A Marseille, le chantage de Ryanair

Par Olivier Levard, le 20 mai 2010 à 13h37 , mis à jour le 20 mai 2010 à 13h39

Le patron de la compagnie à bas coût irlandaise a menacé jeudi de fermer sa base dans la ville si des poursuites judiciaires sont engagées à son encontre pour travail illégal.

TF1/LCI : Un appareil de Ryanair à l'aéroport de Strasbourg

Un appareil de Ryanair à l'aéroport de Strasbourg © TF1/LCI

Certains ne manqueront pas de dénoncer une attitude très "low-cost". Le directeur général de la compagnie d'aviation à bas coût irlandaise Ryanair, Michael O'Leary, a menacé jeudi de fermer sa base à Marseille si des poursuites judiciaires sont engagées à son encontre pour travail illégal. Le parquet d'Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) a ouvert début avril une information judiciaire pour travail dissimulé contre Ryanair, après une enquête de l'Office central de lutte contre le travail illégal.

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"Si le parquet nous poursuit devant les tribunaux, nous fermerons la base et tant pis pour les emplois et les passagers", a lancé O'Leary lors d'une conférence de presse. La compagnie conteste un décret du 21 novembre 2006 soumettant les personnels navigants des compagnies étrangères installées en France au droit français. Déboutée en 2007 par le Conseil d'Etat, elle a saisi la Cour européenne des droits de l'Homme.

Les 120 employés de Ryanair qui travaillent à Marseille "paient leurs impôts, leurs cotisations sociales et de retraite en Irlande, conformément à la législation européenne", a-t-il poursuivi. "Le seul gagnant sera Air France, qui aura encore éliminé un concurrent, tandis que 1.000 emplois locaux seront perdus et le trafic passager va s'effondrer", selon M. O'Leary. Ryanair a ouvert une base à l'aéroport de Marseille Provence en novembre 2006. Elle exploite quatre avions immatriculés en Irlande, qui desservent 26 destinations en Europe. Depuis l'ouverture de cette base, Ryanair a transporté 3,3 millions de passagers et prévoit d'en transporter 1,7 million en 2010. Elle affirme que les bas tarifs qu'elle pratique ont permis aux passagers une économie de 376 millions d'euros depuis 2006.

Par Olivier Levard le 20 mai 2010 à 13:37

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19 Commentaires

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421123, le 22/05/2010 à 14h35
Get out!
euzenot-furiga, le 21/05/2010 à 07h45
Les touristes que pourrait amener RA pour Marseille sont une quantité infinitésimale par rapport à l'ensemble des touristes Marseillais. Marignane est un aéroport de seconde zone et la présence ou non présence de RA n'y changera rien, de plus la plupart des passagers sont en transit donc n'apporte rien à l'économie locale.
givarlou, le 21/05/2010 à 07h20
Ah c'est Anglais.... du chantage alors qu'on parle de retraites.....
lapouleopio, le 21/05/2010 à 06h49
Le beurre et l'argent du beurre ? Go home, Mr O'Leary
fred53, le 21/05/2010 à 05h55
D accord mais en rembousant les subventions que les bons contribuables français ont payé....
musijim, le 21/05/2010 à 01h05
RyanAir est bien connu pour ses positions provocatrices, ... ils ont besoin de Marseille comme Marseille a besoin de RyanAir. Rappelez-vous qu'ils annonçaient que les voyageurs allaient voyager debout dans les avions et autres bêtises du même genre - c'est un test - il faut également montrer les dents et rappeler les lois françaises!!
himalaya13, le 21/05/2010 à 00h59
Bouououhhhhh c'est pas beau le chantage!
regis_92, le 20/05/2010 à 22h15
Qui sera perdant? les voyageurs qui verront les prix augmenter et le tourisme local, car beaucoup de destination desservies par Ryanair ne seront pas reprises par d'autres compagnies c'est la 2e compagnie après Air France et plus de 10% du trafic donc je ne pense pas qu on va leur dire "ben... partez, on s en fiche!"
elo502, le 20/05/2010 à 21h52
Encore des gens au dessus des lois! Ces salariés français de cette compagnie qui payent leur charges sociales en Irlande, qui va leur payer le chômage ou du moins leurs assedics? La France bien sûr, c'est comme le travail au noir, on ne veut pas cotiser mais on est toujours disposer à pomper, si ça continue comme ça il n'y aura bientôt plus rien à pomper...
softcalin, le 20/05/2010 à 21h38
Je ferai deux remarques : si ryanair a rien à se reprocher, pourquoi menace t elle une fois de plus de fermer sa base ? De plus je ne sais pas trop où cette low cost va chercher ces 1000 emplois qu'elle est sensé générer en lisant l'article vu qu'il n'y a quasiment pas de présence à l'enregistrement, et guère mieux je pense à l'embarquement (les employés qu'elle utilise sur place ne s'occupent pas que de ryanair).