La SNCF recule pour éviter la grève

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Les explications du DRH de la SNCF

Les syndicats ont donc obtenu gain de cause. Très largement. La SNCF a officiellement annoncé aux 923 cheminots du fret qui étaient volontaires pour travailler sous une nouvelle réglementation du travail, à partir du 14 décembre, qu'elle ajournait son projet de réforme initial pour éviter un conflit social, a-t-elle confirmé mercredi à l'AFP.
 
Dans un courrier aux 923 cheminots volontaires qui avaient accepté son projet initial, prévoyant notamment un temps de conduite de nuit de 7h30 ininterrompue, le directeur du fret Luc Nadal explique qu'il n'est "plus  possible" de mettre en place comme prévu au 14 décembre le "plan de roulement" (horaires) qu'ils avaient accepté.
 
"Malheureusement, une chappe de plomb est tombée sur cette initiative qui aurait pu aboutir à la mise au point d'un nouveau contrat social par  l'expérimentation", déplore-t-il dans cette lettre. "Un large conflit social devait être évité car au-delà des perturbations pour les clients, il aurait créé des antagonismes et des crispations  insupportables", justifie le directeur du fret dans ce texte.
 
La SNCF n'a pas renoncé à sa réforme
 
Cette annonce de la direction officialise les résultats de sa négociation du week-end avec la Fgaac (conducteurs autonomes) et la CFDT, qui avaient accepté à son terme de repousser à vendredi soir le préavis de grève prévu mardi soir. Ces deux syndicats devraient renoncer complètement à leur préavis jeudi si le décret attendu est conforme à ce qui a été négocié, a confirmé à l'AFP le  secrétaire général de la Fgaac Bruno Duchemin.
 
Aux termes de ce décret, le temps de conduite ininterrompu de nuit dans le  fret passera à 6H30 au lieu de 6 heures, mais pas à 7h30 comme la SNCF l'envisageait  dans son plan de roulement pour le 14 décembre. Ces modifications obtenues par les syndicats figureront dans le décret  attendu jeudi, selon la direction. "Le principe du volontariat reste, il sera dans le décret mais pas appliqué  dès le 14 décembre", a-t-on dit à la SNCF, qui souligne n'avoir pas renoncé à sa  réforme, mais l'avoir simplement modifiée pour éviter la grève. "On mettra en place ce qui a été décidé petit à petit et un peu plus tard au  niveau des établissements, localement", a dit un porte-parole. "Plutôt que s'opposer frontalement à tout décret, on a vidé les points les  points les plus importants de leur substance pour que techniquement le projet de  loi ne soit plus applicable", a indiqué Bruno Duchemin.

Réunion prévue ce mercredi
 
Grâce à la négociation, la direction a aussi renoncé à modifier "l'encadrement des repos" des conducteurs. Alors qu'actuellement, un agent  arrêtant son travail à 19 heures ne le reprend qu'à 6 heures, la direction voulait fixer  cette amplitude de repos de "minuit à minuit", ce qui privait les cheminots  d'une soirée et nuit complètes de repos, a-t-il rappelé.
 
Une intersyndicale CGT-FO-Sud-CFE-CGC-CFTC a déposé un autre préavis de  grève pour dimanche soir 20 heures qui court toujours. Elle doit rencontrer ce mercredi la direction, mais ses revendications sont  plus larges que celles de la Fgaac et de la CFDT puisqu'elle conteste la  stratégie globale de la direction en matière de fret. "Le décret en l'état n'a plus lieu d'être: nous demandons à la direction  d'intervenir en ce sens", a déclaré à l'AFP Christian Mahieux (Sud-Rail) depuis  le siège de la SNCF où les cinq organisations attendaient d'être reçues. "Ce que nous voulons, c'est que s'ouvrent des négociations plus globales sur  le développement du fret", a-t-il dit. 

(D'après agence)