Total ferme bel et bien la raffinerie de Dunkerque mais...

Par DjS (d'après agence), le 08 mars 2010 à 08h51 , mis à jour le 08 mars 2010 à 13h28

Le géant pétrolier assure qu'il maintiendra 370 emplois sur le site reconverti et annonce qu'il participera au projet de terminal méthanier aux côtés de EDF.

Des salariés réunis lundi au pied de la tour Total de La Défense © TF1

La raffinerie des Flandres fermera. Total n'a pas renoncé à son projet. Mais le géant pétrolier a présenté lundi matin les mesures qu'il compte prendre pour réduire au maximum la casse sociale. En début de matinée, alors que le comité central d'entreprise extraordinaire n'avait pas encore débuté, un communiqué indiquait que Total et EDF avaient signé un accord pour que le premier prenne part à la construction d'un terminal méthanier à Dunkerque. Solde - positif - de l'opération : "une cinquantaine d'emplois directs" créés.

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Plus d'infos

Au pied du bâtiment où se tenait la réunion du comité crucial, les syndicats commentent l'annonce. Et l'accueil est aussi frisquet que le climat sur l'esplanade de la Défense. Si le groupe se contente de cette annonce, "nous allons mettre la France à feu et à sang", déclare alors Charles Foulard, coordinateur CGT pour le groupe. Sud, majoritaire à la raffinerie des Flandres, estime qu'il s'agit d'"une annonce pour l'opinion publique" car "le terminal n'est pas prévu pour les salariés Total".

En réalité, le projet de terminal accueillant des navires transportant du gaz naturel liquéfié (GNL), dont les importations devraient augmenter dans les années à venir, est porté par EDF, Total s'y associant par "une prise de participation au capital" de la nouvelle société. La décision concernant la construction effective du terminal sera prise avant l'été et il pourrait être mis en service en 2014, selon le communiqué. Cependant, cette décision "reste conditionnée à l'obtention de toutes les autorisations administratives ainsi qu'à l'aboutissement des démarches commerciales et des appels d'offres de construction", préviennent les deux géants industriels.

A la mi-journée, de nouvelles promesses viennent s'ajouter, plus rassurantes. Certes, un communiqué confirme que "le projet prévoit l'arrêt de l'activité de raffinage au sein de l'établissement des Flandres, conduisant à un démontage progressif des unités qui pourrait durer jusqu'en 2013". Pourtant, la direction de Total promet, dans le même temps, qu'elle maintiendra l'emploi des 370 salariés de la raffinerie, grâce à la création d'un dépôt (15 emplois), d'un centre de formation et d'un centre technique (225 emplois) et de reclassements sur le site de Dunkerque. Les salariés se verront proposer 80 postes dans d'autres raffineries, 30 postes dans d'autres structures de Total en France et 20 salariés pourront bénéficier de "fins de carrières anticipées", a indiqué un porte-parole du groupe.

Les employés de Dunkerque, dont l'activité est en arrêt provisoire depuis septembre, sont en grève depuis près de deux mois, et occupent les locaux administratifs du site depuis le 16 février. Total est confronté à des surcapacités face à une consommation de carburants en baisse. Une table-ronde sur l'avenir du raffinage français est prévue le 15 avril sous l'égide du gouvernement. A six jours du premier tour des régionales, celui-ci sera également attentif aux décisions de ce lundi, alors que la grève récente a menacé les approvisionnements des stations-services. Le ministre de l'Industrie Christian Estrosi a averti que la raffinerie de Dunkerque devrait rouvrir s'il n'y avait pas "un vrai projet de substitution". L'intervention des pouvoirs publics est allée dans ce dossier jusqu'à la convocation à l'Elysée du président du conseil d'administration de Total, Thierry Desmarest, et du directeur général, Christophe de Margerie.

C'est quoi un terminal méthanier ?

Les terminaux méthaniers accueillent des navires transportant du gaz naturel liquéfié (GNL). Une fois extrait, le gaz peut être transporté de deux manières : sous forme gazeuse par gazoduc ou bien sous forme liquide. Dans ce dernier cas, le gaz est refroidi à très basse température (-160°), ce qui lui permet d'occuper 600 fois moins de place que sous forme gazeuse puis d'être transporté par bateau de 200 à 300 mètres de long. Il est ensuite stocké dans un terminal méthanier puis "regazifié" avant d'être transporté et distribué. Il existe actuellement 250 méthaniers sur les mers. Et 57 terminaux méthaniers sont aujourd'hui en activité. Les importations de GNL en Europe ne représentent que 7% de sa consommation de gaz.

Par DjS (d'après agence) le 08 mars 2010 à 08:51

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12 Commentaires

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aileaime, le 08/03/2010 à 22h01
5 à 10 ans pour les raffineries françaises de Total = La raffinerie des flandres la dernière construite (1974) et la première abandonnée parce qu'elle n'est pas diversifiée ( ETBE ethyl tertio butyl ether) Le manquement de Total à la conception de cette raffinerie est manifeste , en ce temps ou ne parlons que par "mutualisation , globalisation , centralisation" , la raffinerie des flandres fait les frais de sa centralisation sur un produit le « carburant » alors même qu'elle est née de la première secousse pétrolière (1974) . Le boa constrictor qu'est le système capitaliste mondiale digère d'une façon impitoyable les ressources planétaires pour le progrès de la pyramidale ascension d'une idéologie ( effet de diversification puis de centralisation amène la rationalisation ) Les nouvelles raffineries asiatiques seront les ciseaux rompant le cordon ombilical du tissu social des industries chimiques françaises ( la croissance industrielle en volume criée par un homme politique ne sera pas la croissance du marché du travail mais de son exploitation )
ten75, le 08/03/2010 à 15h09
Il faut que le site garde une activité industrielle , certes la fermeture an tant que rafinerie est prévue depuis plusieurs mois , mais on peut en faire du stockage , des produits dérivés . La consommation en essence va diminuer grace aux incitations à construire des voitures moins gourmandes , des limitations de vitesse , le recours aux voitures hybrides etc ......
libre-arbitre, le 08/03/2010 à 14h48
Sauf que le réchauffement climatique n'existe pas. Ceci explique cela.
hc46, le 08/03/2010 à 14h00
Et oui le rechauffement climatique va detruire tous les arguments des ecologistes pour empecher l'exploitation du petrole de l'arctique.Ils se tirent une balle dans le pied
rojo48, le 08/03/2010 à 13h49
C'est aux dirigeants de decider , certes, mais pas faire n'importe quoi sans contrôle cf banque, cf delocalisations, sinon c'est tjs le salarié qui paye
lionel2012, le 08/03/2010 à 13h29
C'est la total !
shao91, le 08/03/2010 à 13h18
On reconnait ceux qu'on des actions total...j'aimerais vous voir a leur place beaux parleurs!!!!
baal_, le 08/03/2010 à 12h25
Et total devait fermer la raffinerie depuis plus longtemps encore. Ils auraient mieux fait de virer tout le monde à l'époque, le résultat aurait été le même mais au moins ils auraient pu mieux investir leur argent. Ce qui est dommage dans cette histoire c'est qu'on saura jamais si cette proposition aurait été faite sans la grève. "la CGT et Sud jugeaient bien maigre cette compensation". Tu leur donne la main ils te prennent le bras ... Les syndicats doivent défendre les intérêts d'un secteur, certes, mais pas seulement en râlant. Ils peuvent aussi proposer, organiser, encourager les créations ...
papa01, le 08/03/2010 à 12h16
C'est dommage que les grands dirigeants ne prevoient pas l'avenir notamment l'exploitation prochaine et probable du petrole de l'arctique "grace " au rechauffement climatique dont on nous rabas les oreilles.Donc on aurait besoin de cette raffinerie du nord situe au plus pres de l'arctique pour la france...
lucien31, le 08/03/2010 à 11h32
Tant qu'il y a du pétrole cela marchera moyennement, mais il faut penser à l'après pétrole,