterisation", ce qu'Eurostar a démenti.
L'Eurostar sort du tunnelL'Eurostar sort du tunnel
Les trains circulaient à nouveau vendredi matin entre Londres et Paris, alors que le trafic avait été interrompu plusieurs heures pendant la nuit après la fermeture d'un tunnel en Grande-Bretagne.
Publié le 09/07/2010
Coup de pression sur Eurostar et Eurotunnel
Dominique Bussereau a écrit avec son homologue britannique des Transports, aux deux présidents d'Eurostar et Eurotunnel, pour qu'ils mettent "immédiatement en oeuvre" les recommandations du rapport rendu public vendredi.
Publié le 12/02/2010
Eurostar : 11 millions d'euros pour dédommager les clients
Eurostar a indiqué lundi qu'il prévoyait de payer en guise de dédommagement un peu plus de 11 millions d'euros, aux passagers victimes des incidents ayant paralysé son trafic pendant trois jours fin décembre.
Publié le 18/01/2010
Un Eurostar sur deux jusqu'à dimanche entre Paris et Londres
Les conditions climatiques exceptionnelles dans le sud du Royaume-Uni affectent l'ensemble des transports britanniques et perturbent notamment le trafic du train franco-britannique.
Publié le 08/01/2010
Un Eurostar bloqué pendant deux heures
Le train reliant Bruxelles à Londres est tombé en panne jeudi à 9h45. A son bord, 260 voyageurs. Il est sorti du tunnel. Des retards sont à prévoir.
Publié le 07/01/2010
Eurostar n'a pas non plus entretenu suffisamment les trains vieillissants de son parc ferroviaire, selon les experts, qui recommandent par conséquent de renforcer les dispositifs empêchant la neige d'entrer dans les endroits sensibles et de mieux protéger les circuits imprimés. Autre critique, les mesures préventives pour aider les passagers ont été insuffisantes et les deux experts mandatés par Eurostar préconisent la mise en place d'une cellule de crise pour mieux les informer à l'avenir et une meilleure formation des agents.
La commission estime aussi qu'Eurotunnel, le gestionnaire du tunnel sous la Manche, devrait prévoir plus de deux dépanneuses et augmenter le nombre de lampes-torches. Eurostar, joint par l'AFP jeudi matin, n'a pas souhaité faire de commentaire.
Série de pannes
Dans la nuit du vendredi 18 au samedi 19 décembre, cinq Eurostar avaient été bloqués dans le tunnel en raison d'une série de pannes liées aux intempéries. Plus de 2.000 personnes, coincées sans eau, ni nourriture, ni information, ont mis jusqu'à seize heures pour faire le voyage. Pour faire face aux critiques, Eurostar avait chargé dès le lundi 21 décembre le président de Transport for London (TfL) Christopher Garnett et l'ingénieur français Claude Gressier de mener une "enquête indépendante" sur ces dysfonctionnements. Ils doivent officiellement présenter les conclusions de leur enquête vendredi.
| Eurostar: jusqu'à deux heures et demie de retard |
Des navettes Eurostar ont eu jeudi jusqu'à deux heures et demie de retard en raison d'un problème d'aiguillage, a indiqué la compagnie ferroviaire transmanche, démentant que la neige soit en cause. Les retards ont concerné trois trains: deux Londres-Paris et un Londres-Bruxelles, a indiqué une porte-parole d'Eurostar à Londres. Le problème a été résolu dans la matinée et un service normal a repris. La neige n'est pas en cause, a-t-elle affirmé. L'incident survient à la veille de la publication des conclusions d'un rapport d'experts "indépendants" sur l'interruption pendant trois jours du service transmanche en pleine vague de froid à l'approche de Noël. |
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