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La grève du RER A continue, mais la mobilisation baisse

Par TF1 News (D'après agence), le 22 décembre 2009 à 14h18, mis à jour le 22 décembre 2009 à 17:26

Les assemblées générales de grévistes ont reconduit mardi le mouvement pour 24 heures de plus, à une majorité moindre que ces derniers jours toutefois. "Ça se fissure", reconnaît un syndicaliste.

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Au 13e jour de grève, les assemblées générales de conducteurs du RER A ont reconduit mardi leur mouvement, pour 24 heures supplémentaires. Mais la mobilisation s'effiloche. Selon la CGT, les votes des AG ont été acquis "à une majorité importante" alors que les précédents l'étaient "à une très large majorité". Et du côté de Sud-RATP, syndicat minoritaire, on reconnaît ouvertement : "ça se fissure". "Dès le départ la direction visait un pourrissement du conflit, et son seul but est de montrer que le service minimum soi-disant fonctionne", selon Joël Joseph (CGT), qui se dit conforté en cela par les déclarations du PDG Pierre Mongin au Figaro de mardi. Selon lui, "la grève est toujours l'expression d'un rapport de forces et cette fois-ci les salariés n'ont pas assez mesuré notre détermination".

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Du côté du trafic, la RATP assure qu'il s'améliore légèrement : deux trains sur trois aux heures de pointe (7h30-9h30 et 16h30-19h30), contre un sur deux jusqu'ici, et quelques trains en dehors de ces plages horaires, sur la ligne de transport en commun urbain la plus fréquentée de France. De nouveaux conducteurs ont choisi de reprendre le travail, a précisé un porte-parole de la régie publique, après les 23 qui avaient cessé la grève lundi, les 8 de dimanche et le seul de samedi. La ligne compte au total quelque 550 conducteurs.

Coût de la grève et pique à Sarkozy

La direction de la RATP a déjà sorti sa calculette et assure que cette grève lui a coûté, pour l'heure, cinq millions d'euros. Ce coût proviendrait, selon elle, des pertes de recettes et des pénalités dues au Stif, le syndicat des transports d'Ile-de-France, en raison du service non assuré. Le Medef d'Ile-de-France a, lui, chiffré à 50 millions d'euros les pertes pour l'économie de l'Ile-de-France, demandant au gouvernement "qu'une solution urgente puisse être trouvée avant la fin de cette semaine". La FNAUT (usagers) a réclamé aussi "que le ministre des Transports s'implique dans le conflit, comme il l'a fait dans celui des routiers".

La socialiste Aurélie Filippetti a, elle, reproché à Nicolas Sarkozy d'avoir "l'indignation bling bling" puisqu'il se soucie des passagers de l'Eurostar mais pas des usagers du RER A qui "depuis deux semaines voyagent dans des conditions déplorables". Aucune nouvelle rencontre entre les syndicats et la direction n'est programmée à ce stade, la dernière remontant à la nuit de jeudi à vendredi. Mais plusieurs échanges de courriers ont eu lieu depuis. Dans le dernier, la RATP rappelle ses propositions et indique qu'elles sont toujours sur la table "dans la perspective d'une reprise rapide du travail", a précisé un porte-parole.

Alors que les syndicats réclamaient initialement une prime mensuelle de 120 euros (Unsa) à 150 euros dont 30 euros variables (CGT, FO, CFDT, Sud, Indépendants), exigence revue depuis à la baisse, à au moins 100 euros, la direction a proposé une prime dont le montant serait fonction de la régularité du trafic sur la ligne A, et qui pourrait s'élever à 80 euros si les objectifs sont atteints.

Par TF1 News (D'après agence) le 22 décembre 2009 à 14:18
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