Sale temps pour l'emploi dans la filière automobile

Par TF1 News (Avec agence), le 08 février 2010 à 13h36 , mis à jour le 08 février 2010 à 13h40

Des dizaines de milliers d'emplois pourraient disparaître en 2010-2011, essentiellement chez les sous-traitants et équipementiers automobiles.

Image d'archives © TF1/LCI

Entre 40.000 et 50.000 emplois en danger chez les sous-traitants et équipementiers automobiles français : les années 2010-2011 s'annoncent sous de sombres auspices, s'il faut en croire le rapport de la commission mise sur pied en septembre par Christian Estrosi pour anticiper et accompagner les évolutions du secteur. Le document est daté du 24 novembre ; il évalue, dans le détail, le nombre d'emplois menacés à environ 25.000 chez les sous-traitants et 14.000 chez les équipementiers qui fournissent directement les constructeurs.

Les filières de la plasturgie, du caoutchouc et du moulage-outillage seraient particulièrement promises à de grosses restructurations, qui s'inscrivent dans une baisse continue de la production automobile en France et qui ont été amplifiées par la crise.

Un fonds d'aide de 50 millions d'euros

Cette sombre perspective survient après une année 2009 déjà très difficile, avec environ 35.000 emplois perdus pour atteindre en décembre 265.000 (équipementiers et sous-traitants), toujours selon la Commission de soutien aux sous-traitants de l'automobile, dont le travail a débouché sur des mesures d'aides. Christian Estrosi a ainsi rappelé lundi sur France Info qu'un "fonds d'aide de 50 millions d'euros" aux entreprises de la sous-traitance avait été mis sur pied fin 2009 pour favoriser les investissements. Ce fonds est abondé par le gouvernement, les constructeurs et les grands équipementiers, tels Valeo, Faurecia, Plastic Omnium, etc.

Outre cette aide financière, des facilités de financement pour les PME de l'automobile sont aussi prévues grâce à la banque Oseo et au Fonds stratégique d'investissement, crée il y a un an par le gouvernement pour aider des entreprises à traverser la crise. Dans les grandes régions automobiles, "un guichet unique", placé sous l'égide du préfet, doit être mis en place pour répondre aux interrogations des entreprises du secteur en matière de financement. L'Etat, lui, va proposer des diagnostics stratégiques aux PME qui en feront la demande. Enfin, un conseil scientifique doit au niveau national continuer à se pencher sur l'évolution de la filière en matière d'emploi.

Par TF1 News (Avec agence) le 08 février 2010 à 13:36

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35 Commentaires

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licence04, le 09/02/2010 à 09h15
@riendutoutiste oui dès la mise en place des 35 h ( il n'y a pas eu d'embauche donc le travail est resté avec les effectifs et moins d'heures payées.)
a.1.2.c.4, le 09/02/2010 à 01h29
Pour moi "sambrest" ... mais ce n'est qu'un point de vue ! Le mien ... Et votre avis ne m'intéresse nullement ... :o)))
andromede77, le 08/02/2010 à 23h40
2009 a été une excellente année sur les volumes mais c'est loin d'être une année exceptionnelle sur les bénéfices, beaucoup des voitures vendues sont des petits modèles dégageant peu de marge. Pour Renault par exemple, il aurait été mieux financièrement de vendre 300 000 Laguna que 800 000 Twingo. En résumé, le volume est trompeur et on est loin de la sortie de crise.............financière
did004785, le 08/02/2010 à 22h36
La voiture électrique (ça a beaucoup avancé en 10 ans), c'est çà l'avenir. Il ne faut pas y aller à reculons. C'est aussi l'avenir des sous-traitants de l'automobile (Les filières de la plasturgie, du caoutchouc et du moulage-outillage).
riendutoutiste, le 08/02/2010 à 22h14
Y dépensent plus rien les touristes.............
magnus2005, le 08/02/2010 à 20h24
10% de pas grand chose, ca reste pas grand chose. Il faut arreter la culture du pourcentage et voir quel chiffre a augmenté. Quand on est payé 2 dollars par jours, on passe à 4, ca fait 100% d'augmentation, mais de pas grand chose donc au final si je gagne 1% de plus, si c'est 1% de 1 500 je serai bien mieux augmenté !
manulyon, le 08/02/2010 à 19h17
Trop fort ! ils crient : c'est la crise , on file des milliards , ils délocalisent tout en faisant une année record (en pleine crise ...) et hop ils licencient (ou arrête les commandes aux sous-traitants qui seront obligé de licencier ce qui revient au meme ...)
commissairejuve, le 08/02/2010 à 19h09
Ce n'est pas faux. Mea Culpa
gegeclermont, le 08/02/2010 à 18h56
Vous ne répondez pas sur le fait que les produits français reviennent plus cher que ceux de pays européens comme l'allemagne ou autre. Capitalisme sauvage en europe ? et ailleurs, n'est pas le capitalisme - japon, corée, etats unis, ......... Doit-on devenir comme pour les 35H et la retraite à 60 ans les seuls donneurs de leçons qui ne ont un commerce extérieur en grave baisse car nous ne somme pas placés dans les prix de nos productions .
riendutoutiste, le 08/02/2010 à 18h41
C'est un peu le meme principe que: travailler plus pour gagner moins.......... :-)