Quatre trains sur cinq sur le réseau Saint-Lazare

Par TF1 News (D'après agence), le 28 décembre 2009 à 23h27 , mis à jour le 29 décembre 2009 à 07h41

Ce mardi encore, le trafic est réduit pour cause de grève sur les tronçons Paris-Versailles Rive Droite, Paris/Saint-Nom-la-Bretèche, Noisy-le-Roi/Saint-Germain Grande Ceinture, Paris/Maisons-Laffitte.

Image d'archives : Jour de grève nationale à la SNCF, gare Saint-Lazare à Paris © REUTERS

Le conflit sur la portion RATP de la ligne A du RER à peine terminé, un nouveau mouvement social vient paralyser une partie des transports parisiens. Cette fois-ci, c'est le réseau banlieue de Paris-Saint-Lazare qui est touché, ce depuis dimanche. Le trafic est encore perturbé ce mardi sur une partie du réseau par une grève illimitée à l'appel de Sud Rail en raison d'un conflit concernant les conducteurs de manoeuvre, chargés du transfert des trains à vide entre les quais et les voies de garage.

Amère fin de grève sur le RER A, début de conflit à Saint-Lazare

Amère fin de grève sur le RER A, début de conflit à Saint-Lazare
Le retour à un trafic normal ce lundi marque la fin de la plus longue grève qu'ait connue la RATP depuis 1995. En revanche, sur le réseau banlieue de Paris Saint-Lazare, un nouveau conflit limite fortement le trafic.
Publié le 28/12/2009

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Cependant, les perturbations sont moindres que les 50% de trains bloqués annoncés initialement. Selon la RATP, le trafic réel est légèrement supérieur à 80% du trafic normal sur les tronçons Paris-Versailles Rive Droite, Paris/Saint-Nom-la-Bretèche, Noisy-le-Roi/Saint-Germain Grande Ceinture, Paris/Maisons-Laffitte. Ces tronçons sont fréquentés par quelque 100.000 voyageurs en cette période de fêtes (200.000 en temps normal), selon la SNCF.

Inspection du travail

Cette grève, qui concerne à l'origine les seuls conducteurs de manoeuvre de Saint-Lazare, a un impact sur le trafic car elle est aussi suivie par un nombre indéterminé de conducteurs "classiques" parce qu'ils ont été conducteurs de manoeuvre dans le passé ou parce qu'ils la soutiennent, a indiqué Sud Rail. Le syndicat, satisfait du récent transfert des conducteurs de manoeuvre de la catégorie des "sédentaires" à celle des "roulants", réclame "un rattrapage d'au moins 16 euros par jour" pour les cinq ans dans le précédent statut, a précisé David Michel, délégué du personnel à Saint-Lazare. "Le grade de conducteur de manoeuvre, créé il y a cinq ans par la SNCF pour réduire les coûts, avait été aligné sur la réglementation des sédentaires, donnant droit à moins de repos que celle des roulants. Comme l'inspection du travail nous a donné raison en juin, une partie de ces conducteurs ont été classés en roulants en juillet, le reste mi-décembre", a-t-il ajouté.

La demande de rattrapage financier "concerne 40 à 50 personnes : ce n'est pas ça qui va mettre la SNCF en faillite", a lancé le syndicaliste, en déplorant que "pour l'instant, la direction n'ait pas pris contact pour négocier".

Par TF1 News (D'après agence) le 28 décembre 2009 à 23:27

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11 Commentaires

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bearnais64, le 30/12/2009 à 11h53
Pilepoil13,j'aie parlé de l'air fatigué,mais pour la main je ne peux pas le savoir car je ne leur aie jamais serre la main!!!!!!!
pilepoil13, le 30/12/2009 à 01h03
Ben dites donc, bearnais, vous en savez des choses...Vous oubliez la main moite et le regard fourbe...
an-ne, le 29/12/2009 à 13h49
Quand va-t-on redéfinir le droit de grève en France? Comme le dit "gilles77190" c'est "devenu un droit de nuisance au service de minorités". Dans les autres pays européens les abus tels que nous les connaissons ne sont pas autorisés, les grèves sont réglementées de façon stricte et responsable. J'attends le jour où il sera possible d'attaquer pour abus de position dominante devant la Cour Européenne tous ces syndicats et grévistes, preneurs d'otages en tous genres et dépourvus de tout sens moral et collectif. Ou que la France soit condamnée pour non-respect des libertés individuelles de sorte que notre législation soit obligée de s'aligner sur celle des grands pays modernes de l'Europe.
a.1.2.c.4, le 29/12/2009 à 13h12
Et pourquoi pas ... un rattrapage ... à compter du jour de ... leur naissance, hein ? Tant qu'on y est ... :o)))
gilles77190, le 29/12/2009 à 10h00
Le remède existe et il a commencé a être appliqué (service garanti, révision des règles régissant la grève ...). Nous devont aujourd'hui reconsidérer le droit de grève qui est devenu un droit de nuisance au service de minorités. Ce droit s'exerce, selon la constitution, "dans le cadre des lois qui le règlemente" Hélas les lois existantes aujourd'hui ne permettent pas un équilibre entre l'obligation de continuité du service public (elle aussi constitutionnelle) et ce fameux droit de grève a la française Souhaitons que de telles grèves répétitives et abusives faciliterons les reformes nécessaires a un bon fonctionnement de notre société
djinn66, le 29/12/2009 à 09h06
Les parisiens ont crié victoire trop tôt,la grève n'est jamais terminée... c'est une maladie chronique pour laquelle il n'existe pas de vaccin ni de remède
bearnais64, le 29/12/2009 à 07h59
Mode d'emploie pour etre "branché SNCF": gréve,greve perlée,absentéisme,arret de travail de complaisence,RTT en veut tu,en voila et si ça ne marche pas,un peu de sabotage !!!!!!et surtout,gardez l'air fatigué,vous trouverez toujours une personne pour vous plaindre!
lolme24, le 29/12/2009 à 07h36
Tu es bien la seule personne en FRANCE qui travaille pour la gloire.......
henri_bambelle, le 29/12/2009 à 07h07
"La demande de rattrapage financier concerne 40 à 50 personnes : ce n'est pas ça qui va mettre la SNCF en faillite". Ce genre de raisonnement met en évidence la profondeur de la pensée syndicale à la SNCF. La seule chose qui intéresse le cheminot, c'est sa rémunération. Il se fout de ses clients et du service public.
rique57, le 29/12/2009 à 05h54
Manque de communication d'une part et d'autre, quel ambiance !!!!!!Et voulu par qui????? Devinez, tout le monde s'en fou. Ses MRS de la direction ou sont ils????????? BON COURAGE A VOUS.