La grève s'annonce moins dure mercredi

Un quai de RER (archives). © TF1

Les raisons de la grève Grosse pagaille dans le RER E Grosse pagaille dans le RER E Des passagers bloqués plus d'une heure dans un tunnel qui finissent leur parcours à pied, une vingtaine de trains affectés : la SNCF s'explique. Publié le 31/05/2008 Plus d'infos

Lundi était difficile sur le RER B, mardi a été une journée noire, avec deux grèves simultanées sur les tronçons gérés par la SNCF et par la RATP... Mercredi devrait être un peu moins cauchemardesque. Sur le tronçon exploité par la RATP, le mouvement n'était prévu que pour la journée de mardi : pour mercredi, la direction prévoit donc "une reprise du trafic normal". Sur celui géré par la SNCF, le trafic restera perturbé, la grève se poursuivant, malgré une légère amélioration (1 train sur 3, contre 1 sur 5, et seulement un train toutes les trente minutes vers Roissy, pour la journée de mardi). Pour ce troisième jour de grève, les branches Aéroport Charles de Gaulle et Mitry-Claye "seront toutes les deux desservies", selon la direction. En revanche, l'interconnexion RATP/SNCF sera encore suspendue à la gare du Nord.

A noter par ailleurs que sept syndicats de la RATP (bus, métro, RER) ont déposé un préavis de grève de 24 heures à compter de mercredi concernant les contrôleurs pour protester contre un projet de réorganisation interne. Mais selon la direction, il ne devrait pas y avoir de perturbations.

Les syndicats protestent contre un projet "d'interopérabilité des agents de conduite" SNCF et RATP prévu d'ici l'été 2009. Chaque agent du RER B conduira alors un train d'un bout à l'autre de la ligne et devra avoir été formé à la réglementation du tronçon sur lequel il n'opérait pas jusque-là. "Nous craignons une mise en concurrence des agents de conduite des deux entreprises qui n'ont pas les mêmes acquis sociaux, les mêmes déroulements de carrière, et les mêmes formations", explique Michel Buisson (Sud-Rail). D'où un mouvement apparemment très suivi, même si les chiffres manquent : Serge Bonnaud (Fgaac, autonomes) s'est félicité mardi soir de la "forte mobilisation" des conducteurs, avec "près de 100% de grévistes" sur l'ensemble du réseau, un taux que n'ont pu confirmer ni la SNCF, ni la RATP.

"Améliorer la régularité des trains"

Pour la direction de la SNCF, le projet d'interopérabilité va "améliorer la régularité des trains", ce qui permettra "de réduire les retards de 20% sur la ligne". "C'est clair que cela nécessite une adaptation des tâches", a reconnu mardi le président de la RATP Pierre Mongin, "mais il y aura une reconnaissance" des "nouvelles qualifications et une amélioration de la rémunération", via des primes, a-t-il ajouté. La SNCF souligne que quatre conducteurs conduisent déjà la ligne du nord au sud depuis juillet et que "tout se passe bien". L'entreprise prévoit de former "35% des agents de conduite d'ici fin 2008".

La grève en cours a un impact d'autant plus grand sur les voyageurs franciliens que le RER B, qui s'étend sur 80 km, est la deuxième ligne la plus fréquentée en Ile-de-France, après le RER A. Transportant 700.000 voyageurs par jour, elle traverse l'agglomération parisienne du nord-est au sud en passant par le coeur de Paris, gare du Nord. Un plan de rénovation de 275 millions d'euros prévoit de renouveler tout le parc de rames entre 2010 et 2012.

D'après agences