Contact renoué pour le sauvetage du site Goodyear d'Amiens

Site de Goodyear-Dunlop d'Amiens © TF1/LCI

Après plus d'un mois d'interruption, les discussions pour la reprise d'une partie des activités du site Goodyear d'Amiens-Nord ont repris entre la CGT et le fabricant américain de roues Titan international. La réunion à laquelle participaient deux représentants de Titan, un délégué de la CGT du site d'Amiens-Nord et leur avocat ainsi que des représentants du gouvernement - sans Goodyear - s'est tenue mardi après-midi au ministère du Travail à Paris.

Il reste toutefois beaucoup de chemin à faire, comme en témoignent les réactions des participants à l'issue de la réunion. Celle-ci "a permis de faire le point sur le projet de reprise du site. Titan a notamment annoncé qu'il ne conditionnait plus la reprise de l'activité de pneus agricoles à la fermeture de l'activité de pneus de tourisme, comme c'était le cas auparavant", a assuré Mickael Wamen, représentant CGT chez Goodyear. Selon le syndicaliste, le groupe américain "a confirmé qu'il était toujours intéressé par la reprise de l'activité agricole du site d'Amiens-Nord", même s'il n'a pris aucun engagement sur la reprise de l'activité tourisme.

Le PDG de Titan Maurice Taylor a de son côté déclaré que ses représentants avaient exclu que Titan rachète l'activité de pneus de tourisme. Selon lui, Goodyear n'a pas non plus changé de position sur l'activité de pneus de tourisme : "ils disent depuis le premier jour qu'ils veulent la fermer, ils perdent de l'argent, ils ne peuvent pas faire autrement. Nous leur avons dit que nous étions intéressés (par l'activité de pneus agricoles), mais n'avons plus aucune obligation face à Goodyear".

Ce que réclame Titan

Goodyear veut mettre un terme à la production de pneus de tourisme à Amiens-Nord, en supprimant 817 postes (sur les 1300 que compte le site), et prévoyait de céder celle de pneus agricoles à Titan. Mais ce plan social a été invalidé à plusieurs reprises par la justice, saisie par la CGT du site qui combat vigoureusement le projet.

Goodyear et Titan avaient conclu un accord en 2009 prévoyant la reprise d'un site au Brésil, qui a été finalisée, combinée à un contrat d'option de vente du site français. Cette option était conditionnée à la validation du plan social de l'usine d'Amiens par les autorités administratives. Ce contrat a expiré le 30 novembre. Le 2 décembre, Titan avait annoncé l'abandon des discussions avec Goodyear, attribuant l'échec des négociations aux syndicats. Le 27 décembre, Maurice Taylor avait déclaré qu'il restait "toujours intéressé" par la reprise partielle du site et qu'il était prêt à maintenir 537 emplois sur le site d'Amiens-Nord "pendant une période de deux ans minimum".

"Si Goodyear peut arranger les choses (pour faire valider l'accord) nous irons de l'avant, si nous pouvons obtenir que les moules et les équipements de Turquie et d'Inde soient envoyés à cette usine", a ajouté le PDG de Titan. Il faisait allusion à des équipements d'une ancienne usine aujourd'hui fermée de Goodyear au Royaume-Uni qui fabriquait également des pneus agricoles et dont les équipements ont été rapatriés dans d'autres usines du groupe. "Ce serait un meilleur accord pour nous", a-t-il poursuivi, concédant se trouver en position de force pour négocier avec Goodyear maintenant que l'option de vente a expiré et que d'autres acheteurs ne se sont pas manifestés. Selon lui, "Goodyear va rencontrer le même groupe" ce mercredi au ministère du Travail mais sans les représentants de Titan qui sont repartis aux Etats-Unis.