Des routiers en grève de la faim pour sauver leur emploi

Par TF1 News, le 11 février 2011 à 07h30 , mis à jour le 11 février 2011 à 07h33

Refusant un projet de restructuration qui prévoit la fermeture des sites où ils travaillent, trois chauffeurs du groupe de transport Norbert Dentressangle ont arrêté de s'alimenter. Ils craignent d'être remplacés par des conducteurs polonais recrutés à bas coût. La direction dément.

Y a-t-il un danger de dumping social chez Norbert Dentressangle ? Les syndicats le soupçonnent fortement. La direction réfute. Le ton monte entre des salariés qui craignent de perdre leur emploi et le groupe. Une chose semble acquise : deux sites du groupe de transport sont menacés de fermeture. L'un se trouve à Autun, en Saône-et-Loire ; l'autre à Thiant, près de Valenciennes, dans le Nord. C'est précisément à Thiant, où le plan social a été annoncé mardi, que trois chauffeurs ont entamé une grève de la faim pour protester contre ces restructurations.

La direction du groupe estime que le site de Thiant est condamné par la perte de deux gros clients (dans l'industrie automobile et l'approvisionnement de fast-food) qui représentaient 70% du chiffre d'affaires. Les 30% de l'activité restante vont donc être transférés à Arras, dans le Pas-de-Calais. A Autun, le site employant 56 personnes a également perdu son plus gros client (dans l'industrie du câble électrique) qui assurait 90% de l'activité.

Des chauffeurs français qui ne sont "plus rentables"

La direction assure qu'il n'y aura pas pour autant de suppression d'emplois : elle a fait savoir jeudi que sur les 56 personnes travaillant à Thiant, 33 devraient être reclassées sur le site d'Arras, et 23 autres dans d'autres sites, par un plan de sauvegarde de l'emploi. Dentressangle dément en outre que 40 chauffeurs polonais aient été embauchés à Arras et Calais à la place des 41 chauffeurs de Thiant, comme l'a affirmé la CFDT dans un communiqué. "Il y a amalgame. Des chauffeurs polonais travaillent effectivement en sous-traitance sur ces sites mais uniquement pour le transport international, avec des camions polonais, au profit des filiales polonaises du groupe", a expliqué une porte-parole du groupe.

Mais le syndicat est vent debout contre ce projet de restructuration. "Ce pseudo plan social nie l'individu et permet in fine au groupe de se servir du pavillon français comme variable d'ajustement pour ses seuls profits afin d'enrichir les actionnaires", écrit la CFDT Transports. Et les chauffeurs se sont mis en grève. A Autun, le site est bloqué depuis mardi. A Thiant, après avoir, dans un premier temps, entamé une action similaire de blocage, les salariés laissent désormais entrer et sortir les camions. Mais depuis mercredi soir, trois chauffeurs sont en grève de la faim sur le site. Ils bénéficient de la "solidarité de la population locale", a indiqué Pascal Brunet, délégué syndical CFDT.

"Notre patron nous a clairement dit que les chauffeurs français n'étaient plus rentables. Nous sommes payés 2600 euros par mois, alors qu'un chauffeur polonais est payé 1300 euros, un Roumain 1000 euros et un Hongrois 900 euros, comme l'a montré une reportage télévisé sur les Esclaves de la route", a-t-il ajouté.

Par TF1 News le 11 février 2011 à 07:30

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31 Commentaires

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la_guepe25, le 11/02/2011 à 21h37
Intelligent , vous en avez d'autres !!!!
elicec74, le 11/02/2011 à 15h59
Fayotte !!! Quand la vie de famille est installée ce n'est pas evident de changer de région, on ne vas pas faire démissionné son conjoint, si?
henri_bambelle, le 11/02/2011 à 15h56
Dentressangle a en face de lui des concurrents de l'Est européen comme Willy Betz qui lui piquent les marchés car leur personnel, soumis au code du travail et aux salaires tchèques, roumains ou polonnais revient bien meilleur marché que les chauffeurs français. Bon gré mal gré, il faudra un jour en tirer les conséquences.
henri_bambelle, le 11/02/2011 à 15h52
Vous comparez des choses qui n'ont rien à voir. Lorsqu'une entreprise perd 70% ou 90% de son chiffre sur certains sites, on peut comprendre que maintenir des salariés sur ces sites pour jouer à la pétanque va compromettre un jour la survie de l'entreprise.
aro-base, le 11/02/2011 à 15h21
Là c'est clairement la faute de l'Union Européenne. Puisque la Roumanie, la Hongrie et la Pologne font partie de l'UE. La justice ne pourra rien faire puisque Dentressangle a tout à fait le droit car la société possède son siège social en France. Le seul échappatoire, c'est que la France se retire de l'UE.
aro-base, le 11/02/2011 à 15h15
Parce que Norbert Dentressangle s'est installé en Pologne mais aussi en Roumanie.
aro-base, le 11/02/2011 à 15h14
Vous oubliez aussi les chauffeurs Ukrainiens. Néanmoins, on en voit de plus en plus des chauffeurs routiers des pays de l'Est. 1300 ? pour un chauffeur polonais ça fait quand même beaucoup comparé au salaire moyen du pays.
ajmgoofo, le 11/02/2011 à 15h13
Jouez au loto ! il y en a bien un qui a réussi à racheter sa boîte et garder son patron, j'espère qu'il le paye au prix d'un chauffeur roumain pour rentabiliser son entreprise.
sylgui2002, le 11/02/2011 à 15h04
Arrêtez de penser a votre petite personne. Votre situation n'est pas la même qu'eux. EN effet, vous ne dites pas combien l'état vous paie pour que vous déménagiez, vous ne dites pas toutes les aides que vous touchez, les salaires, les primes etc.... Vous voyez c'est facile la critique.
mer78, le 11/02/2011 à 14h29
Demandez a martine dsk ou segolene ils ont les reponses le contribuable