Info TF1 News : General Motors renonce à ses nouvelles exigences

capucin2010 : Je travaille dans cette usine. Je fais partie des 70 % à avoir voté pour intégrer GM Company, car pour nous c'était la seule solution pour garder le site de production ouvert et conserver nos job. Et aujourd'hui comme beaucoup de mes collègues je regrette amèrement mon vote. Faut dire que les 3 syndicats organisateurs du référenducm nous demandait de voter POUR ou CONTRE être acheté par GM Company ; ils ne nous ont présenté aucun document avec de quelconques engagements de GM en échange de nos sacrifices (gel de nos salaires, renonciation aux accords d'intéressement pendant 3 ans, etc, etc..) Quand j'y pense, c'était absurde d'être aller voter (il n'y a eu que 16 votes nuls !) ! La CGT est hostile depuis le début à toute perte d'avantages acquis, mais ça elle le fait dans toutes les entreprises en difficultés. Les 3 autres syndicats n'étaient pas du tout conscients des enjeux et de la partie de bras de fer à laquelle ils doivent faire face maintenant. En particulier, la CFDT s'est laissé amadouer par la direction (en échange de quoi pour ses élus ? ?). L'attitude (arrogance?) de la direction est inadmissible depuis le résultat du référendum : elle agit comme si elle n'avait jamais eu de réunions de concertation avec le CE + syndicats et ignore tous des points sur lesquels les partenaires sociaux étaient déjà d'accord, veut en modifier certains et vient d'essayer de glisser suprepticement dans l'accord cadre l'annualisation du temps de travail. A l'origine, il nous était demandé une économie de 10 % sur les coûts salariaux, ce qui était atteint avec notre accord de travailler 15mn de + par jour et de renoncer à des RTT. De toute évidence, la direction veut arriver à obtenir de nous + que 10 % de gains sur la masse salariale. Où s'arrêtera-t-elle maintenant ? Nous sommes écoeurés de découvrir le vrai visage de la direction qui ne cherche qu'à se faire mousser auprès de GM aux USA en montrant à quels sacrifices elle a réussi à pousser les salariés pour continuer à travailler pour la grande GM, ex-GRAND MAITRE DU MONDE AUTOMOBILE... Je suis d'accord avec les blogueurs qui écrivent que nos jours sont comptés. Pour nous ici la fermeture de l'usine ce sera courant 2012 (car on a des contrats de fourniture de boites de vitesses avec BMW, entre autres jusqu'à cette date), au plus tard fin 2013 (mais là on est optimiste). Bien entendu pendant cette période, il y aura des plans sociaux successifs pour réduire progressivement le nombre des salariés, vu que les volumes de production vont baisser. Et on peut même imaginer que notre client annule son contrat pour se fournir ailleurs moins cher. Bonjour les Conti, Goodyear, Hewlett-Packard et autres qui vous êtes battus avant nous, on vous a quasi rejoint dans le club des victimes de la mondialisation !

william95260 : C'est fou ce que les salariés français ont la mémoire courte, d'autres entreprises ont aussi négocié des suppressions de RTT ainsi que le gel d'augmentations sur plusieurs années et cela bien avant la crise de 2008... quelques années plus tard il ne restait plus rien de ces entreprises qui en on profité pour délocaliser, certains salariés de ces entreprises sont encore des chômeurs de très longue durée, pourquoi GM agirait autrement ? rendez vous dans deux ou trois ans....

softcalin : Bien vu

yannickatl : Augmenter sa rentabilite... ou reduire les pertes. Avec la crise, tout coute plus cher. Le transport de leur matieres premieres, electricite, baisse du taux de l'euro...

aphrael250 : Et si la direction en contrepartie signait une attestation de non déloc