Les rails de la colère

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Le mouvement dure déjà depuis le lundi 15 décembre, et il ne semble pas devoir prendre fin de sitôt. Zones touchées : Paris-Saint-Lazare, Marseille, Belfort, Toulouse, ou encore Lille. Une grève qui rend difficile la vie de nombreux usagers, sans pour autant faire les gros titres de la presse. Il ne s'agit pas d'un mouvement national, plutôt d'une addition de mouvements locaux, avec pourtant de fortes similitudes dans les revendications.

Point commun de toutes ces grèves : elles visent à protester contre le passage aux horaires d'hiver, le 14 décembre dernier. Chaque année ou presque, le changement est douloureux et se traduit par des mouvements plus ou moins importants. Le phénomène est aggravé par la mise en oeuvre du cadencement, qui prévoit des trains plus fréquents, à horaires fixes. Or les syndicats dénoncent un manque de moyens à la fois matériels et humains : en clair, il n'y aurait tout simplement pas assez de trains pour les faire rouler aux heures voulues, et pas assez de conducteurs pour les faire rouler - d'où des cadences annoncées et non tenues ou des trains circulant alors qu'ils devraient être en réparation, selon les grévistes.

"Nous sommes pour le cadencement, parce que c'est plus simple de dire qu'un train part à 10 ou 40 de toutes les heures, et parce que la SNCF va ajouter quelques trains. Mais il est mis en place à moyens humains et financiers égaux. Or on arrive à une saturation totale des infrastructures", dénonçait il y a peu Eric Bezou, représentant de Sud-Rail, dans les colonnes du Monde. Les conflits se focalisent donc sur ces problèmes de trains et de personnel, avec des variantes au niveau local.

Les perturbations annoncées dimanche

Illustration samedi encore : à Paris Saint-Lazare, la direction signalait environ 30% de grévistes. Ce dimanche, le trafic sera encore perturbé sur plusieurs lignes (Versailles, Ermont Eaubonne, Mantes-La-Jolie) avec plus d'un train sur deux assuré. Les autres lignes du secteur fonctionneront normalement.

De leur côté, les agents de conduite des TER de Marseille ont décidé de poursuivre dimanche, au moins jusqu'à midi, une grève qui dure depuis le 12 décembre pour réclamer du personnel supplémentaire. Dans leur cas s'ajoute le problème du doublement annoncé du nombre de trains entre Aix-en-Provence et Marseille. Les agents de conduite de la CGT, de Sud Rail et de FO ont jusqu'à présent empêché ce doublement d'être effectif. Le trafic TER continuait d'être perturbé samedi, avec deux trains sur cinq sur l'axe Marseille-Aix-en-Provence, un sur quatre sur Marseille-Briançon, un sur trois sur Marseille-Toulon-Les Arcs, un sur trois sur Les Arcs-Nice-Vintimille, un sur deux sur Nice-Breil et deux sur cinq sur Marseille-Bollène. Des autocars de substitution ont été mis en service sur certains axes.

En Midi-Pyrénées, la grève concerne en revanche les contrôleurs. Fortement suivie, elle a aussi été reconduite une quatrième fois et jusqu'à dimanche 20 heures. La direction régionale de la SNCF a confirmé samedi midi que la circulation des trains en région était conforme à ses prévisions : "l'offre TER sera assurée en moyenne à 30%, les liaisons Corail Intercités seront assurées à 80% et les liaisons TGV et Corail Téoz seront assurées normalement".