La grève se prépare

métro © TF1/LCI

Nouvelle mobilisation à l'horizon à la SNCF, avec des préavis de grève reconductibles qui courent à partir de lundi 20 heures.  Lancés par les deux premiers syndicats de la SNCF, CGT et Sud-Rail, auxquels s'est jointe FO, ils visent à protester contre la réorganisation du fret. Comme l'exige la loi sur le service minimum, les prévisions de trafic devraient être connues 24 heures à l'avance, soit ce dimanche avant 20 heures. Mais l'ampleur comme la durée du mouvement s'annoncent limitées.

La question du fret s'est trouvée en arrière-plan ces derniers mois de plusieurs mobilisations à la SNCF. Les syndicats ayant appelé à la grève contestent les choix industriels de la direction, qui, selon eux, "abandonne sciemment" des trafics et ne répond pas aux enjeux du Grenelle de l'environnement, alors que la SNCF a lancé en 2007 un énième plan de redressement du transport de marchandises, axé sur les flux importants. Surtout, les syndicats s'insurgent contre les conséquences sociales, notamment sur la réglementation du travail (heures de travail, conduite de nuit, repos...) que la direction veut assouplir pour faire face aux concurrents privés.

La mobilisation durera-t-elle ?

Tous les syndicats de l'entreprise publique nourrissent ces craintes mais quatre d'entre eux (Unsa, CFDT, CFTC, Fgaac), de tendance réformiste, estiment avoir obtenu suffisamment de garanties pour ne pas engager une grève coûteuse. Le directeur des ressources humaines François Nogué leur a certifié que la réglementation du travail "reste en l'état tant que nous ne reprendrons pas un cycle de négociations dans des conditions plus favorables".

D'où les craintes de Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots : il regrette déjà que "les conditions ne soient pas réunies pour une mobilisation d'ampleur". Son prolongement jusqu'au 17 juin, journée d'action interprofessionnelle sur les retraites et le temps de travail à l'appel des confédérations CGT et CFDT, est incertain. Les personnels les plus susceptibles de perturber le trafic sont néanmoins directement concernés : les préavis de la CGT et de FO (6e syndicat) couvrent les seuls cheminots de la traction (conduite) et de l'exploitation (circulation et gestion des trafics). Le préavis de Sud-Rail concerne lui "tous les personnels de la SNCF", qui doivent se sentir concernés, selon le syndicat, par les menaces de "démantèlement de l'entreprise".

D'après agence