Le port de Marseille toujours bloqué par les marins CGT de la SNCM

Par TF1 News (avec agence), le 08 mars 2011 à 22h30 , mis à jour le 09 mars 2011 à 10h34

En grève depuis le 31 janvier, ils bloquent encore mercredi les deux passes, sud et nord, du port de Marseille.

TF1-LCI : Un bateau de la SNCM dans le port de Marseille

Un bateau de la SNCM dans le port de Marseille © TF1-LCI

Les marins CGT de la compagnie SNCM, en grève depuis le 31 janvier et qui ont reconduit leur mouvement, bloquaient encore mercredi deux passes, sud et nord, du port de Marseille. "Suite à la volonté de la direction de pourrir le conflit et à l'annonce officielle de l'actionnaire concernant des réductions de navires et de liaisons, les personnels, après des assemblées générales, ont décidé de passer à l'action pour interpeller le gouvernement", a annoncé un responsable CGT à la SNCM.

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Publié le 10/03/2011
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Publié le 10/03/2011

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"Ca n'a pas bougé. Les bateaux ne peuvent ni entrer ni sortir du port. Quatre navires de marchandises sont sur rade parce qu'ils ne peuvent pas entrer, et cinq autres qui ne peuvent pas sortir", a indiqué une porte-parole du port. Un bateau de la compagnie nationale algérienne El Djazaïr en provenance d'Algérie a été dérouté mardi soir vers le port de Toulon pour faire débarquer les 630 passagers, a-t-elle ajouté. Deux autres navires de la Compagnie méridionale de navigation (CMN) en provenance de Corse et attendus mercredi matin à Marseille, ont également été dirigés vers Toulon, selon la même source. Une demande d'intervention de la force publique pour débloquer les accès du port a été faite auprès de la préfecture, a précisé la direction du port. Contacté, la préfecture a précisé que pour l'heure, un "constat d'entrave à la circulation maritime a été fait par la gendarmerie maritime".

Depuis plus de cinq semaines, cinq bateaux de la SNCM sont bloqués à quai (quatre à Marseille et un à Bastia). A l'origine de ce conflit initié par la CGT (majoritaire) et le SAMMM (Syndicat autonome des marins de la marine marchande), la diminution du nombre des rotations entre Nice et la Corse, avec le non-remplacement du navire à grande vitesse "Liamone". Selon les dirigeants de l'entreprise, gérée par le groupe Veolia (66%) et l'Etat (25%), il s'agit de répondre à une demande des autorités niçoises, adressée également à Corsica Ferries, visant à limiter les nuisances supportées par les riverains du port situé en centre-ville. Un prétexte, estime la CGT, convaincue que la mesure cache une volonté de démanteler la société et de mettre en oeuvre un plan social.

Par TF1 News (avec agence) le 08 mars 2011 à 22:30

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29 Commentaires

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howhow111, le 09/03/2011 à 23h26
Interdiction de la CGT, point final. Ras-le-bol !
rose-marie54, le 09/03/2011 à 19h39
Marseille coule, le port coule ,les marins coulent ,tant mieux,Marseille disparaitra de notre géographie,bon débarras,pour ces fénéants
robert.13, le 09/03/2011 à 18h36
La vocation de la CGT est de casser toute l'économie portuaire française et elle est entrain de réussir. Après ça, ils veulent donner des leçons au pays. Il faut espérer que les futurs chômeurs se souviendront à qui ils doivent leur nouveau statut.
jlp34, le 09/03/2011 à 16h39
Etait le 2ème port. Il faut maintenant compter avec Barcelone et Gênes. Et je ne parle pas bien sûr d'Anvers, ni d'Amserdam, ni évidemment de Rotterdam.
eliot1949, le 09/03/2011 à 16h01
Les Chinois ont déjà acheté ou investis dans le port Greque du Pirée (35 milliardsde US$).Les dockers qui sont maintenant des employés, ne peuvent plus faire greve. En France c'est presque pareil: maintenant le port de Dunkerque est operationnel avec des opérateurs privés. Les armateurs evitent Le Havre et ne vont pas seulement à Anvers, Zebrugge ou Rotterdam mais maintenant à Dunkerque.
mehdi1511, le 09/03/2011 à 15h48
Je me demande si la CGT se rend compte qu'elle est en train de ruiner son port
palmier39, le 09/03/2011 à 15h34
Je n'entends rien du cote du PS, vous avez pourtant une belle occasion de vous "INDIGNER"
a.1.2.c.4, le 09/03/2011 à 15h32
Il y a certainement beaucoup de sans-emploi ... qui aimeraient prendre leurs boulots ... à ces grévistes ...! :o)))
corsica200, le 09/03/2011 à 14h01
De plus la continuité territoriale coute cher à tout le monde Cela fait des décénies que la SNCM est en perte , que l'état ( nous) et la comunauté européenne subventionnent ils se tuent eux memes , le PAM retrograde chaque année et la SNCM continue à s'enfoncer ce fera des emplois suppléméntaire pour Corsica Ferries et Toulon
yannickatl, le 09/03/2011 à 13h55
Marseille, 2eme port d'Europe est bloque par un petit groupe de greviste. Le reste du monde rigole...