Les raffineries françaises à l'arrêt ?

Dans les Bouches-du-Rhône, sur les quatre raffineries du pourtour de l'étang de Berre qui assurent 32% du raffinage français, trois sont touchées par des débrayages ou actions jeudi, a-t-on indiqué auprès des directions et de source syndicale. A Donges (Loire-Atlantique), la grève était "assez bien suivie" par les  personnels postés avec pour conséquence une baisse des débits et un arrêt des expéditions, a indiqué la direction.

Les engagements de Total

Dans la raffinerie Total de Gonfreville l'Orcher (Seine-Maritime), près du Havre, 70% des salariés en travail posté ont participé à des arrêts de travail, selon une source syndicale. Celle de Petroplus à Rouen n'a pas été touchée jeudi matin. Une assemblée générale a eu lieu dans celle de Reichstett, près de Strasbourg, que le groupe suisse Petroplus souhaite céder. A Dunkerque, où la raffinerie des Flandres de Total est à l'arrêt depuis septembre, une cinquantaine de salariés se sont réunis en assemblée générale.

La table ronde réunit à Paris plus d'une trentaine de personnes: dirigeants des groupes pétroliers, représentants syndicaux du secteur, experts, membres de  l'Union française des industries pétrolières (Ufip) et des parlementaires. Face à une demande de produits pétroliers en recul, l'Ufip souligne des surcapacités de raffinage en France et plus globalement en Europe. Début mars, Total a confirmé la fermeture de sa raffinerie de Dunkerque,  tout en s'engageant à garantir les 370 emplois directs du site dans le cadre d'un projet de reconversion. La compagnie s'est également à ne pas fermer d'autre raffinerie en France au cours des cinq prochaines années.
 
"Nous ne sommes pas d'accord"
 
Le 1er avril, c'est le groupe pétrolier suisse Petroplus qui a annoncé son  intention de céder une de ses deux raffineries françaises, située à Reichstett  Vendenheim, près de Strasbourg. La CGT conteste l'analyse de l'Ufip et souligne l'inadéquation entre la production et la consommation françaises: trop d'essence produite et 40% du  gazole importé.
 
"Nous voulons des engagements pour ne pas délocaliser l'outil de raffinage, cela passe par des investissements dans les raffineries et par une réorientation  de la motorisation des véhicules très tournée vers le gazole en France", a  confié Charles Foulard, coordonnateur CGT pour le groupe Total. "Quant aux problèmes écologiques et les normes de plus en plus strictes  mises en avant par les pétroliers, si c'est pour aller produire dans des pays où  l'on ferme les yeux sur l'environnement, nous ne sommes pas d'accord", a ajouté  M. Foulard. "On attend de cette réunion qu'elle pose les problématiques du secteur et  qu'on puisse rechercher de manière concertée des solutions", a résumé Marc Blanc, secrétaire fédéral CFDT Chimie Energie.